Rasseln im Motorraum, Kontrollleuchten an, Tacho etc. aus
Hallo Gemeinde!
Seit letzter Woche hat mein 2005er CR-V 2.2 CDTI 103kw Exe folgendes Problem:
Anfang der Woche hörte ich im Motorraum ein leichtes rasselndes Geräuch. Angehalten, nachgeschaut - kommt aus der Gegend um die Servopumpe / Spannrolle. Nach kurzer Zeit war es dann auch wieder weg. Zwei Tage Ruhe und dann wieder, sporadisch. Dann wieder Ruhe. Freitag ca. 300km mit Anhänger auf der Autobahn, keine Probleme. Abends zu Hause, noch mal kurz zum einkaufen gefahren und dabei ging es los, immer lauter werdendes rasselndes/schleifendes Geräusch, dann mal wieder kurz weg dann länger wieder da und immer lauter. Samstag wollte ich in die Werkstatt da rasselte es erst ganz wenig, dann wieder lauter, dann gingen alle Kontrollleuchten an, das Tacho, Drehzahlmesser, Tankanzeige und Temperaturanzeige gingen auf Null, Licht wurde dunkler. Dann wurde das rasseln kurz sehr laut und die Kontrollleuchten gingen aus, Tacho etc. ging wieder, Licht auch wieder hell. Das ganze hat er drei mal gemacht und jetzt ist wieder alles in Ordnung. Es rasselt nichts mehr alles funktioniert. Er ist die ganze Zeit normal gefahren, Lenkung auch normal.
Wenn es das Lager der Spannrolle oder der Servopumpe ist, wieso dann die Kontrollleuchten, Tacho etc. aus und Licht dunkler?
Hat einer von Euch ne Idee?
Ich bringe ihn am Montag in die Werkstatt, wollte mich nur vorab mal informieren, damit die mir nichts vom Pferd erzählen - mein Vertrauen in diese Honda-Werkstatt hält sich nämlich in Grenzen (Erfahrungswerte mit denen) - ist aber leider die einzige Honda-Werkstatt hier in der Nähe.
Danke vorab,
viele Grüße
Jens
20 Antworten
Hallo,
die freie Werkstatt hat bei meinem Honda jetzt die Spannrolle mit Arm, Freilaufrolle der Lima, umlenkrolle und den Riemen gewechselt (820,-€) , jetzt rasselt nichts mehr. Wie Honda auf die Wasserpumpe kommt ist mir Rätselhaft.
Dafür hat die freie Werkstatt noch paar Macken festgestellt:
Motor hat ein etwas lauteres Rauschen/rasseln - kommt wahrscheinlich von der Kette oder vom Kettenspanner - um es genau festzustellen muss aber der Motor raus und das kostet.
Kupplung ist kurz vor dem Ende.
Kombiinstrument macht komische Geräusche, besonders wenn es kalt ist.
In engen Kurven rappelt das ganze Auto, soll wohl ein Werksfehler sein.
Das Dieselnageln im unteren Drehzahlbereich und bei größerer Last ist unnormal laut.
Fahrersitz ist locker, Befestigung ausgeschlagen.
Elektrisches Spiegel-einklappen defekt, die legen sich nach vorn statt nach hinten.
Achslagerung hinten ausgeschlagen.
Fahrergurt rollt nicht mehr selbständig ein.
Ich habe den CR-V 2005 Neu gekauft, bisher waren nur Kleinigkeiten, aber jetzt fällt die Kiste so langsam auseinander. Ich finde es schon beschämend, dass nach 120Tkm und sechs Jahren das Fahrzeug sein Lebensende erreicht hat. Die Kosten um diese ganzen Mängel beseitigen zu lassen übersteigen ja den Restwert des Fahrzeugs. Ich werde jedenfalls nie wieder einen Honda kaufen, solchen Schrott habe ich ja noch nie gehabt!
Nur so am Rande, ich habe noch einen Passat TDI, der hat 485Tkm auf der Uhr und hat mit nichten solche Mängel!
