PRINS Schalter modifizieren
Hallo,
hat schon mal wer von euch einen anderen Schalter für die Prins-Anlage benutzt?
Die Tankanzeige brauche ich nicht. Brauche nur die Funktionen:
-Umschalten
-Statusanzeige
Theoretisch müsste ich das doch mit einem einfachen Taster
und einer Leuchtdiode hinbekommen, oder?
Der Schalter hat ja:
- Masse
- Power
- Fuel Switch
- Diagnostik LED
- Tank Indikator
- Tank Indikator Power
Wenn ich jetzt das Tankgeraffel weglasse...
Dann muss ich eigentlich nur wissen,
ob der "Fuel Switch" Taster auf Masse oder auf 12V geschaltet wird.
Kann mir jemand helfen?
Gruß
Beste Antwort im Thema
Pin 4 und Pin 5 kurz zusammentippen und schon schaltet's um. Versuch's mal.
Mein Taster ist unsichtbar verbaut.
Die Tankanzeige brauche ich nicht, ich tanke eh nach Tages-km-Zähler in Verbidnung mit meiner Durchschnittsverbrauchsanzeige, die ich beide nach jedem Tanken resette.
Die Status-LED brauch ich auch nicht, hört man am Piepen ob auf Gas umgeschaltet wird (pip-pip) oder auf Benzin (pip) oder Tank leer (piiiiiiiiiiiiiiiii)
Wann die Anlage nach dem Kaltstart umschaltet ist mir egal, die ist so zuverlässig, dass mich das nicht interessiert.
Der Schalter ist nach unten hin verdeckt eingebaut - wenn ich's doch mal wissen will, halte ich einfach mein (im Standby dunkles) Handydisplay als Spiegel drunter und ich sehe die LED. Nachts sieht man's an dem grünen oder orangenen Schein in der Gegend.
... nur so als Anregung, vielleicht willst Du Dir den Umbau ja auch schenken und den Schalter gar nicht im Sichtfeld haben.
Gruß, Frank
48 Antworten
Niemand sowas gemacht? 🙂
falls jemand Interesse hat:
https://www.motor-talk.de/.../...ntegrieren-modifizieren-t6101748.html
Hallo Leute ich weiß der Thread ist alt, aber ich habe dummerweise meinen Prins Schalter zerstört und bin zu geizig für einen neuen.
Ich habe versucht kurz gelb und rot zu verbinden aber da passiert nichts.
Oder funktioniert das nur wenn der Motor warm ist?
Ich möchte einfach nur an und ausschalten können und den selbstgemachten Schalter verstecken.
Habt ihr da einen Tipp?
Verbindet man Rot und Gelb misst man 183 Ohm und der Widerstand wächst, Sicherung kaputt?
Ich finde nur diese Sicherung?(2tes Bild)
Hi,
Umschalten auf Gas geht nur, wenn alle Voraussetzungen erfühlt sind, Motor über 40°, genügend Gas im Tank usw.
Bild -2 ist der Diagnosestecker und keine Sicherung.
Am Kabelbaum müssen noch irgendwo 2-Sicherungen sein.
Anbei Schaltplan Prins
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Hier noch ein übersicht Plan
Vielen lieben Dank!, ich bin noch auf der Suche nach den Sicherungen,
-genug Gas ist drin
-hatte den Motor im Stand laufen lassen
- ist es denn der Gelbe und der Rote? Und piept es dann auch wenn ich die anderen Kabel nirgends angeschlossen habe?
Wenn ich den Schaltpan richtig lese, dann gibt es 3 Pins die beim Umschalten eine Rollespielen.
Pin 50 Braun, Pin 12 Gelb und Pin 51 Rot.
Und das es kein An/Aus Schalter ist, sonder ein Taster, werden die Kabel nur kurz zusammen geschaltet.
Welche Kabel nun mit welchen, weiß ich nicht.
Also
-Braun ist ja die Masse
-Rot ist Power Feed Switch
-Gelb ist Pulse Fuel Switch
Daher denke ich mal Rot und Gelb zusammen und dann kurz mit Braun antasten.
Versuches einfach,
Ich kann dir da leider nicht weiter zusagen.
Also ich habe eine 5A Sicherung unterm Luftfilterkasten gefunden. Die ist aber noch gut... gibt es da noch eine ?
Bzw. Die 15 A sind gar nicht verbaut😁
Ich glaube ich gebe auf und besorg mir die neue Einheit
So sieht es bei mir aus.
Ich frage mich, braucht die VSI überhaupt den Umschalter zum Umschalten?
Man kann ja auch in der Software umschalten.
Ich habe null Ahnung, ich warte jetzt auf einen neuen Schalter
Zitat:
@Volvojuenger schrieb am 24. Mai 2019 um 09:15:08 Uhr:
Hallo Leute ich weiß der Thread ist alt, aber ich habe dummerweise meinen Prins Schalter zerstört und bin zu geizig für einen neuen.Ich habe versucht kurz gelb und rot zu verbinden aber da passiert nichts.
Oder funktioniert das nur wenn der Motor warm ist?
Ich möchte einfach nur an und ausschalten können und den selbstgemachten Schalter verstecken.
Habt ihr da einen Tipp?
Verbindet man Rot und Gelb misst man 183 Ohm und der Widerstand wächst, Sicherung kaputt?Ich finde nur diese Sicherung?(2tes Bild)
Das funktioniert nicht, denn der Schalter hat keinen IO Impuls, sondern hängt im Bussystem. Damit lassen sich die Schaltimpulse nicht so einfach manipulieren! Auch über Software ist die Steuerung Bussgeregelt!
So, ich habe nun einen neuen Umschalter dran, die 7,5A Sicherung war durch. Sonst hätte das bestimmt auch durch berühren der Drähte 4 und 5 funktioniert.