Preis E350CGi vs. E350

[brockenkotzer]

Wundere mich gerade über die 2008er Preisliste :
T-Modell E350 Elegance = 52955+1921=54876€
T-Modell E350CGI Elegance (Serie)=56049€
Also für 1173 € 20PS mehr und den wahrscheinlich höheren Wiederverkaufsert, was spricht denn da noch für den 350er ??

[klausmax]

Frage an die beiden, die schon mit dem 350 CGI gefahren sind:

Wie ist es so im Vergleich mit dem 350 (normal) ?
Merkt man was - außer dem Verbrauch - von der Direkteinspritzung bei Fahren ?

[repeter42]

Hallo allerseits!

Vermutlich wird der normale 350er über kurz oder lang aus dem Programm genommen, denn der 350 CGi

hat einen geringeren Schadstoffausstoß,
verbraucht auf dem Papier bis zu einem Liter weniger,
hat die aufwändigere und wahrscheinlich auch anfälligere Technik,
ist zudem schwerer (gut 30 kg), was den vermeintlichen PS-Vorteil fast völlig schluckt
und kostet beim W211 gut 3.100,- Euro mehr.

@ Klausmax: Keine Sorge, man hört von der Direkteinspritzung nichts beim Fahren! 😉 😁

Viele Grüße
repeter42

[brockenkotzer]

Ausstattungsbereiningt wie gesagt sogar nur nur 1173,- mehr, Elegance ist beim CGI Serie.

[repeter42]

Zitat:

Original geschrieben von brockenkotzer

Ausstattungsbereiningt wie gesagt sogar nur nur 1173,- mehr, Elegance ist beim CGI Serie.

Ich schrieb vom W211, da finde ich nur eine Preisdifferenz von ca. 3.100,- Euro. 😉

Gruß repeter42

[brockenkotzer]

Hi,
stimmt schon, inc. MwSt. E350 52.955,- E350 CGI 56.049,-
Allerdings ist beim CGI Ausstattung Elegance mit drin, für den E350 muß man 1.921,85 dazurechnen. Bzw. für die AVANTGARDE sind es für den E350 ein Aufpreis von 3361,- für den CGI aber nur 1445,-.
Also reduziert sich der Presivoreil des 350 nocheinmal erheblich gegnübder dem des CGI´s.
Güße, B.K

[klausmax]

Hallo,

Ja, die reinen Prospektwerte kenne ich schon. Hier gibt es keine entscheidenden Unterschiede zwischen dem E 350 und dem E 350 CGI.
Meine Frage war auch eher, ob man Unterschiede beim Fahren merkt. Also im Hinblick auf die Fahreigenschaften ...
(z.B. besseres Ansprechen des Motors beim Gasgeben oder leichtes Hochdrehen, oder eben auch schlechter ???).

Gibt es da jemanden schon mit Erfahrungen ?

[Rostlöser10973]

hi community!

also um das mal klar zu stellen: einen unterschied wirst du bei den gewichten der fahrzeuge und in den ps-regionen wohl kaum spüren. jedenfalls habe ich es nicht und ich bin sowohl den cls 350 als auch den 350 cgi schon gefahren. warum sollte sich cgi auch anders fahren? die einspritzventile wandern vom ansaugtrakt in den brennraum und zusätzlich wird eine abgasrückführung (agr) installiert. wie ein forums-teilnehmer vor mir schon richtig geschrieben hatte gab es diese technik bereits beim 203 wurde aber auf grund mangelnder nachfrage wieder eingestellt (weil nur mit schalter kombinierbar). verbrauchsvorteile werden tatsächlich nur (ich meine wirklich ausschliesslich nur!) im teillastbereich erzielt wo im brennraum ein schichtladebetrieb stattfindet. das heisst dass nur um die zündkerze herum ein zündfähiges gemisch gebildet wird und der rest des brennraums mit abgas über agr gefüllt wird um den nox ausstoss zu vermindern. bist du also digital-fahrer wirst du von dem technischen fortschritt wenig merken😉
versuchskaninchen werdet ihr bei benz mit dieser technologie nicht sein schliesslich gibt es bei mitsubishi diese technik als gdi schon ewig...
mfg