Probefahrt mit dem i3 *Video*
Moin zusammen,
hatte im Rahmen einer Großkundenveranstalltung gelegenheit den i3 ausführlich über die Landstrasse zu scheuchen. Ich muß sagen, ein tolles Auto, ein tolles Fahrgefühl.
Der Durchzug ist schon ne Schau, insbesondere, da kein Getriebe mehr dazwischen hängt und somit es wirklich sofort und ununterbrochen Schub gibt.
Wer will kann ja mal reinschauen und genau hinhören. Außer einem leisen Surren ist nichts zu hören. ...ok, der Instruktor redet recht viel über Funk, aber ist auch informativ... ;)
http://www.youtube.com/watch?v=75D6QVuwjek
VG
Beste Antwort im Thema
Moin zusammen,
hatte im Rahmen einer Großkundenveranstalltung gelegenheit den i3 ausführlich über die Landstrasse zu scheuchen. Ich muß sagen, ein tolles Auto, ein tolles Fahrgefühl.
Der Durchzug ist schon ne Schau, insbesondere, da kein Getriebe mehr dazwischen hängt und somit es wirklich sofort und ununterbrochen Schub gibt.
Wer will kann ja mal reinschauen und genau hinhören. Außer einem leisen Surren ist nichts zu hören. ...ok, der Instruktor redet recht viel über Funk, aber ist auch informativ... ;)
http://www.youtube.com/watch?v=75D6QVuwjek
VG
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66 Antworten
Sehr schön. Gute Eindrücke vom i3. Ich bin gerade ein bisschen überzeugter von dem Auto.
Auch fahren wollen......:D
Der BMW i3 ist derzeit das zweitvernünftigste, was man von BMW erwerben kann.
Noch vernünftiger ist nur noch die Aktie.
Zitat:
Original geschrieben von m4200gt
Der BMW i3 ist derzeit das zweitvernünftigste, was man von BMW erwerben kann.
Noch vernünftiger ist nur noch die Aktie.
ui.. aber die Aktie ist schon ziemlich hoch bewertet. Ein KGV von um die 10 ist schon kärftig für einen rel. kleinen Automobilkonzern.
Das mit der Aktie sehe ich auch so;)
Welches KGV hat denn die Tesla-Aktie?
Wui.... :)
Sein wir ehrlich. Verbrenner haben in 20 Jahren keine Zukunft mehr.
Loslassen vom krankhaftem Festhalten
Zitat:
Original geschrieben von gogobln
Zitat:
Original geschrieben von m4200gt
Der BMW i3 ist derzeit das zweitvernünftigste, was man von BMW erwerben kann.
Noch vernünftiger ist nur noch die Aktie.
ui.. aber die Aktie ist schon ziemlich hoch bewertet. Ein KGV von um die 10 ist schon kärftig für einen rel. kleinen Automobilkonzern.
Laut diesem Artikel hat die Tesla-Aktie ein KGV von annähernd 100.
Kaffeefahrt par excellence, waren die Verträge auch schon dabei:D
Wie voll waren die Akkus nach der Fahrt?
Und whow... bei einem Gewicht von 1200kg sind 155er Reifen für'n Winter super?! Ist nix neues, bei meinem X6 mit 2400kg sind meine 315er auch gut;):D
Übrigens komm ich 5mal so weit mit meinem Bomber und muss nicht alle Stunde Kaffee trinken:D
Der i3 ist ja auch ein Stadtwagen und kein Dauerläufer....gäääähn......
Tiefschneefahren ist für die meisten eine relativ seltene Angelegenheit. Klar, dass da Asphaltschneider-Reifen besser die Spur halten. Bei der Traktion schaut es da schon viel weniger gut aus.
Viel häufiger trifft man im Winter aber auf festgefahrene bzw. vereiste Fahrbahnen. Da wünsche ich dem i3-Fahrer viel Glück! Besonders beim Bremsen. Mein weiß ja, dass BMW-Fahrer ein gestörtes Verhältnis zum Abstandhalten haben. Ist natürlich nur ein Klischee!(?)
Zitat:
Original geschrieben von F-X5
Kaffeefahrt par excellence, waren die Verträge auch schon dabei:D
Wie voll waren die Akkus nach der Fahrt?
