Probefahrt Zafira Tourer Innovation 165 CDTI, Automatic
Ich konnte den 165 PS CDTI mit Automatik eine Stunde Probefahren und muss sagen meine Erwartungen wurden absolut enttäuscht. Ich habe mir den ZT bestimmt schon 5-6 mal beim Händler angesehen und alles möglich getestet und gemacht. Ich bin/war von dem ZT absolut überzeugt.
Größe, Sitzkonzept alles passt. Design und Materialien im Innenraum Top, vergleichbar mit Audi/BMW. VW kann da definitiv nicht mithalten. Verarbeitungsqualität ähnlich wie VW wenn nicht sogar besser. Ich fahre sehr oft Mietwagen in Langzeitmiete und kann das denke ich sehr gut beurteilen. Fahre oft VW, Ford, BMW oder Audi. Aktuelle den neuen Ford Focus TDCI Kombi. Übrigens ein tolles Auto für den Fahrer mit Top Bedienung (viele sagen was anderes) mit sehr gutem Motor und Fahrwerk. Mein derzeitiges lieblingsmietwagen in der GOLF Klasse. Privat fahre ich ein Opel Vectra B Caravan 2,2 Automatik mit Autogas. Hat mich bisher kein einziges Mal im Stich gelassen und das seit über 140 tkm.
So wieder zurück zum ZT:
Der ZT soll meinen alten Vectra B der jetzt 225 tkm auf der Uhr hat ersetzen. Den ZT um 17 Uhr abgeholt aufgeschlossen reingesetzt. Das Ambiente ist sehr angenehm man fühlt sich wohl. Vor allem haben mir die roten Lichstreifen in den Türen und am FlexRail gefallen. Gibt ein angenehmes Ambiente im Dunkeln. Was nicht gefällt (wurde schon ein paar Mal kritisiert), dass die Getränkeablage in der FlexRail wackelt. Stört nicht beim Fahren. Übrigens man kann es auch ganz entnehmen! Weiter geht’s.
Sitz einstellen, anschnallen und Motor starten. Hmm im ersten Moment denke ich irgendwie sehr laut. Dann denke ich Motor ist noch kalt wird sich bestimmt verbessern. Lege den Gang rein und will losfahren. Merke das Auto ist deutlich größer und braucht mehr Aufmerksamkeit als wie in meinem Vectra(keine Kritik halt ungewohnt). Den Vorderwagen sieht man nicht und kann es auch nicht abschätzen(ich zumindest nicht). Gut das es Piepser und Rückfahrkamera gibt. Die Fensterflächen sind groß genug und auch das Dreiecksfenster vorne in der A-Säule erfüllt seinen Zweck. Das Heckfenster ist im Vergleich zu vielen neuen Autos sehr angenehm, da es etwas nach unten gezogen ist. Im Vergleich zum Focus um Welten besser. Gebe gas, fahre los und denke nanu was ist denn los? Im zweiten Moment denke ich mein Handy in der Hosentasche klingelt. Nein das war es nicht, es war der ZT der die Vibration in meinem Sitz verursacht. Gebe noch mal etwas kräftiger Gas, es fühlt sich an als säße ich auf einem Handy der vibriert. Ich denke das kann doch nicht sein, bei so einem neuen Auto. Das hatte ich noch nicht mal in meinem Golf III mit dem Traktor TDI. Das hat Opel einfach nicht hinbekommen. Die Resonanzen des Motors scheinen sich auf den Fahrersitz zu übertragen. Im Lenkrad oder auf dem Automatikhebel spürt man nichts. Opel! Da musst Ihr definitiv noch mal ran. Motor brummt kräftig beimn Gas geben, dass hört sich wie die alten Rumpeldiesels von VW an. Irgendwie hat man das Gefühl man sitzt nicht in einem Auto der neuesten Generation sondern mindestens eine Generation älter. Nach dem der Motor warm gelaufen ist, werden Geräusche und Vibrationen um eine ganze Ecke besser, aber immer noch deutlich wahrnehmbar. Der Rest des Motor u. Getriebekombination ist gelungen. Der Motor zieht kräftig und gleichmäßig, die Automatik hat immer den passenden Gang parat und schaltet weich und angenehm. Mit 165 PS Diesel ist man im ZT in jeder Situation Souverän unterwegs. Gefühlt habe ich nicht mehr gebraucht, würde aber auch nicht weniger haben wollen. Der Motor passt einfach von seinem Charakter her nicht zu dem ZT(Lounge Atmosphäre, Premium Anspruch usw. ). Es wird eine Erwartung geschürt die nicht passt. Ich weiß, dass dieser Diesel etwas angestaubt ist, aber eine vernünftige Resonanz Entkopplung von der Karosserie ist heutzutage ein Muss. Motor ist bei mir definitiv durchgefallen!
