puren Sauerstoff anstatt normaler luft??
Hallo,
hab grad gelesen das sich irgend so ein golf 3 fahrer ne nos eingebaut hat ich sag nur viel freude
(max. 5000km). Und da ging mir durch den Kopf, eigendlich schon öfter mal, was sit wenn man seinem motor nur reinen sauerstoff gibt. Soweit ich weiß verbrennung = Benzin+Sauerstoff+Funke ist gleich bumm. Jetzt die frage haut mein milchmädchengedanke hin, klappt das? wills nich unbedingt ausprobieren.
Danke
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Passat 35i Getriebe GT
beide VB
32 Antworten
@golf16vau
Insofern du mich meintest mit:
Zitat:
die leistungssteigerung deines motors kommt wohl vom weglassen des luftfilters oder?
Hier meine Antwort!
nene!!! Da war mehr im spiel!!
Drosselklappe, Ansaugbrücke, Nockenwelle, Steuergerät, Abgasanlage!!
Die Kolbenringe werde ich die nächsten Kilometer tauschen müssen!! Da der jetzt mit 100PS auch bis 6900 U/min dreht!! Der 75er lupo ist mit dem 100er Lupo identisch!! Gleicher motor bis auf die oben genannten dinge!!
Ich lass die Finger von NOS usw. !!!
Ich will fahren, nicht fliegen und mit nem knall ankommen!!
cu
Das Sauerstoff die Verbrennung fördert ist klar, aber das Sauerstoff in verbindung mit Öl auch schon gefährlich ist wusste ich noch gar nicht.
Ist das echt so schlimm, wenn man den Anschluss einer Sauerstoffflasche einölt ??
Warum kommt es denn dann zu brandt oder explosion oder was auch immer geschieht ??
Sauerstoff selbst ist doch gar nicht brennbar und ist auch kein Katalysator.
Also erklärt mir bitte mal kurz und knapp warum es dazu kommt, falls es zu viel Hintergrundwissen erfordert, schreibt es einfach und ich such das I-net ab und les mich ein.
Aber wenn das einfach zu erklären ist, dann her damit.
Kann es sein, das hier viele LEUTE Sauerstoff und Luft miteinander vertauschen!
In Luft ist reiner Sauerstoff nur mit 21%tigen Anteil vertreten!
Und in N2O ist Sauerstoff mit 33% vertreten!
Der Stickstoffanteil is da nur zur Kühlung der Verbrennung mit drin, da der Motor ansonsten wegschmelzen würde!
"Mehr Sauerstoff im Motor wird erreicht durch Kompressor oder Turbolader, also höhere Verdichtung... Alles andere ist Quatsch"
Schon mal aufgefallen das aufgeladene Fahrzeuge eine geringere Verdichtung haben als die Ohne Aufladung! siehe 1.8 20V vs. 1.8T 20V
Und der Sinn einer Aufladung liegt darin, mehr Brennstoff (gasluftgemisch) zu binden und somit eine sattere/höhere Zylinderfüllung zu erreichen!
Zitat:
Original geschrieben von jimmy007
Das Sauerstoff die Verbrennung fördert ist klar, aber das Sauerstoff in verbindung mit Öl auch schon gefährlich ist wusste ich noch gar nicht.
Ist das echt so schlimm, wenn man den Anschluss einer Sauerstoffflasche einölt ??
Warum kommt es denn dann zu brandt oder explosion oder was auch immer geschieht ??
Sauerstoff selbst ist doch gar nicht brennbar und ist auch kein Katalysator.
Das Gefährliche ist, das in Gegenwart von reinem Sauerstoff die Zündtemperatur von allen Stoffen drastisch abgesenkt wird, und deswegen praktisch alles brennt wie Zunder.
Um Öl/Fett in einer Sauerstoffatmosphäre zu entzünden bzw. zur Explosion zu bringen, kann schon Zimmertemperatur ausreichen.
Sogar Metall brennt in Gegenwart von Sauerstoff wie eine bengalische Fackel. Wenn du Sauerstoff durch ein Ventil strömen lässt und dabei Reibung entsteht z.B. durch einen zu kleinen Querschnitt, dann kann sich durch dieses bisschen Beibungswärme schon das Metall entzünden, aus dem das Ventil gemacht ist.
