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Preis- und Absatzsituation V-Klasse ?
Hallo,
bin im Moment dabei, ein Fahrzeug zu kaufen (siehe hier V-Klasse oder VITO - Unterschiede ?)
Nun bin ich heute noch einmal auf dem Gelände unseres örtlichen Händlers gewesen, sowie in der Nachbarstadt bei der dortigen Mercedes NL.
Bei beiden standen etwa jeweils 40 ! gebrauchte V-Klassen und einige Vito-Modelle auf den Höfen. Deutet eigentlich auf einen schleppenden Absatz dieser Fahrzeuge hin (Dieselproblematik ?)
Das müßte sich doch dann auch in der Preisgestaltung wiederfinden bzw. in der Bereitschaft flexibler zu agieren ?
Der mir angebotene Vorführ/Dienstfahrwagen ist ca. 4 Monate alt, (Vito edition Modell) ca. 9ooo km mit 10 % Nachlaß auf den LP. Hier führt der Händler den bereits gewährten Preisvorteil des Sondermodells seitens des Herstellers auf.
Dieser Preis scheint mir Standard zu sein, ohne Reflexion der vielen gebrauchten Fahrzeuge auf dem Hof.
Sehe ich das richtig ?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Rolf9999 schrieb am 1. Oktober 2017 um 21:47:24 Uhr:
Hallo,
bin im Moment dabei, ein Fahrzeug zu kaufen (siehe hier V-Klasse oder VITO - Unterschiede ?)
Nun bin ich heute noch einmal auf dem Gelände unseres örtlichen Händlers gewesen, sowie in der Nachbarstadt bei der dortigen Mercedes NL.
Bei beiden standen etwa jeweils 40 ! gebrauchte V-Klassen und einige Vito-Modelle auf den Höfen. Deutet eigentlich auf einen schleppenden Absatz dieser Fahrzeuge hin (Dieselproblematik ?)
Das müßte sich doch dann auch in der Preisgestaltung wiederfinden bzw. in der Bereitschaft flexibler zu agieren ?
Der mir angebotene Vorführ/Dienstfahrwagen ist ca. 4 Monate alt, (Vito edition Modell) ca. 9ooo km mit 10 % Nachlaß auf den LP. Hier führt der Händler den bereits gewährten Preisvorteil des Sondermodells seitens des Herstellers auf.
Dieser Preis scheint mir Standard zu sein, ohne Reflexion der vielen gebrauchten Fahrzeuge auf dem Hof.
Sehe ich das richtig ?
-:)
Was ist denn jetzt konkret Dein Problem...?
Weil Du 40 gebrauchte 447er Vans gesehen hast, möchtest Du jetzt keinen mehr...?
Oder möchtest Du nun wegen der 40 Gebtauchten nur noch die Hälfte des marktüblichen Wertes zahlen...?
-:)
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20 Antworten
Zitat:
@marc10 schrieb am 2. Oktober 2017 um 10:34:21 Uhr:
Ich habe mit Autobingooo den Markt in den letzten 6 Monaten beobachtet (nur für V250 Avantgarde) und kann aktuell keine signifikanten Preistendenzen ausmachen
Naja, ob man dafür unbedingt 150 EUR ausgeben muss.....
Zitat:
@stratoman schrieb am 2. Oktober 2017 um 19:19:30 Uhr:
Zitat:
@marc10 schrieb am 2. Oktober 2017 um 10:34:21 Uhr:
Ich habe mit Autobingooo den Markt in den letzten 6 Monaten beobachtet (nur für V250 Avantgarde) und kann aktuell keine signifikanten Preistendenzen ausmachen
Naja, ob man dafür unbedingt 150 EUR ausgeben muss.....
Hat sich für mich allemal gelohnt genau das Auto zu finden, welches meinen Wunschkriterien (Ausstattung, Preis/Leistung) entsprach und da es eine gewerbliche Anschaffung war, zudem steuerlich absetzbar.
Nicht erwähnt die Zeitersparnis mit einem Klick über zig Autoportale einen Überblick zu haben....
Zitat:
habe ich irgendetwas von der Hälfte geschrieben ?
Ich habe nachgefragt, ob sich eine gewisse Preisentwicklung auf dem Markt darstellt, aufgrund der m.M.n. hohen Lagernstände. Letztes Jahr um diese Zeit haben da vielleicht 10 oder 15 Fahrzeuge gestanden.
Insoweit ist also irgendetwas passiert.
Die Anzahl von Vs bei Deiner NL halte ich für wenig aussagekräftig. Schau doch mal auf den Onlineplattformen nach aktuellen Preisen.
Falls 10% nach einem Jahr normal sein sollten und Dir zu wenig sind, würde ich entweder auf ein 2-3 Jahre altes Fahrzeug schauen oder auch einen Beil auf überlegen.
Gruss,
Dinch
Zitat:
@Cacion schrieb am 2. Oktober 2017 um 10:31:51 Uhr:
Naja aber die Konditionen sind interessant, wenn man Geld sparen will. Egal wie niedrig die Zinsen sind. Es bleiben eben Zinsen ;)
Ausser wenn es Negativzinsen sind, wie es sie beim Leasing teils gibt ;)
Man muss ja auch berücksitigen, dass das Kerngeschäft von Mercedes Benz im Finanz- und Bankensegment liegt...!
Und als Randsparte werden auch noch ein paar Kraftfahrzeuge hergestellt + vermarktet...!
-:)
Ich würde bei den gebrauchten drauf achten, dass sie die EURO6 Norm zumindest haben. Die kleineren Diesel waren am Anfang nur EURO5 Ausführungen ohne AdBlue. Ich weiss aber nicht mehr wann der Wechsel kam.
Ich würde aber annehmen, dass der Händler auf EURO5 Ausführungen höhere Nachlässe geben würde.