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Probleme mit Bremsen - Corsa C 1.7DTI BJ2002
Hallo Community!
Ich habe folgendes Problem: (Habe schon SuFu und Google genutzt, aber nichts brauchbares Gefunden)
Wenn ich unterwegs bin mit dem Auto und Bremsen muss, dann geht das Bremspedal ein Stück normal und dann verhärtet es isch auf einmal. Ca. nach 1/3 bis 1/2 des Pedal Weges.
Wenn ich dann nochmal das Bremspedal betätige ist der Weg noch kürzen und das Pedal früher härter.
Dann ein Stück fahren und wieder bremsen beginnt das selbe Spiel wieder.
Mir kommt es so vor, dass der Bremskraftverstärker beim betätigen des Pedals irgendwie an Wirkung verliert und dann während der Fahrt bis zu nächsten Bremsen wieder "normal" funktioniert.
Kann es sein, dass der BKV kaputt oder die Bremseflüssigkeit schlecht/alt ist.
Oder könnte es das Rückschlagventil des BKV sein (Über Google Gefunden).
Ich hoffe ihr könnt mir helfen.
LG Aleks
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15 Antworten
Solltest mal die Bremsbeläge wechseln.
Zitat:
Original geschrieben von chmie
Solltest mal die Bremsbeläge wechseln.
Die Bremsscheiben und Bremsbeläge wurden April 2009 gewechselt.
Sind Zimmermann Sportbremsscheiben und BlackStuff Bremsbeläge.
Die sind nicht das Problem, funtionieren super gut.
Beläge haben sicher mindestens noch 7mm und die Bremsscheiben sind vielleicht 1mm abgenutzt.
LG Aleks
Vielleicht ne Undichtigkeit zwischen Unterdruckpumpe und BKV ? Oder defekt der Unterdruckpumpe.. hört sich ja fast danach an
Zitat:
Original geschrieben von s0me0neScdTi
Vielleicht ne Undichtigkeit zwischen Unterdruckpumpe und BKV ? Oder defekt der Unterdruckpumpe.. hört sich ja fast danach an
könnte es vielleicht auch noch was anderes sein.
nicht genügend bremsflüssigkeit?
luft im bremssystem - entlüften.
Wenn das Rückschlagventil noch funktioniert, dann müsstest du bei abgeschalteten Motor noch ein - zwei mal das Bremspedal durchdrücken können. Danach müsste es immer härter werden.
Ist das bei dir der Fall?
Zitat:
Original geschrieben von micci1
Wenn das Rückschlagventil noch funktioniert, dann müsstest du bei abgeschalteten Motor noch ein - zwei mal das Bremspedal durchdrücken können. Danach müsste es immer härter werden.
Ist das bei dir der Fall?
wenn ich so überlege wird das Bremspedal sofort wieder hart wenn ich den Motor ausschalte.
kann man dieses Rückschlagventil einzeln auswechseln oder muss man komplett samt BKV.
Zitat:
Original geschrieben von msip4
Zitat:
Original geschrieben von micci1
Wenn das Rückschlagventil noch funktioniert, dann müsstest du bei abgeschalteten Motor noch ein - zwei mal das Bremspedal durchdrücken können. Danach müsste es immer härter werden.
Ist das bei dir der Fall?
wenn ich so überlege wird das Bremspedal sofort wieder hart wenn ich den Motor ausschalte.
kann man dieses Rückschlagventil einzeln auswechseln oder muss man komplett samt BKV.
hallo leute!
Habe grad ne antwort mail von einem opel händler bekommen.
der FOH schreibt in der mail dass das rückschlagventil 197euro kostet ("das Bremskraftregler-Ventil kostet ca. 197,-- Euro")
kann das teil wirklich soviel kosten oder???
lg aleks
bremskraftverstärker ca. 400,-
hauptbremszylinder ca 200,-
ohne einbau
Zitat:
Original geschrieben von chmie
bremskraftverstärker ca. 400,-
hauptbremszylinder ca 200,-
ohne einbau
danke für die preise, aber der bremskraftverstärker und hauptbremszylinder sind ok.
ist das rückschlagventil einzel austauschbar
Das Rückschlagventil gibts einzeln, sitzt im Unterdruckschlauch zwischen Ansaugkrümmer und Bremskraftverstärker.
Teilenummer 90498464
Preis knapp 7 Euro
Zitat:
Original geschrieben von Speedsterfahrer
Das Rückschlagventil gibts einzeln, sitzt im Unterdruckschlauch zwischen Ansaugkrümmer und Bremskraftverstärker.
Teilenummer 90498464
Preis knapp 7 Euro
he cool danke Speedsterfahrer
weißt du auch vielleicht die teilenummern für die unterdruckschläuche
kann man außerdem das alles selber wechseln oder muss man zum FOH bzw. zur werkstätte????
danke nochmals Speedsterfahrer
lg aleks
Zitat:
Original geschrieben von msip4
...
weißt du auch vielleicht die teilenummern für die unterdruckschläuche
kann man außerdem das alles selber wechseln oder muss man zum FOH bzw. zur werkstätte????
...
Nö, für die Schläuche hab ich die Nummer nicht, aber wenn sie nicht porös sind, brauchen sie auch nicht gewechselt werden. Das Ventil kann man selbst wechseln.
Zitat:
Original geschrieben von Speedsterfahrer
Zitat:
Original geschrieben von msip4
...
weißt du auch vielleicht die teilenummern für die unterdruckschläuche
kann man außerdem das alles selber wechseln oder muss man zum FOH bzw. zur werkstätte????
...
Nö, für die Schläuche hab ich die Nummer nicht, aber wenn sie nicht porös sind, brauchen sie auch nicht gewechselt werden. Das Ventil kann man selbst wechseln.
hallo leute!
mit ein bisschen verspätung habe ich endlich das ventil gewechselt (6,20€).
das problem tritt immer noch auf. mein mechaniker hat sich auch die unterdruckschläuche angeschaut, er sagt sind in ordnung. er hat dann eine probefahrt gemacht und sagt, es könnte die unterduckpumpe sein.
Stimmt dass die pumpe auf der LiMa sitzt und die pumpe überholen lassen kann.
oder konnte es der bremskraftverstärker oder der hauptbremszylinder (sitzt ja am BKV) sein.
brauch unbedingt eure hilfe.
danke schon im voraus.
aleks