Qualität vom RTI-Navigation in Volvo V60
Moin zusammen, ich komme nun wieder in die Zeit, wo ich mir ein neues Dienstfahrzeug aussuchen darf. Auf Grund des Budgets kommt auch ein Volvo V60 in Frage.
Ich finde den grundsätzlich gut aussehend und die Fahrberichte sind ja auch durchweg positiv. Wenn, dann würde es ein D3 werden.
Ein Kollege hat sich vor ca. 2 Jahren einen V70 zugelegt. Ich bin jetzt ein paar mal mit ihm gefahren - und da muss ich sagen, dass ich vom Navi total enttäuscht war (er übrigens auch). Von der Darstellung erinnert es an DOS-Programme aus den 90ern, die Routenführung war zwischenzeitlich sehr komisch. Für meinen Kollegen steht fest, dass er sich nie wieder einen Volvo holen wird, es sei denn, dass dort ein gutes Navi verbaut ist. Ich bin auch Vielfahrer und daher auf Navi angewiesen. Die Bedienung über Lenkradknöpfe und Fernbedienung kenne ich - da gehe ich davon aus, dass es einfach Gewohnheitssache ist.
Ich kenne bis dato Audi und Volkswagen - und die waren in der Menüführung und im Aussehen wesentlich besser (meine Meinung).
Hat der V60 das identische Navi verbaut oder ist dort ein anderes drin? Wie empfinden "alte" Audi bzw. VW-Fahrer das Navi vom V60.
Leider sind in unserer Region Volvo-Händler nur ganz vereinzelt anzutreffen - ist also für mich eher ein größerer Ausflug.. Beim letzten war es so, dass der Händler gar keinen V60 da hatte und auch keine Ahnung hatte.
Achja - noch ne Frage: Im Konfigurator ist ja komischerweise keine Anhängerkupplung vorgesehen. Was kostet sowas bei Volvo?
Vielen Dank im voraus!
Beste Antwort im Thema
Das artet hier fast in einen Glaubenskrieg aus. 😁 Ich bin jahrelang mit den verschiedensten mobilen Navigationsgeräten herumgefahren. Zuletzt mit der Navigon App für das iPhone (ohne Aktivhalter). Meine Frau fährt mit einem Billig-TomTom durch die Gegend. Wer Spaß an einem langsamen GPS-Fix und an fehlender Verbindung bei einer Tunneldurchfahrt (z.B. in der Schweiz und da gibt es viele Tunnel) hat der soll sich doch an die Windschutzscheibe so ein mobiles Teil festsaugen. Ok, das Teil fällt ab und an mal ab, weil der Saugnapf nicht mehr richtig hält und der Empfang ist etwas schlecht weil man festgestellt hat, das man eine UV-Scheibe hat. Ach und da wäre das lustige Gebaumle des Stromkabels, wenn man nur eins hat. Der TomTom kann beispielsweise nur mit einem Zusatzkabel TMC empfangen. Auch schön, die Kabel auf dem Armaturenbrett oder vor den Lüftungsschlitzen. Die Bedienung entschädigt dann aber für alles. Touchscreen sei Dank sieht das Display des Navi dann auch aus wie eine 3 Wochen alte Mortadellascheibe. Und während der Fahrt eben mal das Ziel ändern ist auch nur für Lebensmüde etwas. Also rechts ran fahren, Navi wieder fest an die Scheibe pressen auf eine Satellitenverbindung warten und mit den dicken Wurstfingern auf dem speckigen viel zu kleinem Display Buchstabe für Buchstabe den Zielort eingeben. Klasse!
Ja, Volvo-RTI ist nicht das High-End-Navi auf dem Automobilmarkt. Aber es ist ein solides Gerät das ordentlich ans Ziel leitet. Preis-Leistung stimmt! Es geht natürlich stylischer und besser. Aber auch teurer. Wer dies nicht glaubt, kann gerne mal einen Blick in die Preisliste von BMW werfen.
