probleme beim escort..
hallo..ich hab mir vor kurzem einen escort gekauft..bj 03.1999..66kw..hier meine fragen..wenn das auto aus ist,fängt die uhr an zu spinnen und läuft viel zu schnell..bei laufendem motor geht sie einwandfrei..zweite frage..meine zv funktioniert nur manuell..mit meinem schlüssel geht sie nicht automatisch..trotz neuer batterien..nix reagiert..woran kann das liegen??..nächste frage..die hintere stossstange hält nicht auf der rechten seite,da beginnende anrostungen sie nicht mehr halten..was kann man da machen??ansonsten ist zum glück alles im top-zustand..aber diese sachen hätte ich gern erledigt..bin für tips dankbar...))
19 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von scott42.030
meine zv funktioniert nur manuell..mit meinem schlüssel geht sie nicht automatisch..trotz neuer batterien..nix reagiert..woran kann das liegen??
Waren die Batterien leer und Du hast diese neu gewechselt? Dann mußt Du wahrscheinlich den Schlüssel NEU ANLERNEN.
War bei mir auch so.
Anlernen geht so:
Schlüssel aus dem Zündschloß und die LED im Armaturenbrett muß blinken (also das System muß aktiv sein)
So lange warten bis sie blinkt.
Nun Schlüssel ins Zündschloß und in Stellung "1"(Radiostellung) und warten bis die LED im Armaturenbrett auf Dauerlicht geht ( dauert etwa 10 Sek. )
Schlüssel in Stellung "0" drehen und abziehen und sofort in Richtung des Sensors am Innenspiegel halten (Sensor ist bei mir bei der Innenbeleuchtung am Dach, so ein schwarzer Knubbel)
Die "Schließen-Taste" mit der einen Hand drücken und gedrückt halten nun mit der anderen Hand die "Öffnen-Taste" drei mal hintereinander drücken und nach dem dritten drücken bitte beide Tasten gleichzeitig loslassen.
Nun muß die LED im Armaturenbrett schnelle Blinkfolge abgeben (sollte dies nicht der Fall sein, dann alles von vorn).
Nun den Schlüssel schnell ins Zündschloß stecken und in Stellung "2" drehen (also Zündstellung-nicht Starten!)
Nun wieder in Stellung "0" drehen und Schlüssel raus
Hi, entweder ist die Uhr kapuut, vielmehr glaube ich aber, dass deine ZEB einen Schuss weg hat.
Den Schlüssel mit den neuen Batterien musst du neu anlernen, nachdem die Batterien getauscht worden sind, sonst funzt die Fernbedienung nicht.
Zündung anmachen bis die rote Leuchte unter der Uhr aufleuchtet, dann Schlüssel wieder in 0 Stellung bringen. Jetzt leuchtet die rote LED für 30 Sekunden, soviel Zeit hast du den Schlüssel zu kodieren. Schlüssel aus dem Schloss nehmen, auf die Innenleuchte halten und den Knopf mit dem einen Dreieck gedrückt halten bis die Leuchte am Schlüssel aufblitzt. Jetzt den anderen Knopf mit den beiden Dreiecken dreimal drücken und anschliessend loslassen.
Jetzt müssten die beiden Leuchten (die unter der Uhr und die am Schlüssel) syncron blinken.
Schlüssel ins Schloss und auf Stellung zwei drehen.
Codierung ist somit abgeschlossen und jetzt müsstest du den Schlüssel und die Fernbedienung wieder normal benutzen können.
Das mit der Stosstangenfrage müsstest du dir doch selber beantworten können.
Wo Rost ist, ist kein Halt, neues Blech einschweissen und Halter wieder befestigen, anschliessend Stostange wieder auf seinem Platz!
Gruss
Zsolt
das waren wirklich tolle antworten..danke schön,daß ihr euch die mühe gemacht habt..werds gleich ausprobieren..das problem war,daß ich die schlüssel bekommen habe und erst jetzt bemerkt hab,das keine batterie drin war..hab ihn ja erst seit gestern..eine frage noch..was heisst zeb???sorry..hatte vorher nur ältere autos..opel corsa B ..grins..da gabs die probs net..grins..
ZEB = Sicherungskasten
Hier findest Du noch mehr Bedeutungen der Abkürzungen im Forum... wirst früher oder später wohl immer mal wieder damit konfrontiert werden 😛
http://www.motor-talk.de/.../...bkuerzungen-im-forum-t2625586.html?...