Wenn so ein Feuer erst gezündet ist, dann gibt es praktisch nichts, was nicht als Brennstoff dient. Staub in der Luft, Öldämpfe etc. brennen lichterloh.
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hallo! am besten im winter fahren! kältere ansaug luft= grösser luft dichte= mehr sauerstauerstoff[list]
Zitat:
Das kann man auch mit heftigen Turbos erzielen. Mit einer Wasser-Ethanol Einspritzung könnte man da noch etwas entgegen wirken oder Sprit tanken der bei niedrigeren Temperaturen verbrennt bzw Sprit der mit Nitromethan angereichert ist.
itz mal nur aus technishcem interesse 🙂 ... is da was dran an dem was du sagst? kann mich errinnern dass ich mal in ner doku über zweiten weltkrieg gehört hab dass flugzeugmotoren auch mit so gemischen/zusätzen im normalen tank befeuert wurden ... weis jemand was drüber ob es sowas analog bei ottomotoren gibt? 🙂
Die Flieger im 2ten Weltkrieg konnten Notleistung per Wasser/Methanol Einspritzung bekommen, was aber den Motor mehr belastete.
Eine Maschine hatte auch NOS, was aber nur über 10000 Fuss gezündet werden durfte, da sonst der Motor in Sekunden abraucht.
Zitat:
Original geschrieben von jimmy007
Ist das echt so schlimm, wenn man den Anschluss einer Sauerstoffflasche einölt ??
Ja.
In diesem Fall kann ich dir nur raten, schnellstmöglich eine sichere Deckung aufzusuchen...
Zitat:
Original geschrieben von KleinerMuck
itz mal nur aus technishcem interesse 🙂 ... is da was dran an dem was du sagst? kann mich errinnern dass ich mal in ner doku über zweiten weltkrieg gehört hab dass flugzeugmotoren auch mit so gemischen/zusätzen im normalen tank befeuert wurden ... weis jemand was drüber ob es sowas analog bei ottomotoren gibt? 🙂
Wasser/Alkohol wirkt der Klopfneigung des Motors entgegen, ist also praktisch so als würdest du Benzin mit mehr Oktan fahren.
Genau wie Benzin mit mehr Oktan bringt das aber von selbst keine Leistung, sondern ermöglicht es nur, z.b. die Zündung aggressiver einzustellen und damit ein bisschen mehr Leistung aus dem Motor rauszuholen, ohne dass man Probleme mit Klopfen bekommt.
Für Autos gibt es Wasser-Einspritzanlagen, aber die würden nur was nutzen, wenn du während der Fahrt in die Motorsteuerung eingreifen kannst, um den Zündzeitpunkt bzw. das Gemisch zu ändern.
Zitat:
Original geschrieben von baloo
Für Autos gibt es Wasser-Einspritzanlagen, aber die würden nur was nutzen, wenn du während der Fahrt in die Motorsteuerung eingreifen kannst, um den Zündzeitpunkt bzw. das Gemisch zu ändern.
Früher gab es auch in Autos die Möglichkeit, den Zündzeitpunkt manuell zu verstellen.
Beim VR6 dürfte das nicht der Fall sein. 😁
naja alle autos die eine Verteilerdose haben da dürfte man den Zeitpunkt verstellen können!
indem man die Dose halt dreht 🙂
Ein Onkel von Bosch aus der Dieselabteilung hatte mir neulich erzählt, das sämtliche Dieselmotoren beim BUND vor allem die vom Panzer auf "ONE DAY BATTLE" ausgelegt sein müssen!
d.h. das man in Krisensituationen die auch mit Asphalt/Teer befeuern kann also ne Straße aufnehmen das Zeugs irgendwie heiß machen und dann damit losfahren 😁😁
Das mit dem Verteiler verdrehen geht nur bei mechanischen Zündungen, und die gibt's seit 15-20 Jahren praktisch nicht mehr.
Ausserdem müsste man die Zündung während der Fahrt verstellen können.
Zitat:
Original geschrieben von baloo
Ausserdem müsste man die Zündung während der Fahrt verstellen können.
Ja.
Genau das konnte man vor einigen Jahrzehnten noch machen.