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Piepen im Motorraum - Springt nicht an - B5244S2 S80

Volvo S80 1 (TS)
Themenstarteram 21. August 2023 um 12:54

Moin Freunde,

heute frage ich euch, ob ihr vielleicht eine Idee habt.

Also ich hatte mein ECM (Motorsteuergerät) zu BSR nach Schweden geschickt um eine Stage 1 zu machen. Quasi das Leistungsupgrade auf den B5244S. So hab ich das Teil dann nach einigen Wochen wiederbekommen. Und Überraschung. Die Bude startet nicht mehr. Wieder zu BSR geschickt. Nochmal überprüfen lassen. Wiederbekommen. Nun eingebaut und.... aha? Sobald ich die Zündung einschalte, piepst irgendwas im Dauerton unter der Haube. Irgendwo vorn in Nähe des Motorlüfters oder der Drosselklappe. So richtig rausgefunden hab ichs nicht.

Der Wagen orgelt, aber startet nicht. Nicht mal ein bisschen.

Laut VIDA: ECU not responding

Leider hab ich ein sehr minderwertiges Chinateil, welches so oder so öfters mal die Verbindung verliert.

Nun meine Frage, denkt ihr ich sollte das Steuergerät von Volvo neu anlernen lassen, wenn das überhaupt neu gemacht werden muss? Könnte es die Wegfahrsperre sein? Ich will den Karren auch nicht umsonst zum Volvo Händler schleppen lassen, nur um dort für sehr viel Geld Fehlersuche zu betreiben.

BSR ist bisher nicht sonderlich hilfreich. Die wollen, dass ich alle Sicherungen prüfe(hab ich schon) und die Steckverbindung vom ECM. Ähm joa, sitzt gut.

Und wenn das nicht hilft, soll ich den Müll wieder zum dritten mal hochschicken nach Schweden....

Und naja nach 6 Wochen bräuchte ich meinen Elch schon mal wieder auf der Straße.

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81 Antworten
Themenstarteram 15. November 2023 um 18:07

Ich denke neue DK-Software wäre ganz gut...... Also ab zum Freundlichen

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Themenstarteram 20. November 2023 um 12:43

So Update, war bei Volvo. Dort wurde mir vom DK-Software-Reload abgeraten, da der Service Chef schon oft genau dieses Problem so hatte und eher an den Defekt der DK glaubt. Er will nicht, dass ich umsonst 140€ bezahle.

Deswegen werde ich die DK jetzt zu ECU.de schicken. Mal schauen was wird. Die müssen mir halt mal nen Angebot schicken. Dann kanns losgehen. Auf dass der Volvo endlich wieder richtig "rollt".

Hy, ich hab meine DK damals bei ECU reparieren lassen und muss sagen diese Leute dort sind T O P ! Kann ich nur empfehlen. Der Preis war für mich im Vh zur Neuen und nach 1oo000 km wieder der selbe Müll, völlig in Ordnung.

Themenstarteram 7. Dezember 2023 um 12:12

Also Drosselklappe ist von ECU.de schon zurück und auch eingebaut. Der Fehler "Drosselklappe - Kein Signal" ist weg, aber der Fehler "Signal unplausibel" ist noch da. Also bin ich zum Volvo AH und hab den Reload machen lassen. Fehler ist weg und DK läuft fast normal. Aufgefallen ist mir, dass wenn ich ohne Gang einfach das Auto etwas rollen lasse, dass die Drosselklappe die Drehzahl von selbst auf 1400-1500 anhebt, bis ich wieder komplett stehe, dann geht sie zurück auf 900-1000. Also sehr sehr komisch. Ansonsten fühlt sich alles recht normal an.

Themenstarteram 28. Dezember 2023 um 8:29

Sooo die Never-Ending-Story geht in die nächste Runde....

so langsam hab ich irgendwie keine Lust mehr auf den Mist.

Also das mit den Drehzahlschwankungen hat er immernoch. Aber mir ist aufgefallen, je länger der Motor läuft(nach 1h Fahrt, habe ich im Stand teils einen höheren Leerlauf(1000-1100).

Nun ist aber was dazugekommen. Bei einer langen Autobahnfahrt ist alle 150-200km der Tempomat ausgefallen. Also das "Cruise" ist verschwunden und logischerweise hatte der Wagen auch kein Gas mehr gegeben. Aber "Cruise" lies sich nicht mehr einschalten. Ebenso wurde die Gasannahme sehr ruckartig und grob. Man musste das Gaspedal einiges an Weg reindrücken, bis der Motor mit einem dollen Ruck das Gas genommen hatte. Fühlte sich nicht gut an. Nach einer halben Panikattacke dann auf dem Rastplatz angehalten und neu gestartet. Zack alles wieder i.o.

Das ist mir auf der 1100km fahrt ein paar Mal passiert.

Als ich wieder in der Heimat war, kam dann auf einmal die MKL dazu. Komischerweise verschwindet diese auch einfach manchmal von alleine. Also ca. jede 2. Fahrt ist sie aktiv.

Vida Codes hab ich:

CEM-E000 Control Module communication Faulty communication(ich vermute das kommt von meinem Vida Dice Klon- da gelegentlich auch ABS blinkt sobald ich an OBD stecke)

ECM-2120 Front heated oxygen sensor (HO2S) guide element - Signal too low

ECM-720A Immobilizer communication - Faulty communication

ECM-902A Communication with throttle unit

und neuerdings auch

CEM-1A5D Communication with ETM control module Signal missing

Ich habe bereits GZA MOTORS(die mein ECM repariert hatten) angeschrieben und warte leider noch auf deren Antworten.

Hi,

Das klingt aber eher nach zeitweiligen Problemen. Bspw Kontaktschwierigkeiten oder sowas. Wenn die MKL kommt liegt erst mal ein Fehler vor. Tritt dieser Fehler eine definierte Anzahl von Zyklen (bspw 10 Startvorgängen, oder sowas in der Art) nicht auf, geht die MKL von alleine wieder aus. Der Fehler bleibt jedoch gespeichert bis er aktiv gelöscht wird.

Daher denke ich vielleicht zumindest da an einen Wackelkontakt oder Kabelbruch oder sowas in der Art….

Gruß der sachsenelch

Themenstarteram 28. Dezember 2023 um 8:47

Naja gerade weil es ja so sporadisch auftritt. Ich dachte auch schon ob da irgendwo ein Kontaktproblem ist. Ich habe ja so langsam die Angst, dass es der ECM Kabelbaum sein könnte.

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