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Polo 9N unruhig im Leerlauf
Hallo,
war eine ganze Weile nicht hier, damals noch als Corsafahrer, daher der Nick.
Ich habe die Foren rauf und runter gelesen aber immer waren andere Dinge die Lösungen daher möchte ich mein Problem kurz schildern.
Ich fahre einen Polo 9N, Bj 2007, 1.4er Benzin, 80PS.
Folgendes Problem tritt nur im Stand/Leerlauf auf und auch nur sporadisch, nicht dauerhaft.
Das Fahrzeug vibriert, als wenn der Motor unrund läuft. Mal stärker mal leichter, manchmal ebbt es ab, dann wird es wieder stärker.
Die Drehzahl steht strikt auf knapp 700U/min und verändert sich auch nicht, sie ist ganz ruhig.
Während des Fahrens ist keine Abweichung zu verspüren.
Fehlerspeicher hatte ich vor ca. 3 Monaten, als es zum ersten mal auftrat auslesen lassen, nichts. Kompression hatte ich auch messen lassen. Alles im Bereich wobei Zyl. 2 und 3 niedriger waren als 1 und 4.
Danach war es bis Donnerstag letzte Woche nicht mehr aufgetreten. Dafür heute ziemlich stark. Sobald man anfährt ist alles wieder normal, beim nächsten Stopp das gleiche Spiel. Aber eben auf der Rückfahrt lief wieder alles ruhig und normal.
Was kann ich nun hier tun ohne hunderte Euro in die Fehlersuche zu stecken. Welche Fehler sind überhaupt möglich, wo könnte ich anfangen suchen zu lassen oder besser gleich bei VW auf den Hof und die suchen lassen?
Viele Grüße
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27 Antworten
Das würde mich auch interessieren. Ein Teil mit der Bezeichnung "Schellring" gibt es nicht, wahrscheinlich nur die Wortschöpfung eines ahnungslosen Laiens. Könnte allenfalls ein O-Ring vom Einspritzventil am Kraftstoffverteiler gewesen sein. Außerdem ging es hier um einen 4-Zylinder 16V Motor.
Dein AWY Motor ist ein 3-Zylinder 6V Motor mit Steuerkette. Spielt aber auch kein Rolle. Suche dein Ruckeln lieber erstmal irgendwo im undichten Ansaugtrakt oder bei einer evtl. ausgeleierten Steuerkette.
Schon mal den Fehlerspeicher auslesen lassen ?
Zitat:
@Talker1111 schrieb am 4. Oktober 2018 um 22:26:24 Uhr:
Das würde mich auch interessieren. Ein Teil mit der Bezeichnung "Schellring" gibt es nicht, wahrscheinlich nur die Wortschöpfung eines ahnungslosen Laiens. Könnte allenfalls ein O-Ring vom Einspritzventil am Kraftstoffverteiler gewesen sein. Außerdem ging es hier um einen 4-Zylinder 16V Motor.
Dein AWY Motor ist ein 3-Zylinder 6V Motor mit Steuerkette. Spielt aber auch kein Rolle. Suche dein Ruckeln lieber erstmal irgendwo im undichten Ansaugtrakt oder bei einer evtl. ausgeleierten Steuerkette.
Schon mal den Fehlerspeicher auslesen lassen ?
Danke für deine Antwort.
Beim Fehlerauslesen kam heraus daß der dritte Zylinder Fehlzündungen hat.
Neue Zündkerzen wurden eingesetzt und Zündspulen vertauscht angebracht haben keine Veränderung gebracht.
Ruckelt nur im Leerlauf....während der Fahrt alles ok.
Dann lass mal die Kompression messen.
Wahrscheinlich ist das Auslassventil vom 3. Zylinder undicht.
Typischer Fehler bei den Motoren - meist 1. oder 3. Zylinder.
Zitat:
@Talker1111 schrieb am 04. Oktober 2018 um 23:09:41 Uhr:
Zylinder
Danke dir für den Hinweis. :)
Viele Grüße
Da fiel mir noch ein....könnte man auch eine zickige Einspritzdüse in Betracht ziehen?
Viele Grüße
Kannst ja auch mal die Einspritzventile untereinander tauschen. Versuch macht klug.
Hallo, ich schreibe hier zum ersten mal. Habe schon einiges an Erfahrung mit Motorproblemen.
Finde jetzt aber auch keine Lösung für mein Problem bei meinem Bastelauto. Der Motor vibriert. Hört sich an wie eine Unwucht. Läuft sonst ohne probleme. Nimmt Gas gut an.
Motor Awy, 160.000 km, Bj. 2002
Der Motor wurde komplett zerlegt, auch Kolbenringe, Pleullager und Kurbelwellenhauptlager.
Die Punkte auf den Zahnrädern der Ausgleichswelle und der Kurbelwelle liegen voreinander.
( Zündkerzen sind neu, 6 verschiedene ZS hin- und her getauscht, Kompression 14,5/14,4/12,5, Öldruck ok, 6 verschiedene Einspritzdüsen hin und her getauscht, Steuerkette etc. neu, Zk wurde gegen einen anderen getauscht, hat alles nichts gebracht)
Wer hat Erfahrung mit einem komplett aufgebauten 3- Zylindermotor. Kann ein 3 Zylinder Motor, Awy, schon vibrieren, wenn ein Zylinder 2 Bar weniger hat als die beiden anderen. Können Zündspulen funktionieren und trotzden nich sauber zünden? Mir ist klar, das man die Motorhälften nicht trennen soll, aber wegwerfen kann ich den Motor später immer noch!
Vieleicht hat sich ja was an der Kurbelwelle verzogen? Vielleicht ist es ja nur eine Kleinigkeit?
Ich hoffe, das jemand was hilffreiches dazu schreiben kann!
Nachtrag zur Beschreibung der Vibration. Bei 750 U/min sieht man die Motorhaltung deutlich wackeln. Bei 1200-1700 U/min dröhnt es laut.Man spürt und hört es im ganzen Auto deutlich. Hört sich unwuchtig an. Ab 2000 U/min wird läuft er sauber. Wenn mann dann vom Gas runter geht, wackelt das ganze Auto, ähnlich wie beim unwuchtigen Rad.
Ich rede also nicht von den normalen rauhen Lauf der 3Zylinder Motoren.
Hat vielleicht jemand einen Schaltplan für die Zündanlage mit Pinbelegung des Steuergerätes?
Talker1111,
hast Du den Fehler schon gefunden?
Was Du fragst mich ? Ich bin weder der Themenersteller, noch habe ich diesen 6 Jahre alten Thread wieder ausgegraben. Würde mir auch niemals so eine Kiste mit 3 Zylindern zulegen - nicht mal geschenkt. ;)
Stimmt, das war B4- Rocker.
Du hattest diese Problem offensichtlich auch?
Zitat:
@Helmut100 schrieb am 20. Oktober 2018 um 19:30:02 Uhr:
Stimmt, das war B4- Rocker.
Du hattest diese Problem offensichtlich auch?
@Talker1111 ist der Moderator und braucht keine Hilfe sondern hilft ^^
Zitat:
@Helmut100 schrieb am 20. Oktober 2018 um 19:30:02 Uhr:
Stimmt, das war B4- Rocker.
Du hattest diese Problem offensichtlich auch?
Bei unserem Polo sind es Fehlzündungen im dritten Zylinder.
Im Leerlauf merkt man es an der stärkeren Schüttelneigung des Motors und unrunder Motorlauf.
Grüße