Quietschgeräusch beim Gasgeben
Mein Scirocco "quietscht" beim betätigen des Gaspedal.
Hat jemand auch dieses Problem? Scheint bekannt zu sein bei TSI Motoren...
Beste Antwort im Thema
Hallo @all!
Ich hatte bisher nicht locker gelassen, habe es AutoBild gemeldet und regelmäßig die Hotline angerufen und immer wieder betont, es kann nicht sein, dass es nur einen Dreizeiler als Antwort gibt. Habe mich auch über die Kundenbetreuung beschwert, dass diese es offensichtlich nicht für nötig erachtet, ihrem Namen gerecht zu werden.
Nun, heute 06.05. habe ich eine Antwort erhalten (Datum des Schreibens: 29.04.09; man beachte, wie lange es dauert, bis ein Schreiben das Haus verlässt; kein Wunder dass die Problemlösungen auch so lange dauern.):
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Sehr geehrter Herr ...,
vielen Dank für Ihre erneute Mitteilung, die wir auch von der Auto Bild erhalten haben.
Es tut uns leid, dass Sie mit unserer Antwort vom 19.03.2009 nicht zufrieden sind.
Bitte haben Sie Verständnis dafür, dass wir Ihnen auch heute kein genaues Datum bezüglich einer Abhilfemaßnahme nennen können. Seien Sie versichert, dass wir mit Hochdruck an einer Lösung arbeiten. Wir möchten auch darauf hinweisen, dass die beanstandeten Geräusche aus dem Bereich Motor technisch völlig unbedenklich sind und auch nach der Garantiezeit keine Schäden an der Kompressorkupplung zu befürchten sind.
Da Sie uns als Kunde sehr wichtig sind, möchten wir Ihnen - im Rahmen der Kundenzufriedenheit - für den entstandenen Ärger gern einen Gutschein über 200,- Euro anbieten, den Sie für die nächste Inspektion oder für Zubehör bei Ihrem Volkswagen Partner einsetzen können.
Sehr geehrter Herr ..., wir möchten Sie noch einmal um Geduld bitten und würden uns freuen, wenn Sie unser Angebot annehmen. Ihr Volkswagen Partner wird Sie zu gegebener Zeit über die Abhilfemaßnahme informieren.
Mit freundlichen Grüßen
i.V.
Dieter Steinke / Bettina Koralus
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Da der Gutschein nicht im Brief lag, werde ich mich morgen gleich bei den Unterzeichnern melden und auch nachfragen, ob dies nun ein Versuch ist, meinen Nachdruck zur schnellen Lösung des Problems zu stoppen; nach dem Motto "geben wir ihm einen kleinen Bonbon und vertrösten ihn, dann nervt er uns vielleicht nicht mehr so oft!". Weit gefehlt! Ich werde nicht locker lassen! Ich werde auch hierzu nochmals eine weitere Stellungnahme fordern, die eine kostenfreie Behebung des Problems für die gesamte Lebenszeit des Wagens zusichert und weiterhin, dass die Behebung innerhalb der nächsten 12 Monate zu erfolgen hat und zugesichert wird. Mal sehen wie die Reaktion ausfällt. (zumal ich immer wieder der Kd-Betreuung mitgeteilt habe, dass es doch hier eine Detailinformation geben muss und nicht nur eine Vertröstung)
Meinem Händler (hier der Geschäftsführer) habe ich auch noch ein wenig "Druck" gemacht, nach dem er mir sagte, ihm liegt viel an zufriedenen Kunden und dann aber nur folgende Info zukommen ließ:
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Sehr geehrter Herr...,
zunächst bitte ich zu entschuldigen, dass ich Ihnen erst heute eine "schriftliche" Mitteilung sende. Grund war, dass wir Rücksprache mit dem Hersteller führen mussten, um Ihr Problem erörtern zu können.
Problem: Quitschgeräusche aus dem Breich Motor
Laut der technischen Produktinformation kann es unter bestimmten Beschleunigungsvorgängen zu einem hellen, kurzzeitigen und hochfrequenten Quietgereäusch kommen. Dieses Geräusch tritt nur einmalig und ausschließlich während einer Beschleunigung bis maximal ca. 3000 U/min auf und ist technisch völlig unbedenklich.
Wie Ihnen bereits mündlich mitgeteilt wurde, ist dies derzeit Stand der Technik. Eine Veränderung kann nicht vorgenommen werden.
