Piaggio 50ccm 4T 2V- Kaltstartprobleme

Hallo zusammen,
vielleicht findet sich hier jemand der mir helfen kann:
Ich habe eine Piaggio New Fly 50 4T 2V vor einen Jahr gebraucht (vom Händler) erhalten
EZ war März 2014. Version LB445.KM 9430
Nun am Anfang war alles Perfekt.
Dann hatte ich letzten September Vergaserproblem (starb immer ab im Leerlauf) und der Händler reingte ihn kostenlos (Ultraschall incl. neuere Düsen) war noch in der 1 Jahres Garantie. Bekam auch neue Variorollen sowie neue Reifen. (kostete 150 Euro- Heidenau + 20 Euro Varirollen+ Eistellen Vergaser war dabei)
Nun im März raus aus der Garage - nix mehr. Vergaser war wieder zu (angeblich)
Also nochmal reigen lassen (auf Kulanz- Garantie ) und es ging wieder kurzzeitig.
Nun ist es weiterhin so:
Der Roller startet extrem schlecht.
2 minuten orgeln mit den E-Starter und dann fängt er sich
Wenn er läuft ist alles Perfekt. Leerlauf, Abstellen- springt sofort an
nach etlichen Stunden Ruhe wieder das Gleiche.
Die Werkstatt hat dann so einiges "probiert":
Neue ZK (original)
Öl gewechselt, Getriebeöl
Vergaser ausgetauscht (War Versuch ist nun der alte wieder drinnen da der neue knapp original Kehin 300 gekostet hätte- Alternativvergaser Nakuru V3 mit 33 und 76 düse brächte auch nix ausser fehlender ABE)
Alles "angeblich geprüft"
Na Ja wenn er mal anspringt is ja alles einwandfrei!
Man meine man könnte auf Wunsch noch den Zahnriemen und die Kupplung Kupplungsglocke wechseln was aber wohl nicht viel bringen wird.....
außer eine Service Rechnung von wieder knapp 200 Euro war der Effekt "0"
Immer noch das Problem beim Kalt - Starten
Obendrein hab ich nun beim Gas wegnehmen einen dumpfe leichte Fehlzündung/Verpuffung
Was der Roller auch macht das er wenn er heiss ist manchmal dröhnt- aber das sein laut Werkstatt normal- kommt vom Auspuff. -ist nur sporadisch)
Da nun die Werkstatt auch nichts mehr auf Kulanz was macht bin ich verzweifelt was ich noch tun kann.
Die wollen nun die CDI tauschen ect. Aber ich will/kann nicht soviel Geld investieren. Da alle Aktion bis dato nix gebracht haben und ich dann gff nochmal nen Haufen Geld in den Sand setze.
Ich bin in der Lehre (Maschinenbau) und kann eigentlich auch selber Schrauben.
Hab das bis jetzt noch nicht gemacht weil ja Garantie drauf war.
Info: Der Vorbesitzer hatte nichts getunet oder geschraubt. Also alles original!

Hat jemand hier eine Idee was die Ursache für das miese Kaltstartverhalten noch sein könnte?
Ich hab nur ähnliche Themen hier gefunden aber die Lösungsmöglichkeiten wurde ja schon gemacht bei mir
Ich wäre verdammt froh!
Liebe Grüße
Sebatian

Zitat:

@BommelScooter schrieb am 16. Mai 2017 um 15:41:04 Uhr:

Nun ein update nach dem Einstellen Vergaser:
War nun beim Einstellen
Fazit dabei:
Der Vergaser lässt sich nicht einstellen mit Meßgeräten!
Er ist immer zu fett! Abgaserte sind voll draussen.
Ursache waren verkehrte Düsen.
Da habt ihr recht gehabt (Obwohl mir der Händler sagte es sei alles Original), der hatte es auch nicht geschnallt.
Hab nun komplette neues Düsenset drin.
Original für knapp 40 Euro (kein Nachbau) vom Piaggio Händler (40 km gefahren)
Auch die Nebendüse!
Und jetzt kann man es auch so einstellen wie beschrieben.
Hab das Dank Eurer Hilfe jetzt selbst gemacht.
Seht genau auf 1,5 + ein kleines bischen
Läuft rund, kein dröhnen mehr.
Springt sofort an.
Von oben und unten kommt man auf den selbsen Punkt
Also die Ursache:
Falsche Düsen, dadurch falsch eingesteltt (Nicht einstellbar)
dadurch Startprobleme dadurch Batterie gekillt (eine Zelle off)
Dadurch zu wenig Anlasspower
Dadurch zu wenig Sprit
Na da soll man erst draufkommen!
Grüße
Sebastian

Tja, eine kleine Bastelei (größere Düsen wegen vermeintlich mehr Leistung) zieht fast immer einen Rattenschwanz von Fehlern und Unannehmlichkeiten nach sich und somit zu ewigen weiterern Basteleien!

Deshalb ist an meinen Rollern auch wirklich alles original und ich hab' keine (nur minimal) Probleme !

kbw