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Rav 4 2.2D-Cat - Probleme Motorkontrolleuchte und VSC
Servus zusammen,
mal wieder ein Problem mit dem Rav 4 2.2 D-Cat. Heute auf der AB auf dem Weg in den Urlaub hatten wir folgende Probleme. Kurz vorm Ende der fahrt leuchtete im KI "VSC-Fehler, Motor Überprüfen, und Allrad Überprüfen" auf. Wir direkt auf den Standstreifen und erst mal im Bordbuch nachgeguckt. Dort stand dann, das man bei "Motor-Überprüfen" direkt den Wagen abstellen soll und möglichst nicht mehr weiterfahren soll. Wir haben dann mal versuch, den :) Toyota Händler zu erreichen, aber dieser hatte leider schon Feierabend (18Uhr). Also mal die Servicenr. aus der Bedinungsanleitung angerufen und ihm die Fehler geschildert. Er meinte dann, das wir weiterfahren können, solang nix "rot" leuchtet. Naja, trotzdem hat man natürlich ein schlechtes Gefühl. Sind hier in Holland und haben ein wenig Schiss auf der Rückfahrt liegen zu bleiben. Leider gibts hier (Insel Texel) auch keinen Toyota Händler. Am Mo. wollten wir wieder zurück fahren (ca. 300km) aber ich hab da nicht das beste Gefühl. Will natürlich auch nicht auf der AB liegen bleiben. Mein Vater meinte zwar das wir einfach fahren sollen, das klappt schon. OK, ist ja quasi sein Auto, aber trotzdem...
Hatte von euch schonmal jemand ein ähnliches Problem bzw. kann von Erfahrungen berichten? Der Wagen fährt sich eigentlich ganz normal. Das Tempomat funktioniert zwar nicht mehr (denke mal das liegt mit der Elektronik zusammen) aber sonst ist alle ok. Er fährt ganz normal und da hier ja " nur " 120 erlaubt ist dreht der Motor ja nicht besonders hoch.
Über den ein oder anderen Tip würde ich mich freuen. Sollte man die Batterie evtl. abklemmen, oder bringt das nix bzw. läuft das Auto danach nicht mehr?
gruss, Alex
Beste Antwort im Thema
Ich hatte genau dieses Problem auch während der Fahrt auf der Autobahn: VSC-Fehler, Motor und Allrad überprüfen.
Allrad ließ sich nicht mehr zuschalten.
Zuhause als erstes Mötoröl überprüft. Stand unter dem Minimum-Lervel. (Motorinspektion bei Toyota ist 6 Monate her. keine Ölflecken am Boden die auf Leck deuten!!!)
4 Ltr Öl eingefüllt.
Warnlichter sind aus, Allrad lässt sich normal zuschalten, Testfahrt: alles ok.
Wassoll man dazu sagen!!!!
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36 Antworten
Zitat:
@EEddy schrieb am 3. März 2016 um 19:50:49 Uhr:
Die Karre hat 62000 km drauf und jetzt will Toyota für 2500 € den halben Motor austauschen.
Danke
Hey EEddy,
was ist eigentlich los? :confused::confused:
Wieso ist eint Toyota RAV$ eine Karre.
Wenn Du so etwas schreibst, dann solltest Du auch etwas genaue dazu sagen.
Wenn die VSC-Leuchte angeht muss man nicht für tausende Euro den Motor öffnen.
VSC hat nichts mit dem Motor zu tun! => siehe hier!! bzw. hier!
Fahrdynamikregelung hat nichts mit der Hardware des Motors zu tun, sondern eher mit der elektronischen Steuerung des Antriebs.
Warum soll also Dein Motor für tausende Euros geöffnet werden?
Bitte um ausführliche Erklärung was los ist.
Danke
Ich hatte genau dieses Problem auch während der Fahrt auf der Autobahn: VSC-Fehler, Motor und Allrad überprüfen.
Allrad ließ sich nicht mehr zuschalten.
Zuhause als erstes Mötoröl überprüft. Stand unter dem Minimum-Lervel. (Motorinspektion bei Toyota ist 6 Monate her. keine Ölflecken am Boden die auf Leck deuten!!!)
4 Ltr Öl eingefüllt.
Warnlichter sind aus, Allrad lässt sich normal zuschalten, Testfahrt: alles ok.
Wassoll man dazu sagen!!!!
