Polo 6C GTI - Wann?
Servus!
Da ich derzeit auf Autosuche bin und auch der Polo GTI interessant wäre, würde ich gern wissen wann man hier mit dem "Facelift" GTI rechnen kann? Hab nix dazu gefunden...
Ausserdem wärs interessant welcher Motor dann im GTI zum Einsatz kommt. Wenns wieder ein 1.4 TSI wird ist der Gedanke an den GTI schon gestorben 😉
Danke schonmal!
Beste Antwort im Thema
Pünktlich zu Heiligabend steht mein neuer Polo GTI unterm Weinachtsbaum.
Ein ausfürlicher Bericht wird in den nächsten Wochen folgen, aber in der Zwichenzeit, hier schon einmal mein erster Eindruck nach ca. 50 gefahrenen Km.
Als Vergleich ziehe ich meinen AUDI A3 8P 2.0 TDI (170PS) QUATTRO S-LINE heran den ich nun gute 7 Jahre lang gefahren hab (knapp 240.000 km). Ich weiss, der Vergleich hinkt ein bisschen, da verschiedene Fahrzeugklassen, aber naja....
Vorab, muss ich sagen das beide Autos Spontankäufe waren. Die Entscheidung fiel bei beiden aus dem Bauch heraus. Beide hab ich aus dem Katalog bestellt: weder gleichwertige Vorführwagen begutachtet noch Testfahrten mit der letztendlich gewälten Motor-/Schaltungkombination absolviert.
Was mir bein Polo GTI auf Anhieb gefallen hat:- Design - Selbst als fünftürer sieht der 6C sportlich aus.
- Kompakt - Da ich meistens allein unterwegs bin, war der 8P eigentlich ne Nummer zu gross. Ich wollte deshalb etwas kleineres u. flinkeres.
- Spritzig - Zur Performance kann ich zwar noch nicht wirklich berichten, da er noch eingefahren werden muss, aber selbst unterhalb der 3000rpm, geht er um welten besser als der Audi. War ja eh klar : 170 Diesel PS in einem 1550kg (Quattro) Auto sind träger als 192 Benzin PS in einem 1280 kg Auto.
- Sitze - Da ich etwas strammer gebaut bin hatte ich bedenken das die Sportsitze zu eng sein könnten. Völlig unbegründet wie sich heraustellt. Grösse und Komfort vergleichbar mit den S-LINE sitzen im 8P. Stoffdesign u. Textur sind super. Auf den Pressefotos kommt das nicht so gut rüber.
- Innenraum - Also ich muss schon sagen: Ich bin verbüfft bin wie gut Optik und Haptik in diesem Auto sind. Design, Materialien u. Verarbeitung sind top. Da hat VW aber mächtig aufgeholt. Als ich damals (2007) meinen 8P gekauft hab tendierte ich ebenfalls zu dem, damals aktuellen Golf 5. Aber das intérieur des Golf war dann doch nichts für mich (graues Hartplastik überall). Das konnte der 8P dann doch viel besser.
- Schaltung - Ich mag selber schalten, und das 6-Gang Getriebe schaltet schön knackig und präzise. Schaltwege sind etwas kürzer als im 8P.
- Start/Stop Automatik - Hatte ich nicht u. will ich auch nicht haben. Muss leider bei jedem Neustart auf's neue abgeschaltet werden. Ich hoffe das lässt sich wegprogrammieren.
- Tempomat - Funktioniert an sich gut, aber die Knöpfe dafür haben, mMn. nichts am Lenkrad zu suchen. Ich mochte den kleinen, in jeder Fahrsituation leicht erreichbaren, Hebel im 8P viel lieber.
- Mittelarmlehne - Ist das normal dass die nicht in verschiedenen Positionen einrastet? Die geht immer ganz runter. Im 8P konnte man sie in verschiedenen Positionen arretieren. Fand ich besser.
- Antenne - Von der Funktion her super. Empfang top. Aber 2015 noch ne Stabantenne verbauen? Im 8P war die Antenne in der Heckklappe integriert (weiss ich gar nicht so genau, da mann sie ja nicht sieht).
