Position Touchpad in Mittelkonsole
Hallo,
ich habe die Tage meine ersten Mercedes Probe gefahren, eine C-Klasse T-Modell mit Schaltung.
Während ich insgesamt von dem Wagen recht angetan bin, gibt es da ein Detail, das mir unangenehm aufgefallen ist, nämlich die Position des Touchpads.
Normal, wenn man nicht gerade mit beiden Händen ans Lenkrad greift, kommt die rechte Hand immer auf dem Touchpad zu liegen, obwohl man es gar nicht benutzen will. Besonders lästig finde ich, wenn man in Erwartung eines Schaltvorganges schon zum Schalthebel greift, dann liegt der (eventuell nackte) Unterarm auf dem relativ kalten Touchpad.
Wie sind eure Erfahrungen? Geht nur mir das so? Gewöhnt man sich daran? Ist das ein Designfehler? Oder wird die neue Generation Smartphone nicht glücklich, wenn sie nicht ständig ein Touchpad in der Hand haben?
Beste Antwort im Thema
Bei der Kritik an der Positionierung des Touchpad bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe bin ich beim Threaderöffner. Das ist nicht optimal gelöst.
Ob das Touchpad zu kalt ist, vermag ich nicht zu beurteilen. Bislang störte mich die Temperatur der Oberfläche nicht. Vielleicht ändert sich das bei richtig kalten Außentemperaturen, wenn das Auto durchgekühlt ist?
Eine generelle Meinung zum Touchpad habe ich auch. Ein Touchpad wäre ein echter Gewinn, wenn es die Bedienung deutlich erleichtern/verbessern würde. Das ist bei der C-Klasse nicht der Fall. Alles, was das Touchpad bedienen kann, lässt sich genauso einfach oder gar intiuitiver und einfacher auch mit dem Controller und/oder der Sprachbedienung bedienen. Es bietet in meinen Augen also keinen Mehrwert, sondern ist nur ein zusätzliches, aber eigentlich überflüssiges Bedienelement. Dazu kommt, dass es in der Reaktionsschnelligkeit nicht so gut ist wie beispielsweise aktuelle Smartphones. Aber es sieht schön aus und wirkt modern, passt also gut in die durchgestylte C-Klasse.Trotzdem - wenn es nicht zwangsgekoppelt wäre an diverse Infotainment-Optionen, ich hätte es nicht mitbestellt.
31 Antworten
Mir geht es nicht so! a) habe ich keinen Schaltwagen bestellt und b) ist das Touchpad eine tolle Handauflage (schaltet sich bei Nichtnutzung automatisch ab) bzw. ein schöner Handschmeichler.
Zitat:
@A5-Fan schrieb am 12. November 2014 um 13:50:35 Uhr:
Mir geht es nicht so! a) habe ich keinen Schaltwagen bestellt und b) ist das Touchpad eine tolle Handauflage (schaltet sich bei Nichtnutzung automatisch ab) bzw. ein schöner Handschmeichler.
Der TE redet ja aber auch vom Handschalter. Und da ist auch meiner Meinung nach das Touchpad saublöd positioniert. Kann die Erfahrung vom TE voll nachvollziehen, mir ging es genauso als ich einen Schalter Probegefahren bin. Und die Position des Touchpads war mit ein Grund (natürlich nicht der Ausschlaggebende) auf Automatik umzubestellen da es bei Automatik viel besser plaziert ist.
Gruß,
Martaeng
Bestell lieber das Automatikgetriebe mit, den wenn Mercedes eines definitiv nicht drauf hat, dann ist es anständige Schaltgetriebe bauen.
Immer diesen lommeligen Stock im Eimer rumrühren.
Zitat:
@V8-Freak schrieb am 12. November 2014 um 16:17:14 Uhr:
Bestell lieber das Automatikgetriebe mit, den wenn Mercedes eines definitiv nicht drauf hat, dann ist es anständige Schaltgetriebe bauen.
Immer diesen lommeligen Stock im Eimer rumrühren.
Das würde ich so nicht sagen!
In diversen Tests die ich gelesen habe wurde die Handschaltung ausschließlich ausdrücklich gelobt und dass sie in Anbetracht der nicht perfekten Automatik eigentlich fast die bessere Wahl wäre (Komfort der Automatik passt halt nur besser zum Fahrzeug an sich). Auch einige hier im Forum haben das so bestätigt (gibt ja nur sehr wenige die auf Handbetrieb stehen, also im Auto).