Zitat:
Original geschrieben von hostfox
Hallo,
die freie Werkstatt hat bei meinem Honda jetzt die Spannrolle mit Arm, Freilaufrolle der Lima, umlenkrolle und den Riemen gewechselt (820,-€) , jetzt rasselt nichts mehr...Das hättste billiger haben können, das war eben die Freilaufrolle die es "angeblich" nicht gibt (geh mal ein paar Beiträge zurück)
die haben Dich besser abgezockt als der "Freundliche"!...Nur so am Rande, ich habe noch einen Passat TDI, der hat 485Tkm auf der Uhr und hat mit nichten solche Mängel!
Frage am Rande:
Das war Dir wirklich neu?
Kombiinstrument macht komische Geräusche, besonders wenn es kalt ist.
In engen Kurven rappelt das ganze Auto, soll wohl ein Werksfehler sein.
Das Dieselnageln im unteren Drehzahlbereich und bei größerer Last ist unnormal laut.
Fahrersitz ist locker, Befestigung ausgeschlagen.
Elektrisches Spiegel-einklappen defekt, die legen sich nach vorn statt nach hinten.
Fahrergurt rollt nicht mehr selbständig ein
nie angeschnallt, nie um neu enge Kurve gefahren, nie was gehört, nie Spiegel angeklappt, nie....???
Grüße
Harry
Natürlich war mir das nicht neu, habe nur mal alles zusammengefasst. Das laute Dieselnageln habe ich nicht so wahrgenommen und das Rasseln der Kette auch nicht, da wurde ich erst darauf hingewiesen. Kupplung kommt etwas spät, geht aber noch. Die Spiegel habe ich selbst abgeklemmt, nachdem der Freundliche 500,- pro neuen Spiegel haben wollte oder 50,- für das abklemmen eines Spiegels.
Die Spannrolle und die Umlenkrolle waren auch defekt, ebenso wie die Freilaufrolle, daher die 820,-. Habe die Teile begutachten können, waren ausgeschlagen. Beim Freundlichen hätte ich dafür ca. 1.500,- bezahlt, wenn ich mir die Kostenvoranschläge mal so zusammenrechne. Also fast 700,- günstiger.
Kurzum, wenn nach ca. 120Tkm und sechs Jahren die Reparaturkosten den Wert des Fahrzeuges überschreiten stimmt doch da etwas nicht. Laut Gutachten von Anfang des Jahres (Unfallgutachten - mir war jemand leicht aufgefahren) ist mein Fahrzeug in einem gepflegten Zustand und der Service wurde regelmäßig und nachweislich beim Freundlichen erledigt. Also kein Wartungsstau!
Was soll ich sagen, ich bin bedient und werde mir, auf Grund meiner Erfahrungen, bestimm keinen Honda mehr kaufen. Ich weiß, das interessiert weder Honda noch Euch, wollte es nur mal los werden. Ein Schreiben an Honda wird ja auch keine Aussicht auf Erfolg haben, oder überhaupt jemanden interessieren.
Schade, war bisher, bis auf Kleinigkeiten, ganz zufrieden.
Grüße
Hallo hostfox,
bei dem was du hier über deinen RD9 schreibst, kannst du davon ausgehen, dass du den absoluten Montags-CR-V geschnappt hast! 🙁
Gerade der RD9 gilt als einer der Zuverlässigsten überhaupt! Meiner hat jetzt 127 tkm runter (gekauft bei 40 tkm im April 2009), davon über 15 tkm mit 1.500 kg Wowa und die Inspektionen mache ich entweder selbst oder in der Freien.
Wenn deine Freie Werkstatt solche Mängel aufführt, wäre ich sehr misstrauisch, ob die mich nicht auch besch... wollen.
Zum Dieselnageln kannst du ja mal hier rein schauen: 2-Taktöl
oder hier: 2-Taktöl (2) (es gibt noch eine Thread hier über das Dieselpanschen mit über 5.000 Antworten. suche hier einfach mal nach "2 taktöl in diesel" 😉
Das mache ich jetzt seit 25 tkm und bin immer noch absolut zufrieden!