Die Argumente hier im Thread sind teilweise (genau wie meine Wortmeldung) hoffnungslos subjektiv und tatsächlich Einzelfälle. Was kann das RTI dafür, dass ein Neubau-EFH noch nicht in der Kartensoftware ist? Schreib doch Navteq an und melde dein Wohnhaus. Und dann zeigt das Navi nach links, und da ist eine Sackgasse. Mal ehrlich, wie oft ist das hier im Forum (oder bei allen Volvo-Fahrern) mal passiert? Einmal oder gar dreimal? 😉 Da wäre noch die Sache mit dem Diebstahl. Nachweislich werden Autos wegen der mobilen Navis aufgebrochen. Warum man einen Volvo aufbricht um ein Navi (oder besser das ganze ICM) zu stehlen, welches codiert ist und nur in dieses Auto passt, ist mir schleierhaft. Wer baut bitte schon diese Kiste aus der Mittelkonsole aus? Und wem ist das bisher passiert? Ich kenne niemanden.
Kurzum, ich kann dieser Argumentation hier nicht so recht folgen und sehe in mobilen Geräten nicht ansatzweise eine Alternative zu festverbauten Geräten. Es dürfte jedem klar sein das die Schwächen der festverbauten Geräte auch in den Produktzyklen der Fahrzeuge begründet ist. So ein kleines Plastikteil kann jedes Jahr neu gemacht werden. Ein Navi in der Mittelkonsole sollte zumindest mal bis zum nächsten Facelift ordentlich funktionieren.
Ich vermisse aber auch TMCplus und einen Auto-Scroll der Karte. Sonnst bin ich zufrieden und schaue über die kleinen Fauxpas des RTI großzügig hinweg.
78 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Friese71
Hi, erstmal vielen Dank für die vielen Antworten. Tolles Forum - gestern abend Frage rein, dann Fussball gucken und Rausch ausschlafen- dann zig Antworten!Ich vermute einmal, dass das RTI-Navi im Konfigurator auf jeden Fall das neue ist, oder? Von Sensus liest man dort ja nix. Und eine Auswahl "großer Monitor" o.ä. hab ich auch nicht gesehen.
Gibt es eigentlich noch das Problem mit dem Verkehrsfunksender? Beim Kollegen ist es so, dass er erstmal manuell einen Verkehrsfunksender einstellen muss, da der nicht automatisch gezogen wird...
Ich muss übrigens ein Festeinbau-Navi bestellen - ist in der Dienstwagenvorschrift so geregelt....
Ausser C30, C70 und XC90 habe alle aktuell bestellbaren Volvos das Sensus Bediensystems mit 5" Bildschirm sereinmässig verbaut. Mit RTI wird immer der 7" Bildschirm verbaut, welcher sich aber auch ohne RTI für die Multimedia Versionen der Soundsysteme ordern lässt.
Die Verkehrsfunksender werden automatisch eingestellt, es kann aber auch ein bevorzugter Sender eingestellt werden.
Zitat:
Original geschrieben von TomOldi
Ausser C30, C70 und XC90 habe alle aktuell bestellbaren Volvos das Sensus Bediensystems mit 5" Bildschirm sereinmässig verbaut. Mit RTI wird immer der 7" Bildschirm verbaut, welcher sich aber auch ohne RTI für die Multimedia Versionen der Soundsysteme ordern lässt.
Die Verkehrsfunksender werden automatisch eingestellt, es kann aber auch ein bevorzugter Sender eingestellt werden.
? Verwirrung tritt ein ?
Sensus ist also nicht das Navi, sondern eher die neue Art der Bedienung (hört sich nach Touch-Oberfläche an) über einen 5" Monitor. Navi ist nicht drin. Wenn ich jetzt RTI nehme, wird der Monitor 7" groß, aber das grundsätzliche Bediensystem Sensus ist nach wie vor vorhanden oder wird das dann durch ein anderes ersetzt?
Zitat:
Original geschrieben von Friese71
? Verwirrung tritt ein ?Zitat:
Original geschrieben von TomOldi
Ausser C30, C70 und XC90 habe alle aktuell bestellbaren Volvos das Sensus Bediensystems mit 5" Bildschirm sereinmässig verbaut. Mit RTI wird immer der 7" Bildschirm verbaut, welcher sich aber auch ohne RTI für die Multimedia Versionen der Soundsysteme ordern lässt.
Die Verkehrsfunksender werden automatisch eingestellt, es kann aber auch ein bevorzugter Sender eingestellt werden.