Gruß
Josdo
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jo..das gefühl hab ich auch..grins..hast du zufällig meine probleme gelesen,bezüglich des codierens meiner zv??das funktioniert nämlich mit der anleitung leider nicht..bekomm kein signal aus dem schlüssel..ein dauersignal gibt meine lampe auch nicht ab..nur ein schnelles blinken..aber ich muss sowieso zu ford..denn meine uhr spinnt..und den code für mein radio gibts leider auch nicht mehr..hat der vorbesitzer verschludert,,menno..nicht mal radio kann ich hören..aber ok..tüv ist nagelneu..motor läuft super..karosse ist top..von der heckstossstange mal abgesehen..aber das kann geschweisst werden..
Zitat:
Original geschrieben von scott42.030
das problem war,daß ich die schlüssel bekommen habe und erst jetzt bemerkt hab,das keine batterie drin war
Das Gleiche hab ich auch erlebt, brauchte 5 Tage, bis mich mal ein Freund darauf aufmerksam gemacht hatte, daß mein Essi (Escort) überhaupt eine Fernbedienung hatte. 🙄
Ich ab zum FORD-Händler, neue Batterie rein und.... nix passierte. FORD Meister bekam es einfach nicht geregelt, den Schlüssel neu anzulernen. 😰
Tja, ich nach Hause... hier ins Forum, Problem geschildert und bekam dann den "Anlernungsprozeß" mitgeteilt. Klappte sofort beim ersten Versuch. 😛
War übrigends auch Jahrzehntelang OPEL-Fahrer, zwischen OPEL und FORD liegen Welten in Technik und Auto.
Scheue Dich nicht, Deine Fragen und Probleme hier zu stellen, ich habe auch alle hier mit Fragen "bombadiert" und bekam auch auf alles Antworten und Hilfe.
ja..da liegen wirklich welten zwischen..beim corsa B war alles recht leicht..aber bei elektrik leg ich mir die karten..das du kein glück hattest,bei deinem ford-händler..oje..da hoff ich mal..grins..aber wenn du dich hier bim forum schlau gemacht hast,bezüglich der zv..und es geklappt hat..dann frag ich mich,wieso die das bei ford nicht hinbekommen haben..aber ok..ich hab mich für den escort entschieden und werd wohl wieder jede menge zeit reinstecken..grins..danke übrigens für deine antworten..ich denk,wir werden uns hier oft wiedertreffen...))..lass es dir gutgehen und bis zum nächsten mal..grüsse von ingo...))
Obige Anleitung geht nur bei Infrarot FB. Und nur so geht es. Die Anleitung aus dem Handbuch kann man nämlich knicken 😉
Zitat:
Original geschrieben von Nice-DJ
Obige Anleitung geht nur bei Infrarot FB. Und nur so geht es. Die Anleitung aus dem Handbuch kann man nämlich knicken 😉
Ja richtig, könnte es sein, daß er schon Funk hat? Sein Essi ist Bj. 99, weis nicht, ob es da schon Funk-FB gab, meiner ist ein 98er und hat Infrarot.
Weiß ich nicht. Er sollte die Batterie nochmal rausnehmen und min 15 sec. warten, denn Batterie wieder rein. Und die obige Anleitung durchgehen. Als ich die Anleitung mal geschrieben habe, habe ich nichts über Funk gefunden.
Zitat:
Original geschrieben von Nice-DJ
Weiß ich nicht. Er sollte die Batterie nochmal rausnehmen und min 15 sec. warten, denn Batterie wieder rein. Und die obige Anleitung durchgehen. Als ich die Anleitung mal geschrieben habe, habe ich nichts über Funk gefunden.
Habe gerade in nem 2.Thread von ihm gelesen, daß er Infrarot aber falsche Batterien drin hat.
Er hat CR 2032, braucht aber CR 2016 (3V), so ist es jedenfalls bei mir.
Hier der Thread:
http://www.motor-talk.de/forum/fernbedienung-geht-nicht-t2817374.html
Zitat:
Original geschrieben von scott42.030
hast du zufällig meine probleme gelesen,bezüglich des codierens meiner zv??das funktioniert nämlich mit der anleitung leider nicht..bekomm kein signal aus dem schlüssel
Du hast falsche Batterien in Deiner Infrarot-Fernbedienung !!!
Da gehören
2 Batterien CR 2016 (3V)rein, so ist es jedenfalls bei mir.
CR 2032 sind falsch.
Naja, die 2032 unterscheidet sich nur von der mAh. Die hat 230 und die von der 2016 hat 90 mAh
hallo und danke für eure vielen antworten..ich habe jetzt rausgehört,daß die 2032 wohl falsch sind..von den 2016 passen 2 rein..von den 2032 nur eine..vielleicht liegt da der fehler..werds mal mit der batterie versuchen..abklemmen und wieder ran und dann nochmal die anleitung durchgehen..sagt mal was kostet eigentlich die eintragung meiner reifen..im schein stehen die 175er drin..drauf hab ich 195er..