Probleme mit meinen Motor!! bitte um hilfe!!!!!
Hallo,ich habe ein Problem mit meinem C 202 mit dem 111er Motor. Ich habe meinen Motor geprüft weil dieser nur auf 3 Pötten lief,die Elektrik können wir komplett ausschliessen da ich diese zu 100% mit einem baugleichem fzg getauscht habe.Krafststoff kommt auch an! Nun habe ich mittels Kompressionsprüfung ermittelt das der 1. Zyl nur 3bar erzeugt und die anderen 12bar,hat mit diesem Problem schon jemand erfahrungen gemacht? Für mich gibt es nur noch 3 Abhilfen,1. Loch im Kolben 2. Kolben-dichtringe dichten nicht mehr oder 3. die Ein-Auslassventlile sind verbrannt. Ich würde mich freuen wenn mir jemand helfen könnte...
Beste Antwort im Thema
Sagma ihr beiden!?...ihr geht mir irgendwie auf nie nerven, ich habe diesen beitrag erstellt damit mir leute tipps geben was ich machen könnte....
Ich bin hier keine Talk show wo zwei komische köppe ihre beziehungsprobleme ausfechten..meine fresse eh
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32 Antworten
Bei einem Loch im Kolben würde der Gasdruck, der dann im Motorgehäuse entsteht, dir das Motoröl aus allen Dichtungen drücken.
Für mich klingt das nach einer Ventilgeschichte. Da wird wohl der Zylinderkopf repariert werden müssen.
Äh ja, und Zylinderkopf hat keine direkte Verbindung(en) mit dem Kurbelgehäuse?
Hmm da muss ich wohl nochmal schlaue Bücher wälzen ....
Zitat:
Original geschrieben von Slecter
Hallo,ich habe ein Problem mit meinem C 202 mit dem 111er Motor. Ich habe meinen Motor geprüft weil dieser nur auf 3 Pötten lief,die Elektrik können wir komplett ausschliessen da ich diese zu 100% mit einem baugleichem fzg getauscht habe.Krafststoff kommt auch an! Nun habe ich mittels Kompressionsprüfung ermittelt das der 1. Zyl nur 3bar erzeugt und die anderen 12bar,hat mit diesem Problem schon jemand erfahrungen gemacht? Für mich gibt es nur noch 3 Abhilfen,1. Loch im Kolben 2. Kolben-dichtringe dichten nicht mehr oder 3. die Ein-Auslassventlile sind verbrannt. Ich würde mich freuen wenn mir jemand helfen könnte...
und 4.: Zylinderkopfdichtung!
Zitat:
Original geschrieben von kpo20
Bei einem Loch im Kolben würde der Gasdruck, der dann im Motorgehäuse entsteht, dir das Motoröl aus allen Dichtungen drücken.
Tzzzz, stimme Mida zu, diese Erklärung ist derart blödsinnig...*kopfschüttel*...
Leider bin ich MB noch nicht coputerprofi ,trotzdem wüde ich eine 4. M¨oglichkeit nennen:
Zylinderkopfdichtung ist bei Z1 undicht!.
Schnellste und preiswerteste Abhilfe:
Zylinderkopfdichtung wechesln. Vielleicht schafftst du es selber mit`n Bisschen Mühe.
MFG steen_baaring@msn.com
siehe posting #4
Zitat:
Original geschrieben von Powermikey
Tzzzz, stimme Mida zu, diese Erklärung ist derart blödsinnig...*kopfschüttel*...
Richtig lesen hilft - wenn man kann. Wo sitzt nochmal der Kolben? Wohin kann das Gas bei einem Loch im Kolben ergo nur entweichen? Ebend! Und was heisst hier Erklärung? Ich meine mich entsinnen zu können dass ich ein Loch im Kolben für unwahrscheinlich halte. Zur Not, verehrter Powermikey, wenn man sich nicht auskennt aber "kluge" Kommentare schreiben will hilft auch eine Prinzipskizze des Explosionsmotor. Gibt es u.a. bei Wiki.
Ich weiss schon wovon ich schreibe denn so ein Knaller ist mir selber mal bei einem Opel untergekommen
Rühren, weiterlallen
Hy, es git zwei Möglichkeiten dem Problem etwas näher zukommen. 1. Der Z-Kopf wird demontiert um ein genaues Schadenbild festzustellen oder 2. man kann auch ein "Spion" durch die Zündkerze sehen lassen, allerdings ist 2.nur Sonder bzw.Spezial-Werkzeug. Viel Glück.
Hallo, mein Tip,
bevor Du alles auseinander baust, probiere doch erstmal mit einer Oelkanne
etwas Oel in das Kerzenloch vom 1. Zylinder zu spritzen und dann die Kompression neu zu messen.
Wenn es die Ringe sind, dann müßte er wieder einigermaßen volle Kompression anzeigen mit dem Oel..
Der 1. Zyl. wird immer am heißesten, könnte aber ev. auch die Zyl. Kopfdichtung sein.
Wenn der Kopf wirklich runter muss, dann würde ich alle Ventile neu einschleifen lassen und auch den Kopf
neu planschleifen lassen. Und denke daran, es sollten immer neu Zylinderkopfschrauben verwendet werden lt. Merc.
Wird dann nicht ganz billig der Spaß, wenn neue Ringe, dann müßen bei allen 4Zyl. die Ringe erneuert werden.
Dann hast Du schon fast einen Austauschmotor.
Gruß RollyHH
Zitat:
Original geschrieben von kpo20
Zitat:
Original geschrieben von Powermikey
Tzzzz, stimme Mida zu, diese Erklärung ist derart blödsinnig...*kopfschüttel*...
Richtig lesen hilft - wenn man kann. Wo sitzt nochmal der Kolben? Wohin kann das Gas bei einem Loch im Kolben ergo nur entweichen? Ebend! Und was heisst hier Erklärung? Ich meine mich entsinnen zu können dass ich ein Loch im Kolben für unwahrscheinlich halte. Zur Not, verehrter Powermikey, wenn man sich nicht auskennt aber "kluge" Kommentare schreiben will hilft auch eine Prinzipskizze des Explosionsmotor. Gibt es u.a. bei Wiki.
Ich weiss schon wovon ich schreibe denn so ein Knaller ist mir selber mal bei einem Opel untergekommen
Rühren, weiterlallen
Danke für diese beleidigenden Worte. Dann erklär mir mal, wie sich bei einem Loch im Kolben überhaupt Druck aufbauen kann?? Und dann auch noch ins Kurbelgehäuse gelangt...Du hast offenbar Kraft und Ahnung...*kopfschüttel*...
Ich schlage vor, Du kehrst schleunigst ins Opel-Forum zurück!
Zitat:
Original geschrieben von Powermikey
Danke für diese beleidigenden Worte. Dann erklär mir mal, wie sich bei einem Loch im Kolben überhaupt Druck aufbauen kann?? Und dann auch noch ins Kurbelgehäuse gelangt...Du hast offenbar Kraft und Ahnung...*kopfschüttel*...
Ich schlage vor, Du kehrst schleunigst ins Opel-Forum zurück!
Wenn dir die Funktionsweise eines Verbrennungsmotors immer noch nicht klar ist, wohin Druck bei erfolgter Zündung und einem Loch im Kolben entweichen MUSS, du immer noch nicht mitbekommen hast dass ich wegen der fehlenden Symptome ein Loch im Kolben ausschliesse - dann empfehle ich dir über die Physik des Brummkreisels zu referieren statt mich anzumisten.
Apropo Opelforum: wäre ich je dort gewesen hätte ich dich bestimmt bei den Mantas kennengelernt
habedeehre
Zitat:
Original geschrieben von RollyHH
Hallo, mein Tip,
bevor Du alles auseinander baust, probiere doch erstmal mit einer Oelkanne
etwas Oel in das Kerzenloch vom 1. Zylinder zu spritzen und dann die Kompression neu zu messen.
Wenn es die Ringe sind, dann müßte er wieder einigermaßen volle Kompression anzeigen mit dem Oel..
Der 1. Zyl. wird immer am heißesten, könnte aber ev. auch die Zyl. Kopfdichtung sein.
Wenn der Kopf wirklich runter muss, dann würde ich alle Ventile neu einschleifen lassen und auch den Kopf
neu planschleifen lassen. Und denke daran, es sollten immer neu Zylinderkopfschrauben verwendet werden lt. Merc.
Wird dann nicht ganz billig der Spaß, wenn neue Ringe, dann müßen bei allen 4Zyl. die Ringe erneuert werden.
Dann hast Du schon fast einen Austauschmotor.
Gruß RollyHH
Das ist bisher der beste Tipp. Erwähnen könnte noch dass auch ein Ventil schadhaft sein könnte
Zitat:
Original geschrieben von kpo20
Zitat:
Original geschrieben von RollyHH
Hallo, mein Tip,
bevor Du alles auseinander baust, probiere doch erstmal mit einer Oelkanne
etwas Oel in das Kerzenloch vom 1. Zylinder zu spritzen und dann die Kompression neu zu messen.
Wenn es die Ringe sind, dann müßte er wieder einigermaßen volle Kompression anzeigen mit dem Oel..
Der 1. Zyl. wird immer am heißesten, könnte aber ev. auch die Zyl. Kopfdichtung sein.
Wenn der Kopf wirklich runter muss, dann würde ich alle Ventile neu einschleifen lassen und auch den Kopf
neu planschleifen lassen. Und denke daran, es sollten immer neu Zylinderkopfschrauben verwendet werden lt. Merc.
Wird dann nicht ganz billig der Spaß, wenn neue Ringe, dann müßen bei allen 4Zyl. die Ringe erneuert werden.
Dann hast Du schon fast einen Austauschmotor.
Gruß RollyHH
Das ist bisher der beste Tipp. Erwähnen könnte noch dass auch ein Ventil schadhaft sein könnte
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Hi, das mit dem Ventil ist auch richtig, könnte gerissen sein durch überhitzung.
Bei def. Zyl Kopfdichtung hat man manchmal einen Oelfilm im Kühlwasser und es blubbert heftig,
oder weißer dampf aus dem Auspuff, jenachdem wo die Dichtung def. ist
Sollte er mal alles überprufen, bevor er alles auseinanderbaut.
Gruß RollyHH
hallo ihr zwei beide da in der mitte ,ihr streithammel sollt euch nicht die köppe einrennen sondern dem da ganz oben helfen:rolleyes::p:D