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Problem mit meinem Mazda MX5 NB FL 1,8l Turbo
Hallo liebe Motor Talk Gemeinde,
Ich besitze einen Mazda MX5 NB FL Baujahr 2003 1,8L. mit Turbo Umbau (ca 65.000 km)
Ich habe das Fahrzeug gebraucht gekauft und es lief Super.
nach einigen Wochen ist ein kleiner Kühlerschlauch gerissen (vom Thermostat zum Turbo)
und das Fahrzeug wurde zu Heiß.
nach der Schlauch Reparatur lief er nicht mehr so gut (leistungstechnisch) und ging auch an der Ampel öfters aus wenn die Drehzahl von 2,5k - 4k ca. abgefallen ist weil man den Gang raugemacht hat.
so, ich habe die Kompression geprüft und war nicht mit dem 2. Zylinder zufrieden da er nur halb so viel bar hatte wie der Rest (ca. 6,5bar)
anschließend habe ich noch eine Druckverlust Prüfung gemacht und habe festgestellt das ich was im Auspuff höre aber auch Richtung Ölwanne.
Also habe ich den Motor Zerlegt. habe Neue Ventilschaftdichtungen gleich rein gemacht, Neue Kolbenringe (die Bahnen sahen gut aus) und die Ventile neu eingeschliffen und mit Kraftstoff das ganze getestet. Ventilspiel eingestellt und dann noch eine neue Zylinderopfdichtung drauf und alles zusammen gebaut....
Ich habe nun wieder eine Kompressionsprüfung gemacht. und habe nun auf allen Zylindern ca. gleich gute Werte von 11-12 bar.
der Wagen geht leistungstechnisch finde ich auch wieder recht gut, aber das absterben an der Ampel ist noch nicht vorbei....
Ich habe auch schon den leerlauf eingestellt (mit Überbrückung am Diagnosestecker) und habe auch mit Bremsenreiniger alle meine Luftschläuche angespritzt ob evtl. Falschluft gezogen wird.
hat jemand von euch evtl. eine Idee was es noch sein könnte?
Gruß
Mike
Beste Antwort im Thema
ich tippe mal, daß der LMM die Ladeluft des Turbo nicht einfach so problemlos mitverarbeiten kann ./ da kommt
die Jetronic- Steuerung gerade bei niedrigen Drehzahlen ins Schleudern !
Lief der Turbo vorher wirklich auch im Standgas gut und ruhig ? ( U/ min ca. 850. )
Der Kompressionsdruck ist laut Reparaturbuch gut bei ca. 12,8 bar.
für Baujahr 2003 hat Dein NB verdammt wenige Km drauf, - wieso ?
... ich sehe den Turbo- Umbau, - bei dem wohl nicht alle relevanten Teile den erhöhten Lastbedingungen angepasst
wurden, als problematisch an !.
... ist der LMM sauber ? ( oder verölt ? ).
Rainer
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16 Antworten
Naja wir sind glaub ich auch eindeutig zu wenige, VW und AUDI Fahre gibt es wie Sand am Meer. MX5 Fahrer nicht.
Heut ist schönes wetter, da werd ich wohl etwas an den Kisten Basteln, evtl gibt es dann Neuigkeiten zu Berichten.
Gruß
Mike
Ich bin gespannt ..........................
Gruß
Walter