Kommen wir zum Fahrwerk. Das von mir gefahrene ZT hat kein FlexRide gehabt. Das Standard Fahrwerk passt sehr gut zum ZT. Nicht zu straff nicht zu weich. Der ZT ist steif genug, ich konnte kein Knarzen und Klappern war nehmen. Kurven lassen sich angenehm fahren mit noch angenehmer Seitenneigung. Übrigens ich bin zum ersten Mal einen Van gefahren. Demnach habe ich die Seitenneigung nicht als unangenehm empfunden. Die Lenkung ist ausreichend direkt und geradeauslauf ist unauffällig. Guter Job Opel!
Das FlexRide würde ich mir sparen und in etwas anderes investieren. Aus einer Familienkutsche oder einem Freizeitmobil für aktive Menschen, wir auch mit dem FlexRide der ZT nicht zum Sportwagen. Diesen Trend zu verstellbaren Fahrwerken, kann ich nicht nachvollziehen. Entweder ist das Fahrwerk ausgewogen und passend zu der Fahrzeugart oder nicht.
Das Leidige Thema Bedienung bei Opel:
Also die Navi-Radio Einheit und der Klimaautomatik mit den vielen Tasten, fand ich persönlich jetzt nicht so sonderbar störend. Direkte Tastenwahl ist mach mal besser als so manche verschachtelte Menüs im IDrive und Konsorten. Ich denke nach einer Woche kennt man sich im Cockpit aus kennt alle Tasten und Knöpfe. Eine Kritik bzgl. Bedienung habe ich trotzdem. Um den BC bedienen zu können, muss ich meine Hand vom Lenkrad nehmen, kann mir Opel erklären warum das sein muss? Bei meinem Vectra kann ich den BC mit dem Zeigefinger am Blinker Hebel bedienen. Das ist meiner Ansicht nach ein Sicherheits-Minus. Weiterhin habe ich ein großes Display für den BC der kaum genutzt wird. Warum werden die Navi-Pfeile hier nicht eingeblendet? So was sinnvolles, sollte man von der Konkurrenz einfach übernehmen.
Unterm Strich ist das ein super Van mit einigen Alleinstellungsmerkmalen, die man bei der Konkurrenz vergeblich sucht z.B. Fahradträger, allerdings ohne Diesel Motor.
Ich für mich, kann mich noch nicht für oder gegen den ZT entscheiden. Ich hoffe es können einige hier Berichten die den ZT ebenfalls mit dem 165 PS CDTI gefahren sind. Mir wäre es wichtig ob bei Euch auch diese Vibrationen so unangenehm aufgefallen sind. Vielleicht ist das auch nur ein Problem der Kombination mit dem Automatik Getriebe. Laut ist der Motor auf jeden Fall, damit müsste ich mich abfinden.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von 1.4 ecoFLEX
Apropos test: In der nächsten Autobild wird der ZT mit dem Renault Grand Sceni'c, dem VW Touran, c4 Picasso, etc. Verglichen.
Das Fazit wird heißen:
Opel hat mit dem Zafira Tourer einen großen Schritt in die richtige Richtung getan. Sie haben gezeigt, das Lifestyle auch praktisch sein kann. Und das lässt Opel sich kosten. Vom großen Zuwachs an Länge und Breite merkt man jedoch vergleichsweise wenig. Deswegen landet der Zafira Tourer in diesem Vergleich auf Platz 2. Der Touran bietet insgesamt einfach das ausgereiftere Konzept. Der Wolfsburger fährt verdient auf Platz 1.
Wer wettet dagegen ?