@hans.joachim.schneid
Ich sage dazu, Du hast, anstatt wild rum zu schimpfen, einfach mal unter die Haube geschaut,
ein Motor kann durchaus Öl verbrauchen. Wieviel Du seit der Inspektion gefahren bist, kannst
nur Du wissen. Somit mußt Du selbst abschätzen, ob ein Öl-Verbrauch von 4 Litern in 6 Mon.
normal sein kann oder übermäßig ist. Fährst Du eventuell einen Diesel mit 177PS, bei denen
wurde eine Zeit lang, bei übermäßigem Öl- Verbrauch, der Motor getauscht. Doch ohne Näheres
zu wissen,kann ich Hier nur Vermutungen anstellen. Gruß aus B..........
@EEddy
Antwort zu Deinem Post vom 02.03.2016
Das mit dem richtigen "Ton" Hier, ist eine tolle IDEE, genau Das hätten auch
wir/ich erwartet. Wenn ich erläutern darf: Du schimpfst hier wild über die
"Karre RAV4", bei Der der halbe Motor gewechselt werden soll/muß. Was
Deine Karre RAV4 für ein Modell ist und vor Allem, Was Ihm eigentlich fehlt,
kein Wort. So nach dem Motto: Friß oder stirb, Was bitte erwartest Du darauf
für Antworten??? Bitte teile uns doch mit, in welchem Ton Du hier mit uns
verkehren möchtest? Gruß aus B...........
hallo,
der zeigt VSC an das Problem ist aber der Russpartickelfilter.
Die wollten mir jetzt teile austauschen für insgesamt 2500 €.
Eine andere Toyotawerkstatt hat aber eine Lösung.
Zitat:
@Oskar78 schrieb am 3. März 2016 um 22:15:30 Uhr:
Zitat:
@EEddy schrieb am 3. März 2016 um 19:50:49 Uhr:
Die Karre hat 62000 km drauf und jetzt will Toyota für 2500 € den halben Motor austauschen.
Danke
Hey EEddy,
was ist eigentlich los? :confused::confused:
Wieso ist eint Toyota RAV$ eine Karre.
Wenn Du so etwas schreibst, dann solltest Du auch etwas genaue dazu sagen.
Wenn die VSC-Leuchte angeht muss man nicht für tausende Euro den Motor öffnen.
VSC hat nichts mit dem Motor zu tun! => siehe hier!! bzw. hier!
Fahrdynamikregelung hat nichts mit der Hardware des Motors zu tun, sondern eher mit der elektronischen Steuerung des Antriebs.
Warum soll also Dein Motor für tausende Euros geöffnet werden?
Bitte um ausführliche Erklärung was los ist.
Danke
Es ist nicht Allrad, es ist der Russpartickelfilter!
Zitat:
@hans.joachim.schneid schrieb am 3. Juni 2016 um 13:47:15 Uhr:
Ich hatte genau dieses Problem auch während der Fahrt auf der Autobahn: VSC-Fehler, Motor und Allrad überprüfen.
Allrad ließ sich nicht mehr zuschalten.
Zuhause als erstes Mötoröl überprüft. Stand unter dem Minimum-Lervel. (Motorinspektion bei Toyota ist 6 Monate her. keine Ölflecken am Boden die auf Leck deuten!!!)
4 Ltr Öl eingefüllt.
Warnlichter sind aus, Allrad lässt sich normal zuschalten, Testfahrt: alles ok.
Wassoll man dazu sagen!!!!
DAS VCR nichts mit dem Motor zu tun hab weis ich auch. Er zeigte den Fehler aber an, obwohl es der der RPF war!!!!
Zitat:
@EEddy schrieb am 4. Juni 2016 um 10:49:57 Uhr:
hallo,
der zeigt VSC an das Problem ist aber der Russpartickelfilter.
Die wollten mir jetzt teile austauschen für insgesamt 2500 €.
Eine andere Toyotawerkstatt hat aber eine Lösung.
Zitat:
@EEddy schrieb am 4. Juni 2016 um 10:49:57 Uhr:
Zitat:
@Oskar78 schrieb am 3. März 2016 um 22:15:30 Uhr:
Hey EEddy,
was ist eigentlich los? :confused::confused:
Wieso ist eint Toyota RAV$ eine Karre.
Wenn Du so etwas schreibst, dann solltest Du auch etwas genaue dazu sagen.