Gruß
CR-V Joe
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Zitat:
@hostfox schrieb am 6. November 2011 um 13:15:24 Uhr:
Hallo Gemeinde!Seit letzter Woche hat mein 2005er CR-V 2.2 CDTI 103kw Exe folgendes Problem:
Anfang der Woche hörte ich im Motorraum ein leichtes rasselndes Geräuch. Angehalten, nachgeschaut - kommt aus der Gegend um die Servopumpe / Spannrolle. Nach kurzer Zeit war es dann auch wieder weg. Zwei Tage Ruhe und dann wieder, sporadisch. Dann wieder Ruhe. Freitag ca. 300km mit Anhänger auf der Autobahn, keine Probleme. Abends zu Hause, noch mal kurz zum einkaufen gefahren und dabei ging es los, immer lauter werdendes rasselndes/schleifendes Geräusch, dann mal wieder kurz weg dann länger wieder da und immer lauter. Samstag wollte ich in die Werkstatt da rasselte es erst ganz wenig, dann wieder lauter, dann gingen alle Kontrollleuchten an, das Tacho, Drehzahlmesser, Tankanzeige und Temperaturanzeige gingen auf Null, Licht wurde dunkler. Dann wurde das rasseln kurz sehr laut und die Kontrollleuchten gingen aus, Tacho etc. ging wieder, Licht auch wieder hell. Das ganze hat er drei mal gemacht und jetzt ist wieder alles in Ordnung. Es rasselt nichts mehr alles funktioniert. Er ist die ganze Zeit normal gefahren, Lenkung auch normal.
Wenn es das Lager der Spannrolle oder der Servopumpe ist, wieso dann die Kontrollleuchten, Tacho etc. aus und Licht dunkler?
Hat einer von Euch ne Idee?
Ich bringe ihn am Montag in die Werkstatt, wollte mich nur vorab mal informieren, damit die mir nichts vom Pferd erzählen - mein Vertrauen in diese Honda-Werkstatt hält sich nämlich in Grenzen (Erfahrungswerte mit denen) - ist aber leider die einzige Honda-Werkstatt hier in der Nähe.Danke vorab,
viele Grüße
Jens
Hallo Leute,
habe das gleiche Problem, wie hostfox bei unserem 2006er. Lima getauscht, Rollen und Keilriemen neu besorgt.
Habe aber leider nicht fotografiert, wie der Keilriemen aufgelegt war. Bei den Möglichkeiten die ich im Netz und in den Manuels gefunden habe, sind immer ein paar Zentimeter über, also kann ich ihn nicht spannen. Hat jemand mal ein Foto?
Gruß Micha
Zitat:
@hostfox schrieb am 6. November 2011 um 13:15:24 Uhr:
Seit letzter Woche hat mein 2005er CR-V 2.2 CDTI 103kw Exe folgendes Problem:
Anfang der Woche hörte ich im Motorraum ein leichtes rasselndes Geräuch. Angehalten, nachgeschaut - kommt aus der Gegend um die Servopumpe / Spannrolle. Nach kurzer Zeit war es dann auch wieder weg. Zwei Tage Ruhe und dann wieder, sporadisch. Dann wieder Ruhe. Freitag ca. 300km mit Anhänger auf der Autobahn, keine Probleme. Abends zu Hause, noch mal kurz zum einkaufen gefahren und dabei ging es los, immer lauter werdendes rasselndes/schleifendes Geräusch, dann mal wieder kurz weg dann länger wieder da und immer lauter. Samstag wollte ich in die Werkstatt da rasselte es erst ganz wenig, dann wieder lauter, dann gingen alle Kontrollleuchten an, das Tacho, Drehzahlmesser, Tankanzeige und Temperaturanzeige gingen auf Null, Licht wurde dunkler. Dann wurde das rasseln kurz sehr laut und die Kontrollleuchten gingen aus, Tacho etc. ging wieder, Licht auch wieder hell. Das ganze hat er drei mal gemacht und jetzt ist wieder alles in Ordnung. Es rasselt nichts mehr alles funktioniert. Er ist die ganze Zeit normal gefahren, Lenkung auch normal.
Wenn es das Lager der Spannrolle oder der Servopumpe ist, wieso dann die Kontrollleuchten, Tacho etc. aus und Licht dunkler?
Hat einer von Euch ne Idee?
Ich bringe ihn am Montag in die Werkstatt, wollte mich nur vorab mal informieren, damit die mir nichts vom Pferd erzählen - mein Vertrauen in diese Honda-Werkstatt hält sich nämlich in Grenzen (Erfahrungswerte mit denen) - ist aber leider die einzige Honda-Werkstatt hier in der Nähe.Danke vorab,
viele Grüße
Jens