Und whow... bei einem Gewicht von 1200kg sind 155er Reifen für'n Winter super?! Ist nix neues, bei meinem X6 mit 2400kg sind meine 315er auch gut;):D
Übrigens komm ich 5mal so weit mit meinem Bomber und muss nicht alle Stunde Kaffee trinken:D
Die Verträge nicht, aber man konnte sich unverbindlich einen Produktionsplatz reservieren, was natürlich die langen Wartezeiten verkürzt :D
Wir waren die letzte Gruppe an dem Tag. Unser Exemplar hatte noch 64km im "Tank". Als wir zurück waren, waren es noch 53km. Ich weiß leider nicht, wieviel km wir gefahren sind, aber wir waren etwa eine Stunde unterwegs und das nicht gerade sanft;) Voll reintreten war an jedem Ortsausgansschild angesagt und auch auf der Landstrasse gern mal zurückfallen lassen und wieder voll drauf. ...sieht man ja auch auf dem Video:D Insofern find ich die Akkuleistung sehr gut, zumal die Karre ne volle Hütte war: Klima mit Wärmepumpe, Panoramaglasdach, etc. Das wiegt!
Das mit den Wintereigenschaften sehe ich auch ein wenig kritsch. Bei den heutigen W-Reifen tritt der Flächendruck eher in den Hintergrund, es zählen mehr die Anzahl der Lamellen.
Ich wills nochmal betonen, wirklich spannend ist dieses 'One-Panel-Feeling'. Beschleunigen und Bremsen mit dem Gaspedal. Man muß sich erstmal dran gewöhnen nur mit der Rekuperation zu bremsen. Ihr könnt davon ausgehen, dass immer wenn im Video die Bremslichter des vorausfahrenden i3 angehen, nicht die Bremse betätigt wurde, sondern lediglich der Fuß vom Gas genommen wurde. Das Bremspedal ist wirklich nur für Notsituationen da.:cool:
VG
Zitat:
Original geschrieben von AllesDiesel
Ich wills nochmal betonen, wirklich spannend ist dieses 'One-Panel-Feeling'. Beschleunigen und Bremsen mit dem Gaspedal. Man muß sich erstmal dran gewöhnen nur mit der Rekuperation zu bremsen. Ihr könnt davon ausgehen, dass immer wenn im Video die Bremslichter des vorausfahrenden i3 angehen, nicht die Bremse betätigt wurde, sondern lediglich der Fuß vom Gas genommen wurde. Das Bremspedal ist wirklich nur für Notsituationen da.:cool:
Ich bin mir nicht sicher, ob das etwas ist, was ich gerne hätte. Ich habe mich daran gewöhnt, haupsächlich mit dem Tempomat zu fahren, wenn irgend möglich, auch in der Stadt. Ich "beschleunige" und verzögere auch - wo es der Verkehr zulässt - mit dem Daumen, der "Gasfuß" befindet sich häufig bremsbereit über dem Brempedal, meistens lehnt er jedoch in Ruhestellung an der Seite.
Zitat:
Original geschrieben von eCarFan
Zitat:
Original geschrieben von AllesDiesel
Ich wills nochmal betonen, wirklich spannend ist dieses 'One-Panel-Feeling'. Beschleunigen und Bremsen mit dem Gaspedal. Man muß sich erstmal dran gewöhnen nur mit der Rekuperation zu bremsen. Ihr könnt davon ausgehen, dass immer wenn im Video die Bremslichter des vorausfahrenden i3 angehen, nicht die Bremse betätigt wurde, sondern lediglich der Fuß vom Gas genommen wurde. Das Bremspedal ist wirklich nur für Notsituationen da.:cool:
Ich bin mir nicht sicher, ob das etwas ist, was ich gerne hätte. Ich habe mich daran gewöhnt, haupsächlich mit dem Tempomat zu fahren, wenn irgend möglich, auch in der Stadt. Ich "beschleunige" und verzögere auch - wo es der Verkehr zulässt - mit dem Daumen, der "Gasfuß" befindet sich häufig bremsbereit über dem Brempedal, meistens lehnt er jedoch in Ruhestellung an der Seite.
Das geht nach wie vor, da sei man beruhigt.
VG