Sensus ist also nicht das Navi, sondern eher die neue Art der Bedienung (hört sich nach Touch-Oberfläche an) über einen 5" Monitor. Navi ist nicht drin. Wenn ich jetzt RTI nehme, wird der Monitor 7" groß, aber das grundsätzliche Bediensystem Sensus ist nach wie vor vorhanden oder wird das dann durch ein anderes ersetzt?
Nein, nein, du bist schon richtig! Sensus erhält mit RTI einen grösseren Bildschirm, und ein zusätzliches Untermenü. Die Bedienung erfolgt über die Tasten auf der Konsole, das Lenkrad oder die Sprachbedienung, letztere beiden sind beim RTI auch immer dabei.
Hier der Link auf die Info Update Sensus 3.0: http://www.motor-talk.de/.../Attachment.html?attachmentId=708499
Hier der Link auf das Handbuch vom RTI: http://esd.volvocars.com/.../...Information_System_MY12_DE_tp14372.pdf
Einen entscheidenden Vorteil des Volvo Navis hatte ich vergessen. Man kann eigene POI's einfügen. Also z.B. die Geodaten der Kunden oder die Adressen der Freunde oder der Orte mit erhöhtem Fotografenaufkommen.
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von TomOldi
..wer gerne herumfliegende Navis, herumbummelnde Kabel und aufgebrochene Scheiben hat..Zitat:
Original geschrieben von Volvo-Neu
Hallo,ich mache es mal kurz, bei mir kommt nie wieder ein Festeinbau ins Fahrzeug. Alle Festeinbauten bleiben um Längen hinten dem was technisch möglich ist.
Das Sensus im V60 leistet noch nicht einmal annähernd das, was ein mobiles Navigationsgerät für 100 € leistet.
Hier sollte Volvo noch mal an der Kompetenz des verantwortlichen Fachbereiches etwas ändern. Wenn ich an die Updateroutine bei den Karten denke (5 Stunden Laufzeit), kann es hier mit der Fachkompetenz der Entwickler nicht weit her sein.
Gruß
volvo-neu
Selbst Grosskonzerne rüsten genau aus diesen Gründen ihre Flotte mit fest verbauten Geräten aus, vom Bedienkomfort noch noch nicht gesprochen.
Hallo,
ich habe im V50 ein relativ altes Navigon 2150 gehabt, mit Kartenaktualisierung, Das Gerät war mit einem leicht modifizierten Brodithalter auf das mittlere, linke Lüftungsgitter gesteckt, die Kabel waren sauber nach hinten in die Steckdose der Mittelkonsole verlegt. Da flog nichts in der Gegend herum oder verdeckte die Sicht durch die Scheibe noch bummelte etwas im Auto herum. Ich hatte vier mal im Jahr Kartenupdates, mit TMC-Pro recht gute Stauwarnungen und die übliche grauen Kästen wurden auch noch angezeigt. Weiterhin waren ein ganze Reihe von Funktionen, die ich hier jetzt nicht aufzähle, möglich. Das ganze bewegte sich preislich irgendwo so um 250 €.
Ich fahre seit mehr als 20 Jahren mit Navigationsgräten im Auto, am Motorrad und am Fahrrad europaweit durch die Gegend, daher glaube ich schon das ich mir ein Urteil erlauben kann.
Wo Licht ist, ist auch Schatten .... die Freisprecheinrichtung bei diesem Gerät war schlecht, bis gar nicht zu gebrauchen.
Gruß
volvo-neu
Zitat:
Original geschrieben von Volvo-Neu
Hallo,Zitat:
Original geschrieben von TomOldi
..wer gerne herumfliegende Navis, herumbummelnde Kabel und aufgebrochene Scheiben hat..
Selbst Grosskonzerne rüsten genau aus diesen Gründen ihre Flotte mit fest verbauten Geräten aus, vom Bedienkomfort noch noch nicht gesprochen.
ich habe im V50 ein relativ altes Navigon 2150 gehabt, mit Kartenaktualisierung, Das Gerät war mit einem leicht modifizierten Brodithalter auf das mittlere, linke Lüftungsgitter gesteckt, die Kabel waren sauber nach hinten in die Steckdose der Mittelkonsole verlegt. Da flog nichts in der Gegend herum oder verdeckte die Sicht durch die Scheibe noch bummelte etwas im Auto herum. Ich hatte vier mal im Jahr Kartenupdates, mit TMC-Pro recht gute Stauwarnungen und die übliche grauen Kästen wurden auch noch angezeigt. Weiterhin waren ein ganze Reihe von Funktionen, die ich hier jetzt nicht aufzähle, möglich. Das ganze bewegte sich preislich irgendwo so um 250 €.
