Probleme mit Lima oder doch Batterie oder was auch immer
Hi Jungs,
habe da ein Problem mit dem Golf 3 meiner Frau.
Wenn man mit dem Wagen fährt und der Motor warm wird (so nach etwa 10 min-15 min) geht die Batterieleuchte im Tacho an.
Die ersten male habe ich mir nicht bei gedacht, da es bei nächsten starten wieder ging.
So, nun habe ich am WE mal getestet.
Batteriespannung war abgeklemmt ca. 12,6 V,
Motor an, mit Lima (Motor kalt) 13,5 V, also lädt die Lima.
Dann losgefahren.
Nach 10 min. Batt Symbol an. Schnell gemessen, Spannung Batt nur noch 12,3V fallend. Ok, dachte ich Lima defekt.
Neue Lima rein.
Losgefahren. Kein Batt Symbol,
ABER
ABS-Leuchte blinkte, dann Airbag. Dann ging das Radio an und aus. Dann viel der Tacho aus (Drehzahl ging noch) dann ging wieder. Alle Leuchten aus, dann wieder ein paar an... Wagen lief aber noch.
Batt Spannung viel inzwischen auf 9 V, Wagen lief.
Masse Verbindungen sind alle i.O. was kann es sein?
Batterie? Ist jetzt 4-5 Jahre alt.
Wagen springt bei 9 V Batt Spannung natürlich nicht mehr an.
Hilfe!!!!
22 Antworten
mit fällt nochwas ein, kann ich zum Testen eine neues Kabel an das Erregerstromkabel direkt von der Batterie anschließen, nur zum testen, ob die Liam dann lädt?
Wenn keine anliegt, fehlt sie 😁
Dumm aber wahr 😉
Heißt, irgendwo ist ein Kontaktfehler drin. Könnte das Kabel sein, die Widerstände im KI, die Leiterfolie... Stück für Stück mit dem Messgerät den Weg zurückverfolgen.
Wenn keine anliegt, gehst du auf Doppel-Wobber.de und suchst dir den Pin an KI raus, an dem D+ Richtung Motor wandert. Liegt da auch nichts an, würde ich das KI tauschen.
Liegt da was an, dann lege von da eine Leitung zur Lichtmaschine. Einfach 12V würde ich nicht drauflegen, da sollte ein halbwegs passender Vorwiderstand davor.
Massekabel am Motor / Getriebe prüfen.
Pluskabel am Anlasser prüfen.
Pluskabel am Generator prüfen.
alles probiert.
also, gestern alles mögliche an Tips probiert.
Erregerstrom liegt an, auch mit wackeln am Kabel geht er nicht weg. Da scheint alle sok zu sein.
Kabel kontrolliert, alles ok.
Lima lädt aber nicht. Also beim Händler, wo ich die Lima gekauft habe angerufen, sollte vorbeikommen.
Hingefahren, Meßgerät angeschlossen. Auf einmla ging der Scheiss.
Lima hat geladen, super dachte ich peinlich, aber das Ding geht.
Etwas laufen lassen, nochmal gemessen wieder alles ok.
Gut dachte ich.
Nachhause, total happy.
Wollte dann 2 Stunden später mit dem Wagen fahren.
Schwups, Batt Symbol an, ich raus, nichts.
Gemessen, nichts. Drehzahl erhöht. maximal könnte ich 12,5 V erreichen, keine 13,5 oder so.
Alle kabel nochmal gewackelt, nichts.
Heute morgen wieder probiert, das gleiche.
Ich werde bekloppt! Hilfe!!!!
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nochwas:
wenn ich mit dem Wagen fahre, ist das Batt Symbol ständig an, bei 2500 fängt es manchmal etwas an zu blinken/zittern.
Dann geht es bei etwa 2880-3000 mal ganz kurz aus, dann zittert es wieder und >3000 bleibt es dann wieder ständig an.
Regler defekt? Oder Keilrippenriemen
alles gemessen.
Nix.
Batt spannung i Leerlauf ca. 12.2 V fallend.
Bei erhöhter Drehzahl (3-4000) Spannung 12,5 V.
Mehr nicht.
Alle Kabel gelöst, gereinigt. Nichts.
Erregerspannung ist da, masse auch alles super.
Bin ratlos.
Fahre den Wagen jetzt zu einer Werkstatt, die Prüfen erstmal die Lima mit einem Tester.
Ich werde Montag berichten.
Muß mir später erstmal ein Bier trinken 😉
Laderegler geprüft?
So,
erstmal vielen Dank an alle Tips!
Jetzt geht es.
Es war eigentlich ganz einfach. Die neue Lima war nämlich auch defekt...
Also, kurz mal zusammengefasst.
Am Freitag bin ich zu einer Werkstatt gefahren, die ich ganz gut kenne. Die haben die Wagen an den Tester angeschlossen.
Man konnte sofort sehen, dass eine Diode der Liam im Eimer war (Welligkeit bei >10%, )
Also bin ich hin zum Händler, der glaubt mir aber nciht.Er sagt die Kohlen sind nur abgenutzt...
Wollte es mir auch beweisen, indem ich die Lima ausbauen sollte, er neue Kohle reinpackt und ich die wieder einbaue. Gesagt getan.
Nichts tat sich.... Dann hat er mir geglaubt.
Neue Lima geholt, rein und nichts.....
Auch im Eimer... Ich war richtig stinkig....
Dann habe ich noch eine aus einem Golf ausbauen müssen, diese ging dann endlich.
Habe aber den Wagen danach erstmal übers ganze Wochenende stehen lassen, da ich weg war. Hoffe dass die Lima heute auch immer noch funktioniert.