53 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Dalamar5576
Ich wette dagegen, weil ich denke, dass der Zafira Tourer auf Platz 3 landen wird. 😁Zitat:
Original geschrieben von TuningStylerMen
Das Fazit wird heißen:
Opel hat mit dem Zafira Tourer einen großen Schritt in die richtige Richtung getan. Sie haben gezeigt, das Lifestyle auch praktisch sein kann. Und das lässt Opel sich kosten. Vom großen Zuwachs an Länge und Breite merkt man jedoch vergleichsweise wenig. Deswegen landet der Zafira Tourer in diesem Vergleich auf Platz 2. Der Touran bietet insgesamt einfach das ausgereiftere Konzept. Der Wolfsburger fährt verdient auf Platz 1.
Wer wettet dagegen ?
Immerhin weißt der Motor eine extreme Anfahrtsschwäche auf und wirkt eher unkultiviert. Zudem überfordern die vielen Knöpfe im Cockpit den Tester.
:
DU weist aber jetzt nicht welcher motor oder? Und ich glaube nicht dass ein Grand scenic besser als ein ZT ist.
Ach ja, ein grand cmax wird auch noch getestet.
Zitat:
Original geschrieben von 1.4 ecoFLEX
:Zitat:
Original geschrieben von Dalamar5576
Ich wette dagegen, weil ich denke, dass der Zafira Tourer auf Platz 3 landen wird. 😁
Immerhin weißt der Motor eine extreme Anfahrtsschwäche auf und wirkt eher unkultiviert. Zudem überfordern die vielen Knöpfe im Cockpit den Tester.DU weist aber jetzt nicht welcher motor oder? Und ich glaube nicht dass ein Grand scenic besser als ein ZT ist.
Ach ja, ein grand cmax wird auch noch getestet.
Nein, weiß ich leider nicht. Aber die Autoblöd findet immer etwas zu meckern, besonders bei Opel-Motoren. 🙂
Ja schon.
Zitat:
Original geschrieben von kefq7
So, nun gebe ich auch mal meinen Senf dazu:folgend eFahrzeuge seit 2000:
Golf 4 TDI
Corsa C Benzin
Astra H Caravan CDTI
Meriva A CDTI
Zafira B CDTI
Corsa D CDTI
Vectra C Caravan CDTI
Tiguan TDI
seit Septmeber 2011 Touran TDI
ab März 2012 Zafira Tourer CDTIIch denke ich kann objektiv beurteilen! Der Golf war qualitativ echt mies und er Grund des Wechsels zu Opel. Vorher fuhr ich einen Mercedes und diverse BMW.
Ich sage Euch, ich bin froh, demnächst wieder zur Opel-Familie zu gehören. Der Touran klappert innen wie die Sau und das er Tests gewinnt ist mir unbegreiflich. Mein Tiguan und auch der Touran sind die ersten von all meinen 15 Fahrzeugen, die ich je beseesen habe, die die angegebene Höchstgeschwindigkeit lt. Tacho nicht erreichen. Ein Witz! Und in der VW-Werkstatt und im Service haben die lediglich die Nase hoch!!!
Als Opel bereits mit Common Rail arbeitete, verbaute VW noch die alten TDI Pumpe Düse. Da sollen die Opel Motoren alt sein?
Qualitativ war der Vectra C zum Beispiel beim Fahrwerk und Innenraum schon so richtig gut - der neue Zafira ist aber noch besser.Meine Frau hat keine Ahnung von Fahrzeugen, doch als wir am letzten Sonntag nach der Zafira Probefahrt wieder in den Touran umstiegen fielen folgende Sätze:
Was bildet VW sich eigentlich ein? Warum sind die so teuer bei der miesen Qualität?Ich werde nie wieder VW fahren das steht fest.
Gruß an alle
kefq7
Ich hab von 09/2010 bis 12/2011 einen T5 GP! Multivan Comfortline 180PS Bi-TDI (Listenpreis mit Extras ca. 57.000,- Euro!!!) gefahren und wie das Armaturenbrett knarzte und wie oft die Karre in der Werkstatt war wegen Wahnsinns-Ölverbrauch, Pfeifen und Quieken des Turbos und Krümmers und Bocken beim beschleunigen und heißer Luftschwall aus der Lüftung in Kurvenfahrten trotz eingeschalteter Klima und Notlauf und Partikelfilter und und.....und dann wird man bei der Werkstatt noch für blöd verkauft...sorry, Werkstätten, ich hab mehrere ausprobiert und meine letzte Beschwerde direkt an VW war am 11.11.2011 und letzte Woche bekam ich doch eine Antwort von VW mit der üblichen Abwimmelei. Sorry, 2 T5 GP in 2010 gekauft, beide Ende 2011 abgegeben, weil wir es nicht mehr ertragen konnten. Mir braucht mehr etwas über die Qualität von VW erzählen, ich habe selbst meine Erfahrungen gesammelt. Ich gehe wieder zurück zum Zafira, nachdem ich von 2005 bis 2010 2 Zafira B gefahren habe und der 2. in 2,5 Jahren und 150.000km nur zu Inspektionen die Werkstatt gesehen hat! Jeweils 1,9 CDTI MT6 150PS.