Ich fahre seit mehr als 20 Jahren mit Navigationsgräten im Auto, am Motorrad und am Fahrrad europaweit durch die Gegend, daher glaube ich schon das ich mir ein Urteil erlauben kann.
Wo Licht ist, ist auch Schatten .... die Freisprecheinrichtung bei diesem Gerät war schlecht, bis gar nicht zu gebrauchen.
Grußvolvo-neu
Wir schreiben 2012, vor 20 Jahren gab es im zivilen Einsatz so gut wie gar nichts.
Auch wenn ich Wiki nicht für das Wahre halte:
http://de.wikipedia.org/wiki/Mobiles_NavigationssystemAus meiner Erfahrung bin ich klar für fest verbaute Geräte, denn alles "Gebastell" mit oder ohne Brodit ect. nervt früher oder später...von der Optik nicht zu reden. Bezüglich Einbrüchen in Autos wirken die portablen Geräte wie Magnete, auch das ist im Alltag echt mühsam, wenn das Gerät erst jedesmal abgebaut werden muss, und dann bleibt die Halterung...
Zitat:
Original geschrieben von Friese71
? Verwirrung tritt ein ?Zitat:
Original geschrieben von TomOldi
Ausser C30, C70 und XC90 habe alle aktuell bestellbaren Volvos das Sensus Bediensystems mit 5" Bildschirm sereinmässig verbaut. Mit RTI wird immer der 7" Bildschirm verbaut, welcher sich aber auch ohne RTI für die Multimedia Versionen der Soundsysteme ordern lässt.
Die Verkehrsfunksender werden automatisch eingestellt, es kann aber auch ein bevorzugter Sender eingestellt werden.
Sensus ist also nicht das Navi, sondern eher die neue Art der Bedienung (hört sich nach Touch-Oberfläche an) über einen 5" Monitor. Navi ist nicht drin. Wenn ich jetzt RTI nehme, wird der Monitor 7" groß, aber das grundsätzliche Bediensystem Sensus ist nach wie vor vorhanden oder wird das dann durch ein anderes ersetzt?
Ich fürchte, leichte Verwirrung bleibt.
Also:
- alle aktuellen V60 (und S60, XC60, V70, XC70, S80) haben das "Sensus" Bediensystem. Sprich, das Fahrzeug kommt mit einem 5" grossen Monitor.
- Nein, ein Navigationssystem ist nicht drin.
- AUSNAHMEN!!!! V70/S80/XC70 in der Ausstattungsvariante summum, die kommen mit Navi!!!! (= RTI genannt) als Serienausstattung.
- korrekt, nimmst Du das Navi (entweder in Form des Business-Pakets pro, oder, bei summum, das Xenium-Paket (als Einzelextra ist es vollkommen sinnfrei vom Preis her) bekommst Du den großen Bildschirm & ein anderes Radio. ABER: das Bedienkonzept an sich bleibt. Dies ändert sich bei anderen Herstellern ja auch nicht.
- ich hatte sowohl fest eingebaute Naives, als auch Nachrüst-Navies. Meine Meinung: wenn bereits ein Monitor im Auto ist, sieht die zusätzliche Nachrüst-Lösung etwas "merkwürdig" aus. Im XC60 mit der "Hutze" gab es eine perfekte Nachrüst-Lösung. Im S80 hatte ich die Lösung mittels Halfter vor der Lüftungsdüse. Ich geb zu: es gibt Dinge, die macht man garantiert nicht wieder. Und das Versperren einer Lüftungsdüse gehört garantiert dazu.
Zitat:
Original geschrieben von TomOldi
Hallo,Zitat:
Original geschrieben von Volvo-Neu
Wir schreiben 2012, vor 20 Jahren gab es im zivilen Einsatz so gut wie gar nichts.