Mit freundlichen Grüßen
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Er hat folgende Text als Antwort bekommen:
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Sehr geehrter Herr A....,
bedauerlicherweise zeigen Sie mit dem reinen zitieren der Anmerkungen aus der techn. Produktinformation, die ich bereits kenne und aufgrund dessen ich mich bei Ihnen gemeldet habe, dass Sie keine Kundenverantwortung haben und offenkundig auch nicht die Interessen des Kunden wahrnehmen wollen.
Sie sprachen davon, dass Sie an zufriedenen Kunden interessiert sind. Handeln und Wort klaffen hier eklatant auseinander und lässt keine Glaubwürdigkeit mehr erkennen geschweige denn erahnen.
Laut Rücksprache mit einem Rechtsanwalt wäre von "Stand der Technik" zu sprechen, wenn es bei allen Herstellern und Fahrzeugen üblich wäre, dass es zu einem Quietschen kommt; Fakt ist, dass dies jedoch bei anderen Fahrzeugen und Herstellern nicht der Fall ist und entsprechend auch ohne Quietschen machbar ist. Insofern ist es eine definitve Falschaussage, die als nicht hinnehmbar identifiziert wurde! VW wird diese so nicht halten können und muss hier zwangsläufig entsprechende kurzfristige Maßnahmen ergreifen (Rückabwicklung des Kaufes; Preisminderung und schnellstmögliche Fehlerbehebung oder Umtausch des Fahrzeuges gegen ein fehlerfreies Fahrzeug)!
Wenn Sie einen "Funken" Kundenverantwortung haben, dann erwarte ich nicht das gedankenlose zitieren von offenkundigen und mit normalen Menschenverstand als falsch identifizierbaren irrwitzigen Aussagen der Zentrale von VW!
Wo steht, dass Sie alles, was die Zentrale sagt, akzeptieren müssen. Handeln Sie und setzen Sie sich für den Kunden doch einmal ein!
Es wurde nun schon all zu oft ein Probelm von VW kleingeredet, bis es pressewirksam wurde. Ich bin mir sicher, dies wird Dank des Internetforums "Motor-Talk" in Kürze als "offener Brief" erfolgen (AutoBild, AutoMotor und Sport, ADAC Motorwelt). Ich werde diesen offenen Brief unterstützen und mache bereits jetzt auch schon Werbung dafür, damit sich möglichst viele der Betroffenen, die es ja laut VW angeblich gar nicht gibt, beteiligen.
Schade, aber es bleibt wirklich nur zu hoffen, dass hier breite und öffentliche Kritik nötig ist und das Image von VW erst einmal wieder angekrazt werden muss, damit etwas passiert.
...Aber so kann ich VW keinem Mitmenschen mehr empfehlen, im Gegenteil - und das habe ich bereits wirkungsvoll vollzogen - rate ich jedem Kaufwilligen davon ab, einen VW zu kaufen!!!
Also "herzlichen Glückwunsch" zur vollzogenen Kundenbetreuung aus Ihrem Hause "Autohaus ...".
Dieser Glückwunsch gilt natürlich auch der zentralen Kundenbetreuung, die diese Mails als CC erhält; auch diese rühmt sich damit, nicht oder nicht zeitnah auf Anfragen und Beschwerden adäquate Rückmeldungen/Antworten zu geben bzw. die Probleme ernsthaft erscheinend beheben zu wollen. Auch hier warte ich noch auf eine Stellungnahme.
Kundenbetreuung ist jedenfalls etwas anderes! So jedenfalls nicht!
... und verlorenes Vertrauen wieder zu erlangen, ist viel schwerer als welches zu erhalten!
Gruß
****************
So, nun bin ich noch gespannt, was und ob AutoBild auch noch eine Antwort an mich sendet.
...Fortsetzung folgt; und ich lass nicht locker!
Gruß
himalaya70
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Ich glaube, wenn das die lösung wär, würde da vw auch schon drauf kommen. die ingenieure sind da ja nicht dumm 😉
dumm ist eher, dass man diesen motor auf dem markt lässt, wenn es immernoch probleme gibt :/
Zitat:
Original geschrieben von I N X S
Ich glaube, wenn das die lösung wär, würde da vw auch schon drauf kommen. die ingenieure sind da ja nicht dumm 😉dumm ist eher, dass man diesen motor auf dem markt lässt, wenn es immernoch probleme gibt :/
Ich denke, es ist eher ein Kostenproblem.