Ford Galaxy und S-Max rangieren für mich qualitativ auch klar hinter Opel. Hab mir beide Fahrzeuge auch intensiv angeschaut wegen dem Platz, aber viele Teile wirken wie sehr billiges Plastik und die Sitze fand ich auch nicht überragend.
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Zitat:
Original geschrieben von moncheeba
Ich sehe nämlich nicht mal ansatzweise Design und Materialien die mir gefallen oder auch nur im Entferntesten an deine aufgeführten Hersteller erinnern. Da hast du mit Verlaub eine dicke Opel Brille auf. Die Materialien, die Haptik und die Stoffauswahl sind nich im geringsten mit Audi vergleichbar. Das Design ist Geschmackssache, das will ich unkommentiert lassen, es ist eben nicht mein Geschmack. Aber wenn man Innenraumqualität und Materialien auf das Niveau heben will, welches Meilen davon entfernt ist, dann ist man nicht objektiv. Auch manche VW (Golf, Passat, Sharan) sind im Innenraum (nehmen wir mind. CL als Vergleich, wobei der Innovation schon eine sehr hohe Ausstattungslinie bei Opel ist) sind gefühlt edler und ansprechender von den Oberflächen und der Anmutung im Innenraum.
Hast Du aus den genanten Gründen dich für den Ford S-Max entschieden? Der ist bestimmt vergleichbar mit einem Audi! Hast du etwa eine dicke Ford Brille auf? Woher weist Du welche Autos ich gefahren bin?
Um die von dir genannten Marken mir anzusehen, brauche ich nicht ins Autohaus zu gehen. Die meisten von denen werden in meiner Familie bzw. engem Freundeskreis gefahren. Habe quasi selber Zugriff auf die Autos und Langzeiterfahrung (BMW 7er 2010, Ford Mondeo 2008, Audi A6 2008, Passat 2008, Volvo C60 2009). Zudem habe ich auch schon einige Marken hinter mir. Der Spruch "alle Kochen mit Wasser", da ist schon was dran. Wenn Premium drauf steht, muss ich lange noch nicht daran glauben. VW und Audi fassen sich gut an, wenn man nicht Pfleglich damit umgeht sieht der Inneraum sehr schnell verbraucht aus. Und das viel schneller als das angeblich schlecht verarbeitet Ford. Der Mondi(MK3) von meinem Bruder sah im Innenraum noch Top aus als er es abgegeben hat um den MK4 zu kaufen und das bei drei Kindern. Der Passat von meinem Schwager hingegen sieht aus als wäre es schon 10 Jahre alt (der tolle anfass Softlack 🙂 ).
Abgesehen von dem ganzen bin ich nicht gezwungen hier Opel zu loben oder gar eins zu kaufen. Das Fahrzeug wird ein Firmenwagen. Ich kann mir das aussuchen, was in die erlaubte Leasingrate passt. Da könnte ich auch ein Premium Audi A4 mit toller Qualität nehmen, muss dafür die hälfte meiner Koffer draußen lassen, wenn ich in Urlaub fahre. So wie Du es getan hast vergleich ich die am Markt verfügbaren Fahrzeuge und von denen gefällt mir der ZT bis auf den Motor/Getriebe Kombination am meisten. Vielleicht wird es am Ende trotzt der bescheiden Qualität bei mir auch ein Ford S-Max, weil ich das Fahrwerk grandios finde.
Das war wiedermal so ein Beitrag der ein Thread kaputt macht.
Toll gemacht!
vg Birkelam
Zitat:
Original geschrieben von Birkelam
Der Mondi(MK3) von meinem Bruder sah im Innenraum noch Top aus als er es abgegeben hat um den MK4 zu kaufen und das bei drei Kindern. Der Passat von meinem Schwager hingegen sieht aus als wäre es schon 10 Jahre alt (der tolle anfass Softlack 🙂 ).