Auch wenn ich Wiki nicht für das Wahre halte: http://de.wikipedia.org/wiki/Mobiles_Navigationssystem
Aus meiner Erfahrung bin ich klar für fest verbaute Geräte, denn alles "Gebastell" mit oder ohne Brodit ect. nervt früher oder später...von der Optik nicht zu reden. Bezüglich Einbrüchen in Autos wirken die portablen Geräte wie Magnete, auch das ist im Alltag echt mühsam, wenn das Gerät erst jedesmal abgebaut werden muss, und dann bleibt die Halterung...na ja, wenn Du den Begriff Navigation auf die heute angebotenen Geräte reduzierst hast Du sicher recht, aber auch offensichtlich keine tieferen Kenntnisse der Materie. Vor 20 Jahren hat man so Geräte wie Garmin 12 oder 45 XL eingesetzt, um Waypoints anzupeilen, was auch nicht nur auf dem Wasser funktioniert. Die ersten Geräte mit Karte waren dann der Garmin Streetpilot Colormap oder von Magellan.
Also bitte richtig recherchieren.
Gruß
volvo-neu
Das mit dem Gebastel ist nachvollziehbar, aber auch ich bin der Überzeugung, dass ein gutes, mobiles Navi dem RTI von Volvo allemal vorzuziehen ist!
Argumente? 1. Anschaffungspreis, 2. Folgekosten der Kartenupdates stehen in KEINEM Verhältnis zur Konkurrenz (von der lächerlichen Karten-Update-Prozedur mal ganz abgesehen), blöde Bugs über die man sich halt ärgert (siehe den Thread Sensus und POI import - Ton abschalten).
Klar, wenn man täglich das Navi braucht, ist ein fest eingebautes prima. Aber in der miesen Qualität, die hier abgeliefert wird, kann ich gerne auf das Ding verzichten.
Martin
du bist dir 100% sicher, dass ein Update-Prozess bei mobilen Geräten reibungslos läuft? (zu meinem Hintergrund: 3 Jahre mit Falk F10, 2 Versuche des Kartenupdates, 2x gescheitert, keine Chance. Im damaligen Kaufpreis waren 2 updates enthalten. Der Download darf exakt 1x durchgeführt werden. Für weitere Updates werden 100€ fällig. Mein ersten Update beinhaltete exakt dieselben Karten, wie die, die drauf waren, das zweite liess sich nicht auf dem Navi laden, es wurde immer mit einer Fehlermeldung abgebrochen.
Und miese Qualität, sorry, das ist massiv starker Tobak!!!! und entspricht keinesfalls der Wahrheit. Ein Navi soll leiten, dass tut das RTI gut. Und dass ein Ortskundiger immer bessere Routen kennt, ist auch klar.
Wie gesagt: bis Freitag letzter Woche XC60 mit Falk F10, seit Freitag mit integriertem Navi. Ich denke, ich kann da beides vergleichen. Jedes hat seine Vor- und Nachteile, aber von einem als gottesgleiche Wunschlösung und von der anderen als "miese Qualität" zu reden ist absoluter Humbug.
Allein schon der grössere Bildschirm ist klasse.
Und wenn ein Update von mehreren GB Daten halt einige Zeit dauert, dann ist das so. Sicherlich könnte man überprüfen, an welcher Schnittstelle die Übertragungsgeschwindigkeit einbricht, korrekt.
Hallo,
ja, das möchte ich behaupten! Seit 10 Jahren benutze mehrere Navigon und es gab noch nie Probleme mit dem Update auf das Gerät, nur einmal war ein File auf dem Navigon-Server korrupt und hat den Download blockiert, das war aber innerhalb eines Tages behoben.
Updatedauer beim Navigon alles in allem etwa 1h bei mittlerer Downloadgeschwindigkeit.
Zum Thema Qualität: klar, ein ortskundiger weiß, wie er am besten fährt! ABER, wenn der ortsunkundige versucht, mit Hilfe des RTI ein Ziel anzufahren, welches nicht existiert (Straße und Haus existieren aber schon seit 5 Jahren) dann ist das miese Qualität des Kartenmaterials. Und, wenn das RTI mitten in einer Stadt nur noch empfiehlt rechts abzubiegen, oder in Sackgassen leiten will, dann ist das miese Qualität des Systems. (Anmerkung: das mitgeführte Navigon konnte uns gottseidank aus derr Patsche helfen!).