Das Problem ist wohl, die Mehrkosten die durch den regelmässigen Wechsel entstehen. Je weicher der Kupplungbelag, desto höher der Verschleiss, dafür umso geringer das Potential zum Quietschen.
Der Freundliche meinte, VW will unbedingt den Kupplungsbelag für ein Autoleben haben. Und dafür brauchen sie einen härten Belag. Man will die technisch perfekte Lösung...
Hallo Leute!
Hier mein Beitrag zur Statistik.
Scirocco der ersten Stunde 12/08 mit 160 PS. Mittlerweile bin ich 25000km gefahren und noch kein Quitschen... Hoffe das bleibt auch so.
Zitat:
Original geschrieben von Danton
Ab wann müßte meine Austauschpumpe wieder anfangen zu quietschen? Im Moment sammele ich fleissig KM. Hab jetzt 3500 km mit der neuen Pumpe runter.
Hallo,
meine hat nach ~ 2000 km wieder zum Quietschen angefangen.
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Zitat:
Original geschrieben von Danton
Ich denke, es ist eher ein Kostenproblem.Zitat:
Original geschrieben von I N X S
Ich glaube, wenn das die lösung wär, würde da vw auch schon drauf kommen. die ingenieure sind da ja nicht dumm 😉dumm ist eher, dass man diesen motor auf dem markt lässt, wenn es immernoch probleme gibt :/
Das Problem ist wohl, die Mehrkosten die durch den regelmässigen Wechsel entstehen. Je weicher der Kupplungbelag, desto höher der Verschleiss, dafür umso geringer das Potential zum Quietschen.
Der Freundliche meinte, VW will unbedingt den Kupplungsbelag für ein Autoleben haben. Und dafür brauchen sie einen härten Belag. Man will die technisch perfekte Lösung...
Und du denkst nicht, dass es ein größeres Kostenproblem ist bei (ich nehme mal Eagles Zahl) 75% der TSI quitscher mehrmals die wasserpumpe zu tauschen?
Pilleken:
Sowas will man hier nicht hören 😉 das verfälscht die statistik 😁
Also bei mir wurde jetzt schon zwei mal die Wasserpumpe getauscht (letzte mal vor 300 km). Die neue quietscht jetzt schonwieder.
Morgen früh werd ich beim Freundlichen auf der Matte stehen, so langsam hab ich von dem 160 PS Motor endgültig die Schnautze voll (Quietchen, Ruckeln im Kaltstart, Zündaussetzer). 🙁
Alle leute in meinem Bekanntenkreis, die ich mit diesem Motor fahren, haben die Pumpe jetzt min. 1-2 mal getauscht bekommen. Da fällt es mir wahnsinnig schwer zu glauben, dass es überhaupt welche geben soll, die garnicht quietschen.
Zitat:
Original geschrieben von I N X S
Und du denkst nicht, dass es ein größeres Kostenproblem ist bei (ich nehme mal Eagles Zahl) 75% der TSI quitscher mehrmals die wasserpumpe zu tauschen?Pilleken:
Sowas will man hier nicht hören 😉 das verfälscht die statistik 😁
Es kommt darauf an, wer die Pumpen zahlen muss. Wenn es ein Problem vom Zulieferer ist, wird er dafür zahlen müssen. Vielleicht teilen sich auch VW und der Zulieferer die Kosten.
Würde bei einer 120 000 km Wartung der Belag gewechselt, wird der Kunde bezahlen müssen. Das wird auch keinen gefallen.
Was mich verwundert, keine Zeitschrift berichtet über das Problem mit den 1.4 TSI, wenn 75% aller TSI quietschen... (Traue keiner Statistik, die Du nicht sebst gefälscht hat)
Weiß jemand, wo hoch der Anteil vom 1.4 TSI/160 PS bei Golf/Scirocco ist?
Danton, auch darüber gab es hier bereits eine Statistik - die Suchfunktion ist dein Freund..
Zitat:
Original geschrieben von Eske
Also bei mir wurde jetzt schon zwei mal die Wasserpumpe getauscht (letzte mal vor 300 km). Die neue quietscht jetzt schonwieder.
Morgen früh werd ich beim Freundlichen auf der Matte stehen, so langsam hab ich von dem 160 PS Motor endgültig die Schnautze voll (Quietchen, Ruckeln im Kaltstart, Zündaussetzer). 🙁Alle leute in meinem Bekanntenkreis, die ich mit diesem Motor fahren, haben die Pumpe jetzt min. 1-2 mal getauscht bekommen. Da fällt es mir wahnsinnig schwer zu glauben, dass es überhaupt welche geben soll, die garnicht quietschen.