Der Passat 3B, Bj. 1998, sah trotz 10 Jahren und 240.000km, 2 Kindern innen wie außen sehr gut aus, Softlackstellen gab es nur an den Türgriffen, was aber nicht störend auffiel. Ansonsten waren gerade die weich geschäumten Oberflächen in einwandfreiem Zustand. Und auch mein Touran sieght nach 3 Jahren, 122.000km und drei Kindern tadellos aus, keinerlei Softlackprobleme. Und das ohne großen Pflegeaufwand.
Mein Gott, was für eine nutzlose, vor allem völlig blödsinnge Diskussion. Jeder wird für seinen Liebling Vorteile und für andere Wagen Nachteile finden und diese sind natürlich gaaaaanz objektiv!
🙄
Fakt ist doch, Audi, BMW, Volvo haben keine Vans, deshalb beschäftige ich mich erst gar nicht mit diesen Fahrzeugen.
Zitat:
Original geschrieben von mac.driver
Fakt ist doch, Audi, BMW, Volvo haben keine Vans, deshalb beschäftige ich mich erst gar nicht mit diesen Fahrzeugen.
So ist es, bei den deutschen Marken bleiben ja nur Ford, Opel und VW, wenn man einen Van möchte. Da ich bei meiner Firma nur noch zwischen Audi, Mercedes BMW und VW wählen kann, bleibt nur noch VW. Sonst wäre der Opel Zafira Tourer bei mir auch in die engere Wahl gekommen.
Hat den ZT schon jemand mit Sportfahrwerk gefahren??
Hätte mich interresiert wie straff es ist.
Zitat:
Original geschrieben von TuningStylerMen
Das Fazit wird heißen:Zitat:
Original geschrieben von 1.4 ecoFLEX
Apropos test: In der nächsten Autobild wird der ZT mit dem Renault Grand Sceni'c, dem VW Touran, c4 Picasso, etc. Verglichen.Opel hat mit dem Zafira Tourer einen großen Schritt in die richtige Richtung getan. Sie haben gezeigt, das Lifestyle auch praktisch sein kann. Und das lässt Opel sich kosten. Vom großen Zuwachs an Länge und Breite merkt man jedoch vergleichsweise wenig. Deswegen landet der Zafira Tourer in diesem Vergleich auf Platz 2. Der Touran bietet insgesamt einfach das ausgereiftere Konzept. Der Wolfsburger fährt verdient auf Platz 1.
Wer wettet dagegen ?
Na, was hab ich euch gesagt ? Platz kritisiert, Touran am "ausgewogensten"...war ja nicht schwer.
Was krieg ich jetzt ?
Leider sind schon alle Preise weg... bis auf einen...
Eine Probefahrt im Testsieger!!!!
Der ultimative unübertreffliche VW Touran!!!
seit 3 Jahren nicht einzukriegen!!!
leider mit ein paar unbedeutenden Roststellen (siehe VW Forum) aber wer hat die nicht...
Nochmal: Glückwunsch!!!
Einfach weltklasse was man teilweise liest...
*Kopfschüttel*
zurück zum Thema:
Hab mir den ZT gründlich unter die Lupe genommen und ich finde die Verarbeitung top!
Aber:
Ich finde auch, dass bei der komischen Dunkelgrauen-Innenausstattung es etwas billig wirkt
Cocoa u. Beige gefällt mir persönlich am besten.
Leider wird auch kein kompletter Schwarzer Innenraum bei der "Innovation-Ausstattung" als auch bei der Lederausstattung angeboten.
!Das geht wohl mal wirklich nicht!
Alles andere ist bekannt aus Astra u. Insignia.
Bei der Verarbeitung der aktuellen OPEL`s ist defenitiv nichts auszusetzen.
...der Aufpreis bei gewissen anderen Herstellern ist einfach unerklärlch und teilweise lächerlich!
Ebenfalls haben andere Hersteller ganz andere Probleme
z.B:
Peugeot, rost nach ca. 5 Monaten in der Motorhaube / BMW X6 Werksreklamationen Rost in den Seitenteilen, teilweise schon nach zwei Monaten, Entwicklungsfehler! / Mercedes M max. 2 Jahre alt, rundum verrostet....
Naja, das könnt ich jetzt als weiter führen, möchte aber wieder zurück zum ZT.
So, ich fahre einen Astra J ST Innovation mit 2.0 CDTI Innovation, mit Flex Ride und Automatik.
...und darauf will ich wirklich nicht mehr verzichten!
Die Motoren sind nicht so schlecht wie sie gemacht/geredet werden.
Sie brauchen (vorallem Diesel) eine gewisse Eingewöhnungszeit und haben erst nach ca. 5 tkm ihre volle Leistung.
Es ist auch im Umlauf, dass angelbich eine Software mit Einfahrprogramm aufgespielt ist.
Bin letzt über 100km am Stück Vollgas gefahren ( mit 4 Pers. und Gepäck ) - laut Tacho 235 km/h - und hatte einen Durchschnittsverbrauch von gerade mal 7,9 Liter und finde das absolut OK.
Die Automatik ist ebenfalls toll und wird auch von vielen gelobt. Brauche defenitiv kein DSG.
??? ...warum wohl BMW eine Zeit lang OPEL Automatik verbaut hat - wer weiss :-) ???
So aber jetzt:
Ja, es kann passieren, dass wenn man am Berg steht und die Automatik auf P (also Parken) gestellt ist, vibriert.
Bzw. es fühlt sich an, wie wenn man bei einem Schalter mit der Kupplung versucht den Wagen an der Stelle zu halten.
Ich denke das ist auch so gewollt und sehe das nicht als einen Mangel!
...passiert also im normalfall selten und ist bei mir bei ca. 4 tkm erst zwei mal vorgekommen!
Hoffe ich konnte da weiterhelfen.
Zum FelxRideSicherheitsfahrwerk:
Perwers, was ein einsiger Knopfdruck alles so bewirkt.
Ich kann einfach das blöde "Gelaber" nicht nachvollziehen zwecks verstellbaren Fahrwerk.
Wenn ich mal sportlich fahren will dann ist das einfach genial, was soll ich noch mehr sagen und ich lasse es mir auch nicht nehmen...
Ich fahre zu 80% im Normal-Modus und zu 20% im Sport-Modus. Tour benutze ich eigentlich nie!
Der Wagen hängt viel mehr am Gas, die Kurven finde ich kann man besser nehmen, und natürlich mit Automatik, dreht es etwas höher!
Ich sage nur eins:
Meckert nicht immer rum.
Vorallem Stänckert nicht immer rum
!!!
bildet einfach eure Meinung und lassts gut sein...
Soll jeder das kaufen was er will. Bzw. soll jeder zu seiner Marke stehen
Ist doch nicht schlimm
:-)
Zitat:
Original geschrieben von 1ms89
Die Automatik ist ebenfalls toll und wird auch von vielen gelobt. Brauche defenitiv kein DSG.
Eine Wandlerautomatik fährt sich ja auch komfortabel. Meine Kritik richtet sich daher auch garnicht an die Automatik, die es bei den Diesel ja nur für den 165PS CDTI gibt, sondern daran, dass es eben keine Automatik für die kleinen Diesel gibt.
Und zumindest die von Opel verbaute Wandlerautomatik verbraucht eben doch deutlich mehr als ein DSG, 0,8l/100km im Mittel, bis zu 3 Liter mehr im Stadtverkehr.
Zitat:
Original geschrieben von Maxjonimus
Eine Wandlerautomatik fährt sich ja auch komfortabel. Meine Kritik richtet sich daher auch garnicht an die Automatik, die es bei den Diesel ja nur für den 165PS CDTI gibt, sondern daran, dass es eben keine Automatik für die kleinen Diesel gibt.Zitat:
Original geschrieben von 1ms89
Die Automatik ist ebenfalls toll und wird auch von vielen gelobt. Brauche defenitiv kein DSG.
Und zumindest die von Opel verbaute Wandlerautomatik verbraucht eben doch deutlich mehr als ein DSG, 0,8l/100km im Mittel, bis zu 3 Liter mehr im Stadtverkehr.
Das ist in der Tat ein Manko. Der große Diesel mit Automatik reißt bei der Ausstattungslinie INNOVATION sofort ein riesen Loch ins Portemonnaie. Ist der 130PS-Diesel etwa zu schwach für eine Automatik?