Nichtsdestotrotz würde ich auch die 7G-Tronic empfehlen. Nur so kommt der prächtige Innenraum richtig zu Geltung. Mit dem Knüppel in der Mitte unterscheidet er sich nur noch gering vom Rest.
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....zumal sich die 7G-Tronic deutlich weiter entwickelt hat. So wie sie (im Sport/ Sport+-Modus) "am Gas hängt" ist schon Klasse. Die erste Automatik, die beim Anbremsen an Kurven runterschalten und die Drehzahl im sinnvollen Bereich eines Turbomotors halten kann.
Das Touchpad sitzt dann symmetrisch in der Mitte und stört nicht - kann ich jetzt aus Erfahrung sagen.
Btw: Die A-Klasse- Getriebe sind (Frontantrieb lässt grüßen) nicht identisch mit denen der Hecktriebler wie C-Klasse
Gruß, Johannes
Ich hätte auch den Schalter genommen. Hab dann aber die 7G+ nehmen müssen, da ich unbedingt das Assistenzsystem Plus haben wollte.
Status jetzt: Gücklich!
Vorher bin ich häufiger S204-Firmenwagen gefahren (da hatte ich noch keinen "eigenen"😉, wenn ich die Wahl hatte, hab ich immer den Handschalter genommen. Beim S205 würde ich nun immer Automatik nehmen. Wie oben geschrieben, der S-Modus ist echt Super 😉
..egal ob mit oder ohne Automatik - das Touchpad ist völlig für den A.
Ich nutze nur den Drehregler, da spürt man wenigstens den Wiederstand und kann das System blind Bedienen.
Das einzige was ich am Touchpad nutze ist die Schnellzugriffstaste fürs Radio..
Tja, jeder Jeck ist eben anders, ich finde das Touchpad wunderbar...
Ich finde leider auch, dass das Touchpad mehr Schein als Sein ist, obwohl ich von der Idee sehr begeistert war, als ich es im Werbespot gesehen habe. So richtig komfortabler zu bedienen ist es nicht. Ich wüsste jetzt keine Funktion, die ich mit dem Touchpad schneller bzw. blinder bedienen könnte, als mit dem Drehrad. Außerdem ist der Inputlag enorm, die Haptik einfach viel zu träge.
Die Idee finde ich nach, wie vor sehr vielversprechend. Nur die Umsetzung ist für mich persönlich leider nicht praktisch genug.
Aber, es sieht einach nur geil aus und das ist doch auch was wert!
Ich benutze das Touchpad auch nur um ein Lied weiterzuschalten, da reicht es kurz mit dem Finger drüberzuwischen wenn man im "Media" Modus ist. Ansonsten eben die mittlere Schnellzugriffstaste.
Meine Hand liegt übrigens äußerst komfortabel neben dem Touchpad in der Nähe von der "Lautstärkewalze".
Ansonsten ist das Touchpad ne Spielerei für den asiatischen Markt, die haben da mehr davon.
Ja, aber ein Teil des Problems des TO war aber, dass das Touchpad zu kalt sei.
Vielleicht könnte man künftig (MOPF?!) dort eine Heizung einbauen.
Dies sollte technisch leicht möglich sein und würde die BR 205 von allen Mitbewerbern abheben. 😉
Benutze das Pad auch nur zum Lied vor- und zurück "wischen" 🙂 dafür ist es optimal!
Bei der Kritik an der Positionierung des Touchpad bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe bin ich beim Threaderöffner. Das ist nicht optimal gelöst.
Ob das Touchpad zu kalt ist, vermag ich nicht zu beurteilen. Bislang störte mich die Temperatur der Oberfläche nicht. Vielleicht ändert sich das bei richtig kalten Außentemperaturen, wenn das Auto durchgekühlt ist?
Eine generelle Meinung zum Touchpad habe ich auch. Ein Touchpad wäre ein echter Gewinn, wenn es die Bedienung deutlich erleichtern/verbessern würde. Das ist bei der C-Klasse nicht der Fall. Alles, was das Touchpad bedienen kann, lässt sich genauso einfach oder gar intiuitiver und einfacher auch mit dem Controller und/oder der Sprachbedienung bedienen. Es bietet in meinen Augen also keinen Mehrwert, sondern ist nur ein zusätzliches, aber eigentlich überflüssiges Bedienelement. Dazu kommt, dass es in der Reaktionsschnelligkeit nicht so gut ist wie beispielsweise aktuelle Smartphones. Aber es sieht schön aus und wirkt modern, passt also gut in die durchgestylte C-Klasse.Trotzdem - wenn es nicht zwangsgekoppelt wäre an diverse Infotainment-Optionen, ich hätte es nicht mitbestellt.