problehme mit der schaltung
allso habe schin wieder ein problehm mit mein auto seit ein parr tage bekomme ich den ersten gang ab und zu nicht richtig rein,weis weiner an was das liegen kann.
24 Antworten
Probleme beim Zahnriemen? Wem vertraust Du denn dein Auto an...
Wenn es am Geber- oder Nehmerzylinder liegen sollte, und man nach außen nichts sieht (Flüssigkeitsverlust) dann kann man wohl nur auf Gut Glück ersetzen, da man meines Wissens einen Zylinder nicht so ohne weiteres Prüfen kann.
Wenn jamand da einen hilfreichen Tip hätte- wäre ich da sehr dankbar für.rehen
Aber erstmal muß man da sichergehen, daß die Kupplung wirklich nicht trennt. Dazu Fahrzeug hinten hochbocken, Motor laufenlassen, Räder hinten bremsen. Kupplung treten und Gang einlegen.
Bremse loslassen, Kupplung weiter halten. wenn sich die Räder nun anfangen zu drehen, dann trennt sie wirklich nicht vollständig.
Eine schlagende Kupplung würde man auch beim Einkuppeln bemerken, das Pedal würde pulsieren und es würde rupfen. Außerdem würde das auch nicht bei steigender Erwärmung besser werden, eher schlechter.
Wenn also Entlüften keinen dauerhaften Erfolg bringt, sondern nur kurzzeitig, ist der Fehler in der Hydraulik zu suchen.
Hat sich denn zum Beispiel der Schleifpunkt während dessen verlagert? Das wäre z.B. ein Hinweis darauf.
Hi,
Blitzklinik . 🙂
ja Blitzklinik.
Hab eigentlich immer nur gutes gehört aber bei mir klappt sowieso nie was beim erstenmal.
Angefangen hat es mit dem kurbelwellendichtring der nicht gewechslet werden konnte weil irgendwas nicht abging. Irgendeine schraube war wohl zu fest. Kann mir die ganze sache auch leider nicht angucken da ich immer arbeiten bin.
Dann war alles zusammen gebaut und beim starten bemerkte man ein schleifgeräusch. Also alles wieder auseinander und festgestellt das irgendeine rolle vom zahnriemen an irgendeinem blech schleift.
Laut aussage war wohl ein falsches blech montiert was nicht zum motor oder zu dem alten zahnriemenkit passt. Ich habe da kein plan was er meinte. Hätte ich mir gerne mal angeguckt. Naja termin hatte ich heute früh um 08:00 uhr und um 20:00 uhr immernoch nicht fertig. Schade.
Was bei Ersin gemacht wird, hat eigentlich immer Hand und Fuß.
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so hab den dicken wieder, mit neuem Zahnriemen. Habe mal ein bild angehangen wo der alte zahnriemen die ganze zeit geschliffen hat.
Wieso der da nun dran geschliffen hat weiß ich auch nicht. Laut werkstatt war der falsche zahnriemenkit verbaut.
Hattest du nicht grade einen anderen Motor verbaut?
Aus welchem Baujahr ist der?
ja der neue motor ist aus 2001. zumindest sagte das der verkäufer und so stehts auch auf der rechnung.
Die blitzklinik sagte das der zahnriemen schon 2mm schmaler war durch das ständige reiben.
Alles klar, ich hatte auch schon so einen Patienten hier, bei dem eine freie WST einen falschen ZR-Satz montiert hatte.
Die Riemenführung wurde mal im Zusammenhang mit der anderen Ölpumpe geändert.
aha, ja bei dem alten zahnriemen steht SKF drauf. Ist das nicht auch sone zubehör-firma? naja nun ist ein neuer drauf und man könnte sagen es hätte auch anders ausgehen können mit dem schleifenden riemen. Würde mir ja ähnlich sehen sowas. 😁
Zitat:
Original geschrieben von busracer
... und man könnte sagen es hätte auch anders ausgehen können mit dem schleifenden riemen.
Hi,
busracer ,
dem ist nichts hinzuzufügen . 🙂
Wir Menschen , dürfen auch manchmal Glück haben . 🙂