Probleme mit 40er Weber IDF 70

[Faltenbalg24682]

Hallo,

ich kämpfe seit Wochen mit meinen Weber Vergasern. Ich habe folgendes Problem, im Leerlauf laufen in der Regel 1-2 Zylinder nicht mit. Daraus resultieren folgende Abgaswerte HC 3500, CO ca. 3-7% und O2 ca. 10% je nach Einstellung, Lambda 1,4 man sieht also hier stimmt was ganz gewaltig nicht.

Zum Motor es ist ein neu aufgebauter 1600er AS Motor mit slip in Kolben auf 1678ccm, Kipphebel 1:25, Nocke Serie, Köpfe + Ventile neu und leicht bearbeitet, also eigentlich ziemlich original. Ansonsten ist wirklich alles neu, Verteiler, Kabel, Zündkerzen und alles original von Bosch, Beru und NGK also kein billig Zeug.

Was habe ich bis jetzt gemacht. Zündung eingestellt 7,5° vor OT ohne Unterdruck da 009er Verteiler (wirklich mehrfach kontrolliert), Ventilspiel mehrfach kontrolliert 0,15mm, Verteiler ist auch richtig eingebaut, Ansaugrohre ebenfalls mehrfach auf Dichtheit kontrolliert, Druckverlust liegt je nach Zylinder zwischen 3-0%, Kompression liegt bei ca. 9,5bar, bei den Vergasern habe ich alles erdenkliche probiert, sämtliche Blogs im Forum abgearbeitet, mehrfach auf Grundeinstellung zurückgesetzt, sämtliche Bedüsungen probiert, aber die Kerzen sind immer Schwarz.

Wenn ich Gas gebe werden die fehlenden Zylinder leicht mitgerissen, nach ein paar Kilometern fahrt sind auch alle gleichmäßig warm, aber sobald es wieder in den Leerlauf geht humpelt er wieder vor sich hin. Er wird auch nicht wirklich warm nach 10km kommt er nicht über 60° Öltemperatur.

Jetzt habe ich gerade mal wieder die Vergaser zerlegt und da fällt mir auf das sie keinen Deckel auf der Kaltstartvorrichtung haben, da denke ich Bingo du hast endlich den Fehler gefunden, aber bei genauerem hinschauen habe ich festgestellt das es so aussieht als ob die Bohrungen nicht offen wären, kann das sein bei den Webern made in spain? Habe davon mal ein paar Bilder gemacht damit ihr wisst wovon ich schreibe. Wenn irgendwer einen Tip für mich hat oder mir irgendwie weiterhelfen kann wäre ich euch super dankbar.

Mittlerweile weiß ich das ich mir besser welche von den alten Webern hätte holen müssen aber nun ist es leider zu spät. Ich werde den Käfer auch zum professionellen abstimmen bringen, doch bevor ich das mache müssen zumindest die Basics stimmen denke ich.

Gruß Marcel

[mc2k]

Zitat:

@VW71H schrieb am 19. März 2016 um 16:50:19 Uhr:

Zitat:

@lurchi22 schrieb am 18. März 2016 um 18:48:56 Uhr:

Habe Ventilspiel im warmen Zustand geprüft und habe da jetzt ca. 0,1mm.

Ventile werden nur im kalten Zustand überprüft und eingestellt. Das Fahrzeug sollte über die Nacht komplett auskühlen.

Ich gebe dir da grundsätlich recht aber so kalt muss er auch nicht sein, ich sag immer Handwarm, ab dann kann es losgehen. Wenn der Motor kälter ist auch gut und der ungeübte geht auf nummer sicher aber zwingend Notwendig ist das nicht.

 

 

Bitte nicht als "Stänkerbeitrag" empfinden, wollte das nur ergänzen, habe das tartsächlich schon erlebt das leute ihren wagen anwerfen um ihn 5min zu bewegen und dann 24 Stunden stehen lassen um dann erst die Ventile einzustellen :rolleyes: