PPS-Tuning: Hat jemand Erfahrung damit?
Hallo Elchgemeinde,
habe kürzlich gelesen, daß ich meinen Elch (S 60/ 2.4/ 140 PS) für schlappe 600 € um 50 PS steigern kann (MR Sweden-Sport).
Hat jemand von euch dieses schonmal ausgetestet ? Wurden die Erwartungen (mehr Drehmoment,mehr PS ) erfüllt?
Bitte um ehrliche Meinungen.
Gruß Uzi
Beste Antwort im Thema
MR S vertreibt veränderte Software von BSR. Die würde ich nicht nehmen. Nur das Original von BSR. Wie zuvor geschrieben, am besten über fct in Lübeck mit TÜV.
BSR reizt die technischen Möglichkeiten ziemlich aus, liegt daher aber auch immer deutlich über den "Werkstunern". Bei einigen Saabs gab es daher mal einige Probleme mit Überhitzung bei langen Vollgasfahrten. Die Jungs haben es aber auch kesseln lassen.
BSR mit vernünftiger Fahrweise ist absolut o.k., fördert aber das für Außenstehende befremdliche Grinsen beim Fahrer deutlich 😁
27 Antworten
590€ für meinen Panzer...
Jetzt habe ich mit meiner Kiste aber schon 150 000km abgespult. Lohnt sich das noch oder gebe ich damit meinem Motor nur den Gnadenstoß?
Was passiert bei diesem Tuning genau? Kann mir das bitte jemand nur ganz kurz erläutern. Brauche keine lange Beschreibung. Würde nur gerne wissen, ob ich so eine Kraftkur meinem Motor antun möchte
Zitat:
Original geschrieben von T5-Power
MR hat mit BSR-Software nix,aber auch gar nix zu tun.Die nehmen nur die PPC-Leersysteme und "füttern" diese mit preiswerter Standardsoftware.
Dies ist keine BSR-Software,auch nicht modifiziert.
Ich nutze das PPC-System fast 4 Jahre und bin immer noch begeistert,allerdings hat der Reifenverschleiß tierisch zugenommen.Martin😁
Nach meiner Kenntnis, kaufen die diese Rohdaten von BSR, wie andere auch.
Welches PPC nutzt Du denn nu? Ist nicht erkennbar.
Zitat:
Original geschrieben von MINKI1985
590€ für meinen Panzer...Jetzt habe ich mit meiner Kiste aber schon 150 000km abgespult. Lohnt sich das noch oder gebe ich damit meinem Motor nur den Gnadenstoß?
Was passiert bei diesem Tuning genau? Kann mir das bitte jemand nur ganz kurz erläutern. Brauche keine lange Beschreibung. Würde nur gerne wissen, ob ich so eine Kraftkur meinem Motor antun möchte
Also bei 150TKm lässt man mal besser die Finger davon.
Vereinfacht gesagt: beim PPC-Tuning wird eine veränderte/optimierte Software für die Motorsteuerung über die Datenschnittstelle aufgespielt.
Zitat:
Original geschrieben von stelo
Also bei 150TKm lässt man mal besser die Finger davon.Zitat:
Original geschrieben von MINKI1985
590€ für meinen Panzer...Jetzt habe ich mit meiner Kiste aber schon 150 000km abgespult. Lohnt sich das noch oder gebe ich damit meinem Motor nur den Gnadenstoß?
Was passiert bei diesem Tuning genau? Kann mir das bitte jemand nur ganz kurz erläutern. Brauche keine lange Beschreibung. Würde nur gerne wissen, ob ich so eine Kraftkur meinem Motor antun möchteVereinfacht gesagt: beim PPC-Tuning wird eine veränderte/optimierte Software für die Motorsteuerung über die Datenschnittstelle aufgespielt.
Ok und kannst du mir konkret sagen warum?
Habe von der ganzen Sache im Prinzip nicht viel Ahnung und auch der Eintrag zum Thema im Elchwiki konnte mir nicht zwingend weiterhelfen.
Grüße MINKI
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Bei 150TKm sind alle Bauteile des Antriebs längst eingefahren. Das gibt der Hardware wenig Chance, sich noch auf den Leistungszuwachs "einzustellen". Getriebe und Turbolader ist so eine typische Schwachstelle. Die Materialermüdung kann bei der Laufleistung dann plötzlich unter der Höherbelastung, die meist mit höheren Betriebstemperaturen einhergeht, zu Tage treten und dann hat man den Salat.
Hirsch gab bei Saab so eine magische Grenze bis 100TKm an.
Sorry, ich kann es nur so laienhaft ausdrücken.
Ne, dass reicht mir schon 😉 So eine kurze und knackige Antwort reicht mir schon vollkommen 😁
Na gut...163PS reichen für den Sprint zur FH auch 😛
Schönen Abend und Gute Nacht
Gruß MINKI
Ich habe bei rund 130.000 KM die Stufe I von BSR bekommen,dann bei rund 190.000 KM die Stufe III und fahre jetzt bei 260.000 KM immer noch mit dem ersten Lader,Getriebe und Motor rum.
Also,keine Panik!!
Martin
Zitat:
Original geschrieben von T5-Power
Ich habe bei rund 130.000 KM die Stufe I von BSR bekommen,dann bei rund 190.000 KM die Stufe III und fahre jetzt bei 260.000 KM immer noch mit dem ersten Lader,Getriebe und Motor rum.Also,keine Panik!!
Martin
Das darf natürlich jeder selbst entscheiden, aber dies hier zu empfehlen wäre m.E. nicht o.k.
Bei den Volvo Benzinern (Egal ob Sauger oder Turbo) sehe ich überhaupt keine Probleme bei der Langzeithaltbarkeit, bei den hochgezüchteten Diesel vielleicht schon eher.
Mir hat HEICO damals bei einem Kilometerstand von 89.000 KM davon abgeraten,bei so einem "alten" Auto (Damals knapp 3 Jahre alt!!!) irgendwelche Softwareänderungen vorzunehmen. Spätestens bei 120.000 KM wäre der Motor nebst Nebenagregaten platt.
Wie gesagt, ich fahr selbst jetzt seit 130,000 KM in einer ziemlich stark veränderten Version und der Motor hält und hält und hält und hält usw.
Andere C 70 mit dem Turbomotor haben jetzt 500.000 KM runter! Warum auch nicht? Bei guter Pflege halten die Dinger ewig!
Ich kann es ganz klar empfehlen! Vorher sollte das Fahrzeug aber in einem top Zustand sein.
Gruß,Martin
Zitat:
Original geschrieben von stelo
Das darf natürlich jeder selbst entscheiden, aber dies hier zu empfehlen wäre m.E. nicht o.k.
... dem kann ich mich so gerne anschließen, wenn man dann im Gegenzug aber auch nicht so klar und deutlich abrät! 😉
Schönen Gruß
Jürgen
Wo Ihr gerade von Top Zustand redet, fällt mir ein, dass ich mein Auto mal wieder waschen sollte und meinen iMIV Adapter reparieren muss 😰
Aus euren Postings kann ich aber entnehmen, dass das zwar ein Risiko darstellt, ein so altes Fahrzeug umzuprogrammieren, aber generell nicht davon abgeraten wird.
Im Prinzip so ähnlich, wie mit der Schwangerschaft ab 40 😁
Na, da muss ich jetzt mal in mich gehen und das gut überdenken, ob ich das Risiko eingehen will...
Gruß MINKI
Was hat denn sowas gekostet und
Nenn mal so grob die Daten
ls
Zitat:
Original geschrieben von 750LTD
Was hat denn sowas gekostet und
Nenn mal so grob die Daten
ls
Wen meinst Du?