- Verbrauch: Durschnitt liegt nach 50km (kurvige Landstrasse) bei 7,9 l/100km. Lässt nach so ner kurzen Strecke noch keine Rückschlüsse zu.
- Fahrwerk: Ist noch nen Tick härter als das S-Line Fahrwerk des 8P. Ich mag's zwar hart, aber bei den schlechten Strassen hier spürst man jede Unebenheit.
- Entertainment: Kann dazu noch nicht viel berichten, da noch keine Zeit hatte damit rumzuspielen. Hab nur radio gehört, auf der Rückfahrt.
Sorry für die schlechten Fotos. Bei dem miesen Wetter hier gings nicht besser.
BTW : Mein Lenkrad steht mittig beim Geradeaus-fahren.
573 Antworten
Naja wir werden es wohl bei der Vorstellung erfahren, welchen Motor der Polo GTI bekommt.
Der 1.8 TSI ist natürlich eine schöne Vorstellung, würde aber meiner Ansicht nach, komplett der aktuellen VW-Downsizing Philosophie widersprechen.
Abwarten und Tee trinken...
Was gegen einen großen Motor sprechen würde, wäre der kleinere Kofferraum, falls Batterie oder so da hineinwandern müssten.
Irgendwie wäre es schon durchaus nett, wenn der Twincharger solide gemacht werden würde, denn von den Eigenschaften her war er doch nicht übel. Aber der muss dann super solide werden, sonst verliert VW noch mehr Vertrauen.
j.
1,6l würden gut zu der WRC Geschichte passen und auch den Einstieg in kleinere Rallyeklassen ermöglichen. R3T zum Beispiel.
Mit dem WRC Triebwerk hätte so ein Motor aber wenig gemein. Der WRC hat unter anderem einen Stirnradantrieb für die Nockenwellen.
VW hat schon länger keinen 1.6er Benziner im Programm un hat sich je erst kürzlich entschieden, zwar den Twincharger weitestgehend aufzgeben, aber trotzdem weiterhun den 1.4TSI auszubauen.
Meinst die zaubern nur für den Polo GTI einen 1.6er aus dem Hut?
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von jennss
Was gegen einen großen Motor sprechen würde, wäre der kleinere Kofferraum, falls Batterie oder so da hineinwandern müssten.
Irgendwie wäre es schon durchaus nett, wenn der Twincharger solide gemacht werden würde, denn von den Eigenschaften her war er doch nicht übel. Aber der muss dann super solide werden, sonst verliert VW noch mehr Vertrauen.
j.
Tut es nicht, die Batterie war schon beim 6R GTI im Kofferraum, wegen der Gewichtsverteilung.
@langas
gegen was hast du denn deinen schicken GTI getauscht?
mfg Wiesel
1,6 Liter Turbo mit variabler Turbinengeometrie von BMW, Glas Panorama Dach, ein Fahrwerk, dass Kurven frisst (laut Top Gear), Fahrzeug-Hersteller sag' ich nicht :-)
Muss ein Mimi sein.
Ist weder ein Mimi, noch ein Mini. Ich sag' aber nicht, was ...
Peugeot 207, oder 208, Citroen DS3...
Naja, einer von denen halt mit den Steuerketten-Problemen😁:
http://www.autobild.de/.../...n-und-peugeot-motorprobleme-3606951.html
Der Deutsche ist halt so ... kann man nix machen ...
Jetzt ist ja klar, dass es ein 1,8 l. mit 320 Nm und 192 PS ist. Finde das sehr gut und hätte viel Lust auf das Teil...
DCC und LED-Scheinwerfer, sowie Handschaltung (neben DSG) gibt es ggf. optional auch. 🙂
Ich rechne mal mit unter 22000 € Startpreis mit Handschalter.
j.
Er hat wie erwartet kein DCC und ich zweifle jetzt stark am DSG.
Und wieder keine LED Rückleuchten...