Wenn die VSC-Leuchte angeht muss man nicht für tausende Euro den Motor öffnen.
VSC hat nichts mit dem Motor zu tun! => siehe hier!! bzw. hier!
Fahrdynamikregelung hat nichts mit der Hardware des Motors zu tun, sondern eher mit der elektronischen Steuerung des Antriebs.
Warum soll also Dein Motor für tausende Euros geöffnet werden?
Bitte um ausführliche Erklärung was los ist.
Danke
Ich grüsse zurück!
Was der für eine Fantasie hat!
Zitat:
@Raver2014 schrieb am 3. März 2016 um 01:36:29 Uhr:
@EEddy
Jetzt noch den Beleidigten heraushängen lassen, wird Dir nicht bzw. wenig helfen.
Du willst doch wohl nicht sagen, Du wärst der Alexander Barth vom 08.03.2008
dem heute die Idee kam, nach 8 Jahren mal seine Nachricht zu kopieren und
erneut zu Posten. dann hättest Du auch Deinen Account geändert, das nehme ich
Dir so nicht ab.Gruß......
Wenn dir ein Beitrag nicht gefällt... einfach nicht antworten.
Wer ist wer hätten wir erwartet? Ganz einfach H.D.M.
Bist wohl ein notorischer Meckerer??
Zitat:
@Raver2014 schrieb am 3. Juni 2016 um 17:46:57 Uhr:
@EEddy
Antwort zu Deinem Post vom 02.03.2016
Das mit dem richtigen "Ton" Hier, ist eine tolle IDEE, genau Das hätten auch
wir/ich erwartet. Wenn ich erläutern darf: Du schimpfst hier wild über die
"Karre RAV4", bei Der der halbe Motor gewechselt werden soll/muß. Was
Deine Karre RAV4 für ein Modell ist und vor Allem, Was Ihm eigentlich fehlt,
kein Wort. So nach dem Motto: Friß oder stirb, Was bitte erwartest Du darauf
für Antworten??? Bitte teile uns doch mit, in welchem Ton Du hier mit uns
verkehren möchtest? Gruß aus B...........
@EEddy
Faß Dir mal an Deine Nase, im übrigen ließe sich Dein RPF ausbrennen, es gibt
WERKSTÄTTEN, Die machen Das......
@EEddy,
das mit dem zitieren klappt ja schon ganz gut,
aber was will uns der Autor damit sagen? :confused::confused:
Du bist ein ganz schlauer!!!
Zitat:
@Raver2014 schrieb am 4. Juni 2016 um 15:58:40 Uhr:
@EEddy
Faß Dir mal an Deine Nase, im übrigen ließe sich Dein RPF ausbrennen, es gibt
WERKSTÄTTEN, Die machen Das......
Weist du was ein Dolles ist?
Zitat:
@Oskar78 schrieb am 4. Juni 2016 um 21:09:11 Uhr:
@EEddy,
das mit dem zitieren klappt ja schon ganz gut,
aber was will uns der Autor damit sagen? :confused::confused:
Zitat:
@EEddy schrieb am 5. Juni 2016 um 10:32:27 Uhr:
Weist du was ein Dolles ist?
=} Dolles :o:o
Hallo @Oskar78 , was meinst Du dazu:
Wenn ich einen Diesel dieses Alters, besonders die 177PS Version, hätte und
schon Probleme mit dem RPF hätte, wäre mir wohl klar, Up`s da habe ich
wohl das falsche Auto für mein Fahrprofil gekauft, denn ein Diesel ist nur Was
für Langstrecken- oder den ganzen Tag lang- Fahrer. Denn der Diesel braucht
seine Freibrennphasen, die bei Kurzstrecken bzw. Wenigfahrern ständig abgewürgt
werden. Das führt dann zu frühzeitigen RPF Störungen, weil der Staudruck zu
hoch wird.Natürlich sollte ich vorher die Staudruckgeber vor-und hinter dem RPF
überprüfen, weil Diese ja die Freibrennphasen steuern und auslösen. Bei Verkokungen
dort, können Fehlermeldungen ausgelöst werden. Wenn dann aber der RPF zu ist,
helfen entweder Freibrennen lassen oder ein neuer RPF oder aber Staudruckgeber.
Sehe ich Das richtig so? Denn ein halber neuer Motor, ist doch maßlos übertrieben???
Ich freue mich auf Deine Meinung dazu, Gruß aus B..........