Die Mitfahrenden hatten am Ende des Urlaubes eigentlich nur ein müdes Lächeln für das RTI übrig.
Und als kleine Anmerkung, das Falk würde ich jetzt persönlich nicht als Maßstab nehmen, Bekannte hatten das Teil auch mal kurz und waren überhaupt nicht zufrieden. Aber das ist halt der persönliche Eindruck.
Martin
PS: und übrigens rede ich nicht von "gottesgleicher Wunschlösung" sondern vergleiche die beiden Systeme und ich persönlich komme zu dem Schluss, mein mobiles Navi steht dem im Elch um nichts nach und ist in Teilen besser, als das RTI. Und das sage ich, ohne durch die "rosa Volvobrille" zu schauen!
Auch ich schaue nicht durch die rosarote VOLVObrille, beim RTI schon gar nicht. Nur mache ich nicht irgend eine Einzelerfahrung zur Messlatte für ein Produkt.
Mein RTI im S60, anno 2001 hat mich bis 2005 gut geführt, das mobile von 2005 bis 2009 war der absolut letzte Schrott (TOM TOM PDA-Lösung auf win mobile), das Falk ging.
Letztlich ist fast alles vom Kartenmaterial abhängig.
Aber jeder macht so seine Erfahrungen. Und weder mein Falk, noch mein (damaliges) RTI hat mich bislang in Sackgassen geleitet. Und das aktuelle ist zu neu, als dass ich ein Urteil hätte. Im V60 meiern Frau hat es bislang jedenfalls das getan, was es sollte.
Hallo,
hab mir schon gedacht, dass so eine Antwort in etwa von Dir kommt, Jürgen.
Ich habe hier keine "Einzelerfahrung"gemacht, sondern das sind Dinge, die während unseres Urlaubes ans Licht kamen und das gehäuft! Also bitte lass diese Unterstellung!
Klar, letztendlich ist das Kartenmaterial schuld! Aber schon alleine das wäre für mich als Hersteller schon Grund genug, mal genauer hinzuschauen und zu ergründen, warum das so ist und warum andere das besser können!
Vielleicht hatte ich ja nur einfach Pech! Aber das System ist - wie ich schon mehrmals geschrieben hab - brutal verbesserungswürdig.
Martin
Wieso soll das Kartenmaterial nun schuld sein ?! ... Das Kartenmaterial ist in den meisten Fällen identisch! Es gibt nur 2 Kartenhersteller und das sind Navteq (Nokia) und Teleatlas.
Ausschlaggebend ist die Verwendung des Materials... wie exakt das Navi arbeitet (Positionsbestimmung etc) und natürlich das Alter des Kartenmaterials.
Für mich persönlich ist das RTI (C30) & Sensus eine "gute" Lösung. - Navigon arbeitet in vielen Teilen schneller und besser, aber das RTI ist gut genug, sodass ich nie auf die Idee kommen würde eine weitere/andere Lösung zu verbauen.
Das Kartenmaterial liefert in meinen Augen nur die vorhandenen Strassen, Wege und Hausnummern. Unser Haus in dem wir seit über vier Jahren wohnen ist bisher noch keinem Navi bekannt. Das kann man auf den Kartenlieferanten abschieben. Aber es ist schon komisch was zum Beispiel ein Medion Navi und ein Volvo Navi aus identischen Streckenwünschen machen bei gleichem Kartenmaterial von Navteq. Und das ist das Problem.
Mein letztes Medion Navi habe ich für 99€ gekauft incl. einem weiteren Kartenupdate. Vorteil ist hier das ich es auch mit dem Fahrrad nutzen kann. Und nach zwei Jahren kaufe ich eben ein neues Navi mit aktuellen Karten, neuer Software und vor allem TMC Pro! Was kosten eigentlich Volvo Kartenupdates nach den zwei kostenlosen?
Und wieviele Einbaunavis sind schon gestohlen worden? Die sind meist lukrativer als ein Billiggerät das man nur schwer los wird in dem Massenmarkt. Da sind Smartphone oder Pads doch noch beliebter bei Langfingern. Und mit den Geräten kann man mittlerweile auch ganz gut navigieren. Teilweise sogar kostenlos und mit absolut aktuellen Verkehrsinfos die auch ein TMC Pro in den Schatten stellen.