Und wenn du es nicht glauben möchtest, habe 10.000 km runter und habe nicht die Spur eines Quietschen oder das Problem des Kaltlaufruckeln...ich frage mich nur, warum fängt bei den "Erstquietschern" auch die neue WaPu sofort wieder an zu Quietschen? Noch weiter gedacht - wäre deine zweite Pumpe bei mir eingebaut worden, vielleicht hätte sie bei mir das Quietschen nicht angefangen? Immer mehr berichten darüber das auch die Nachfolger-WaPu nach kurzer Zeit ebenfalls das Quietschen angefangen haben, andere berichten das bei ihnen auch nach 25.000 km nichts zu hören ist. Sehr seltsam. Sollten tatsächlich 75% aller 1.4 tsi betroffen sein, wobei ich nicht daran glaube, meint ihr nicht, VW müßte bei einem so verbreiteten Schaden eine Rückrufaktion durchführen? Darum vermute ich, das Quietschen tritt aller Vermutungen nur sehr spatanisch auf und natürlich melden sich hier hauptsächlich die "Quietscher" zu Wort (verständlich) und beklagen ihr Leid.
Sollte es bei mir auch irgendwann losgehen, jammere ich mit😁
Zitat:
Original geschrieben von polizeibekannt
Und wenn du es nicht glauben möchtest, habe 10.000 km runter und habe nicht die Spur eines Quietschen oder das Problem des Kaltlaufruckeln...ich frage mich nur, warum fängt bei den "Erstquietschern" auch die neue WaPu sofort wieder an zu Quietschen? Noch weiter gedacht - wäre deine zweite Pumpe bei mir eingebaut worden, vielleicht hätte sie bei mir das Quietschen nicht angefangen? Immer mehr berichten darüber das auch die Nachfolger-WaPu nach kurzer Zeit ebenfalls das Quietschen angefangen haben, andere berichten das bei ihnen auch nach 25.000 km nichts zu hören ist. Sehr seltsam. Sollten tatsächlich 75% aller 1.4 tsi betroffen sein, wobei ich nicht daran glaube, meint ihr nicht, VW müßte bei einem so verbreiteten Schaden eine Rückrufaktion durchführen? Darum vermute ich, das Quietschen tritt aller Vermutungen nur sehr spatanisch auf und natürlich melden sich hier hauptsächlich die "Quietscher" zu Wort (verständlich) und beklagen ihr Leid.Zitat:
Alle leute in meinem Bekanntenkreis, die ich mit diesem Motor fahren, haben die Pumpe jetzt min. 1-2 mal getauscht bekommen. Da fällt es mir wahnsinnig schwer zu glauben, dass es überhaupt welche geben soll, die garnicht quietschen.
Sollte es bei mir auch irgendwann losgehen, jammere ich mit😁
Wir nehmen dich dann gerne in den Arm. 😉
Eine Rückrufaktion muss VW nicht durchführen, weil es sich dabei nicht um ein sicherheitsrelevantes Teil handelt.
Ich bin mittlerweile bei km 5900.
Es hat bei 4800 angefangen, leicht und sporadisch zu quietschen.
Von km 5400 bis jetzt war eigentlich ruhe.
Bin in dieser Zeit eher sparsam gefahren.
Gestern hab ich ihn mal wieder etwas flotter gefahren, und da hat es plötzlich wieder heftigst gequietscht. So laut hatte ich es vorher noch nicht gehört. Das war echt extrem.
Als ich wieder normal gefahren bin, war dann wieder Ruhe.
Ich habe Freitag nen Termin, werde das Problem mitteilen, aber ich denke nicht, dass ich die Pumpe tauschen lasse.
