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- Ratsam einen CLK 200 Kompressor (W209) über 150 000 km zu kaufen?
Ratsam einen CLK 200 Kompressor (W209) über 150 000 km zu kaufen?
Hallo lieber Mitglieder,
ich wollte mal eure Meinung hören ob es sinnvoll wäre einen CLK 200 Kompressor (BJ 2002-2004) mit über 150 000 km zu kaufen? (Preise liegen bei 3-5000)
Gelesen habe ich ja dass die Motoren auch mal gerne über 300 000 km machen wenn sie gut gewartet wurden.
Meine Fragen wären:
1.Ab welche Kilometeranzahl kommen beim CLK (W209) 200 Kompressor viele Reparaturarbeiten auf einen zu?
2.Sollte ich doch lieber zu einem CLK 200 Kompressor unter 125 000 km greifen?
3. Ist eine niedrige Laufleistung nicht auch ein schlechter Indikator, wegen Standzeiten und evtl Kurzstrecken?
Vor allem für dieses Alter von Autos?
Beste Antwort im Thema
lieber ein Auto mit 200000 Km kaufen wo immer alles dran gemacht wurde als einen mit 100000 Km wo man nichts von weiß! Wenn der bei MB immer gewartet wurde hat man mit Sicherheit das Getriebeoil schon mal gewechselt. Wenn Du kannst, geh mit der Fin zu DB das die nachschauen was alles gemacht wurde, das hat jede NL auf dem Schirm, dann bist Du sicher!
Gruß
Werner
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22 Antworten
Hey danke @Norberto ja m2in Budget liegt bei 6000 höchstens 6500 deswegen wird dieses bj schwer. Aber einige mopf ab 2005/6 habe ich schon in der Preisklasse gesehen bis 175000.
@Chaoz_Mezziah ja genau das habe ich mir auxh gedacht und es doch lieber gelassen , der erste Wagen ist zwischenzeitlich leider verkauft worden. Hab mir da zu viel Zeit gelassen, ist mir dann bei einem mopf 2006 166tkm für 6000 Euro nochmal passiert, jetzt werde ich mich auf die lauer legen und sobald einer kommt werde ich schnell mir den angucken fahren
Wird sich schon noch was finden. Da die 209er nicht ganz so rostig wie die 208er sind, "lebt" davon noch eine ausreichende Zahl :)
Hey alle ich bin erfreut mich ein stolzen Besitzer eines CLK 200 in silber mit 162t km zu nennen.
BJ 2003 und für 4000 euro geschossen mit neuem TÜV. Nur die Motorkontrollleuchte war wohl vor kurzer Zeit an (was ich nicht mal merken konnte da es schon gelöscht wurde aber der Verkäufer hat mich darauf hingewiesen dass es eine Fehlermeldung des Luftmassenmessers war aber mit diesem alles okay sei (Was ich bis jetzt auch nicht zu bemängeln hätte). Hoffentlich kommt dieser Fehler nicht mehr auf aber sonst alles super, funktionieren tut er richtig gut und der Anzug ist mal echt gut. Und die Extras wie Sitzheizung und Gurt Buttler sind mal was gutes.
Danke nochmal alle für ihre Hilfe und Unterstützung
LG Daniel
Bei dem Preis ist ja auch noch etwas Geld für Reparaturen über ;) Dann allzeit gute Fahrt und viel Spaß mit dem neuen :)
Hallo,
habe August 2015 auch einen 200er Kompressor gekauft mit EZ 10/2004 (kleiner Mopf). Der Hatte 148.000km drauf gehabt, mittlerweile hat er 243.000km drauf, also knapp 100.000km in 4 Jahren und 3 Monaten.
Ich hatte eigentlich keine Probleme außer einmal der Gurt hat sich nicht wieder eingerollt > Gebrauchtteil vom Händler ergattert und selbst eingebaut, Kostenfaktor etwa 150. Bei MB inkl Rep kostet sowas etwa 400-600€.
Zusätzlich musste an der VA die Querlenker getauscht werden.
Und einmal war der Entlüftungsschlauch der sehr gerne kaputt geht, gerissen.
Öl, welches sich durch die Kabel ins Steuergerät zieht habe ich auch nicht. (kein Ölstop verbaut)
Ansonsten keine Probleme und er war mir immer Treu bis jetzt.
Müsste nur mal ne Getriebeölwechsel machen, denn der Vorbesitzer weiß nichts von Ölwechsel am Automatikgetriebe.
Zitat:
@Yavuzffm schrieb am 5. November 2019 um 16:28:27 Uhr:
Hallo,
habe August 2015 auch einen 200er Kompressor gekauft mit EZ 10/2004 (kleiner Mopf). Der Hatte 148.000km drauf gehabt, mittlerweile hat er 243.000km drauf, also knapp 100.000km in 4 Jahren und 3 Monaten.
Ich hatte eigentlich keine Probleme außer einmal der Gurt hat sich nicht wieder eingerollt > Gebrauchtteil vom Händler ergattert und selbst eingebaut, Kostenfaktor etwa 150. Bei MB inkl Rep kostet sowas etwa 400-600€.
Zusätzlich musste an der VA die Querlenker getauscht werden.
Und einmal war der Entlüftungsschlauch der sehr gerne kaputt geht, gerissen.
Öl, welches sich durch die Kabel ins Steuergerät zieht habe ich auch nicht. (kein Ölstop verbaut)
Ansonsten keine Probleme und er war mir immer Treu bis jetzt.
Müsste nur mal ne Getriebeölwechsel machen, denn der Vorbesitzer weiß nichts von Ölwechsel am Automatikgetriebe.
edit: was ich damit sagen wollte ist, mach dir keine Gedanken über die Laufleistung von 150.000km!
Alle guten Dinge sind 3 Mal
Ja da hast du recht @Chaoz_Mezziah danke
@Yavuzffm wow das hört sich mal echt gut an und das für 240tskm Top , bei meinem sind zwar Rechnungen vorhanden von allem möglichen wie manche Reperaturen und Service alle 10-20tskm aber einen automatik getriebeöl Wechsel hat er noch nicht gesehen also muss das auch noch gemacht werden
Ein bisschen Rost an der Oberfläche hat er an den radläufen hinten aber nur innen also man muss sich schon bücken und unter den radläufen schauen um es zu sehen, wollte das evtl etwas trocken abschleifen, rostumwandler drauf, grundieren mit 2k, nassschleifen und lackieren
Ich hoffe das gibt dann erstmal Ruhe so dass ich die nächsten Jahre damit nicht zu kämpfen habe und es sich ausbreitet
Die Tipps habe ich mir aus dem Internet rausgesucht, bin kein Lackierer, wenn ihr Tipps habt schlagt es bitte vor