Es soll ja bei einigen >10000km wieder aufgehört haben.
greetz cap
Zitat:
Original geschrieben von polizeibekannt
Und wenn du es nicht glauben möchtest, habe 10.000 km runter und habe nicht die Spur eines Quietschen oder das Problem des Kaltlaufruckeln...ich frage mich nur, warum fängt bei den "Erstquietschern" auch die neue WaPu sofort wieder an zu Quietschen? Noch weiter gedacht - wäre deine zweite Pumpe bei mir eingebaut worden, vielleicht hätte sie bei mir das Quietschen nicht angefangen? Immer mehr berichten darüber das auch die Nachfolger-WaPu nach kurzer Zeit ebenfalls das Quietschen angefangen haben, andere berichten das bei ihnen auch nach 25.000 km nichts zu hören ist. Sehr seltsam. Sollten tatsächlich 75% aller 1.4 tsi betroffen sein, wobei ich nicht daran glaube, meint ihr nicht, VW müßte bei einem so verbreiteten Schaden eine Rückrufaktion durchführen? Darum vermute ich, das Quietschen tritt aller Vermutungen nur sehr spatanisch auf und natürlich melden sich hier hauptsächlich die "Quietscher" zu Wort (verständlich) und beklagen ihr Leid.Zitat:
Original geschrieben von Eske
Also bei mir wurde jetzt schon zwei mal die Wasserpumpe getauscht (letzte mal vor 300 km). Die neue quietscht jetzt schonwieder.
Morgen früh werd ich beim Freundlichen auf der Matte stehen, so langsam hab ich von dem 160 PS Motor endgültig die Schnautze voll (Quietchen, Ruckeln im Kaltstart, Zündaussetzer). 🙁Alle leute in meinem Bekanntenkreis, die ich mit diesem Motor fahren, haben die Pumpe jetzt min. 1-2 mal getauscht bekommen. Da fällt es mir wahnsinnig schwer zu glauben, dass es überhaupt welche geben soll, die garnicht quietschen.
Sollte es bei mir auch irgendwann losgehen, jammere ich mit😁
Absolut, das ist genau meine Rede 😉
Neulich wieder einen ander Tanke getroffen, hatte auch den 160er und 45.000 km runter frage ihn ob er quitscht und er weiss überhaupt nich was ich meine, er hat noch nie ein quitschen gehört. nen anderer in der waschbox, gleicher motor, 27.000km auch kein quitschen. oO
Zitat:
Original geschrieben von cap82
Ich bin mittlerweile bei km 5900.
Es hat bei 4800 angefangen, leicht und sporadisch zu quietschen.
Von km 5400 bis jetzt war eigentlich ruhe.
Bin in dieser Zeit eher sparsam gefahren.Gestern hab ich ihn mal wieder etwas flotter gefahren, und da hat es plötzlich wieder heftigst gequietscht. So laut hatte ich es vorher noch nicht gehört. Das war echt extrem.
Als ich wieder normal gefahren bin, war dann wieder Ruhe.Ich habe Freitag nen Termin, werde das Problem mitteilen, aber ich denke nicht, dass ich die Pumpe tauschen lasse.
Es soll ja bei einigen >10000km wieder aufgehört haben.greetz cap
Ich denke auch das es sehr an der Fahrweise liegt ob man das quietschen hört, ich fahre schon immer sehr defensiv, einfach um sparsam unterwegs zu sein und hatte das quietschen bis jetzt nicht.Aus reiner Neugier habe ich es mal eine bissel flotter angehen lassen, und siehe da bei jeden Schaltvorgang oder zügigen Gasgeben quietscht die Kupplung so um die 2000 U/min!!Ich denke jeder der den 160er zügig fährt hat früher oder später das quietschen 🙄 viele die es langsam angehen lassen werden da wohl von dem Problem noch nichts mitbekommen haben....
Zitat:
Original geschrieben von hildolf69
Ich denke auch das es sehr an der Fahrweise liegt ob man das quietschen hört, ich fahre schon immer sehr defensiv, einfach um sparsam unterwegs zu sein und hatte das quietschen bis jetzt nicht.Aus reiner Neugier habe ich es mal eine bissel flotter angehen lassen, und siehe da bei jeden Schaltvorgang oder zügigen Gasgeben quietscht die Kupplung so um die 2000 U/min!!Ich denke jeder der den 160er zügig fährt hat früher oder später das quietschen 🙄 viele die es langsam angehen lassen werden da wohl von dem Problem noch nichts mitbekommen haben....
Genau wie bei mir. Bei normaler moderater Fahrweise ist alles ruhig.
Wenn ich aber mal sportlich unterwegs bin, rasant beschleunige und dann schnell schalte kommt das Quietschen wieder zum Vorschein.
Es haben ebenfalls alle 160er in meinem Bekantenkreis das Quietschen, und der Vorführwagen hatte es auch! 70% aller Schalter sind daher IMHO durchaus realistisch.
Ja wie sich alle prozentzahlen ausdenken, die realistisch scheinen oO *augensostarkverdrehwbissierausfallen*