Persönliche Erfahrung mit einschlägigen asiatischen Low-Budget Reifen
Moin in die Runde,
Hier könnt ihr eure persönlichen Erfahrungen über asiatische Low-Budget Reifen mitteilen.
Nennt euer Reifenmodell, die Größe und auf welchen Fahrzeug ihr diese gefahren habt. Hier geht es nicht um Messbare Werte sondern einfach eure persönliche Meinung und Beobachtungen. Deshalb keine Diskussionen über den Sinn solcher Reifen. Es gibt sie und sie wird es auch in 10 Jahren noch geben. Punkt!
Ich fange mal an mit den Modellen die mir im Kopf geblieben sind der letzten 5 Jahre...
-Goodride SV 308 - 225/45/17 - Opel Astra H Kombi
Sehr harte Mischung, Trocken ok aber Nasshaftung schlecht. Verschleiß gering, Handling grenzwertig. Ziemlich laute Rollgeräusche.
(Waren auf gebrauchten Alufelgen dabei und wurde durch den nachfolgend genannten ersetzt da für mich zu gefährlich)
Schulnote 5
-Goodride SA 37 - 225/45/17 - Opel Astra H Kombi
Weiche Mischung, Trocken gut, Nasshaftung gut, Verschleiß relativ hoch, Handling alltagstauglich aber nichts für sportliche Atitüden. Ruhiger Lauf
Schulnote 2-
Nankang NS20 - 225/40/18 - Opel Astra J Hatchback
Mischung ausgewogen, Trocken gut, Nasshaftung ordentlich, Verschleiß mittelmäßig und Handling gut. Nicht laut aber nicht sehr leiser Lauf.
Schulnote 3+
Rotalla Setula S-Race - VA 225/35/19 HA 255/30/19 BMW E39 Limo
Mischung ausgewogen, Trocken gut, Nasshaftung gut, Verschleiß mittelmäßig und Handling sehr gut. Ruhiger Lauf.
Schulnote 2
Achilles ART Sport 2 - 225/40/19 - Peugeot 508 Limo
Mischung ausgewogen, Trocken gut, Nasshaftung gut, Verschleiß noch nicht messbar da aktuell frisch auf dem Auto. Handling alltagstauglich, nichts für sehr sportliche Kurvenräuber, aber trotzdem gut. Ruhiger Lauf.
Schulnote bisher 2-
Bester Winterreifen bis heute war für mich der Goodride SW608 in der Größe 205/55/16 auf dem Astra H damals. Top Wintereigenschaften bei Schnee und Nässe. Natürlich bei trockenen Wetter im Nachteil gegenüber Sommerreifen aber kein Sicherheitsrisiko. Verschleiß etwas erhöht, daher Mischung sehr weich. Ruhiger Lauf.
Schulnote 2+
Montage war bei allen Modellen problemlos und es gab bisher auch kein Modell was Beschädigungen bekam oder schlimmeres.
So, ich weiß das hier bestimmte Leute wieder ihre Standard Parolen loswerden wollen, aber haltet euch bitte mal netterweise zurück. An alle Interessierten, schreibt eure Erfahrungen zu dem jeweiligen Modell, Größe und Fahrzeug und lasst euch nicht beirren. Es geht ausschließlich um selbstgemachte persönliche Meinungen und Erfahrungen, egal ob gut oder schlechte.
Mfg aus dem Norden
Beste Antwort im Thema
Wanli S-1088 255/35 R18 auf E46 330i:
Trocken: nicht gut. DSC ständig am meckern und ohne DSC auch keine hohen Kurvengeschwindigkeiten möglich.
Nässe: Sehr schlecht und gefährlich! Heck kam bei geringen Geschwindigkeiten rum.
Daher wurden die Reifen nach nichtmal 1000 km gegen Dunlop getauscht. Danach keinerlei Probleme.
Fazit: Werde mir niemals solche Low-Budget Reifen kaufen!
684 Antworten
Moin,
bitte verlagert die Kaufberatung in einen eigenständigen Thread.
Gruß
Zimpalazumpala, MT-Moderator
Hat jemand Erfahrung mit Aplus Reifen?
Auch ich habe im laufe der Jahre viel ausprobiert und einige Erfahrungen sammeln können:
- BMW 530d E61 mit Wanli Winterreifen: extrem weich und schmierig zu fahren, hoher Verschleiß, keine Empfehlung
- Renault Espace mit Nexen Winguard Sport: super Reifen, etwas laut, 40.000 KM Laufleistung trotz Ganzjahresnutzung. Insgesamt hatte ich auf diesem Auto 4 Sätze davon.
- Nissan Primera, vorne Goodride SW 608, hinten Hankook: Die Goodride fahren sich super, Hankook wegen leichten Auswaschungen sehr laut.
- Jaguar XJ 4.2, wegen der guten Erfahrungen letztes Jahr mit Goodride SW608 in der XL Version bestückt: mein erster wirklicher Fehlgriff. Die Reifen fahren extrem unkomfortabel. Man spürt jede kleine Unebenheit, das kannte ich von den vorherigen Michelin und auch von den Goodride auf dem Nissan überhaupt nicht. Ab 80 KM/H spürbare Vibrationen. Die Reifen wurden 2x nachgewuchtet. 1 Reifen ca. 100 Gramm Gewicht, die Restlichen unauffällig. Jetzt sind die Vibrationen etwas weniger geworden. Ich vermute trotzdem, dass ein Reifen irgendwie eine Unwucht hat. Werde die Reifen deshalb nach dieser Saison entsorgen. Es würde mich interessieren, ob auch andere entsprechende Erfahrungen beim SW608 XL gemacht haben.
Das XL steht für verstärkte Reifen und höhere Tragfähigkeit. Daher ist die Einbuße des Komfort eine Folge davon. Wenn man keine höhere Tragfähigkeit braucht, sollte man zu Reifen ohne XL Kennzeichnung greifen. Das ist bei jeder Marke so was XL oder Extra Load betrifft.
Ich hätte den einen Reifen umgetauscht. Produktionsmängel kommen ab und zu überall Mal vor aber akzeptieren würden ich diese wenn auch leichteren Vibrationen nicht. Ich hatte sie SW608 selber ohne XL und die waren einwandfrei. Ein Freund fährt sie derzeit auch noch auf einen Focus und ist ebenfalls mehr als zufrieden aber auch ohne XL Kennzeichnung.
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Zitat:
@cowboy2804 schrieb am 20. März 2021 um 15:07:29 Uhr:
Hat jemand Erfahrung mit Aplus Reifen?
Ich habe die Woche einen Satz A867 bestellt.
Die landen auf nem Anhänger, dafür wirds wohl reichen.
Erste Auffälligkeit - sie stinken weitaus mehr als andere Neureifen.
Ich habe sie nach der ersten Nacht wieder aus meiner Werkstatt verbannt und draußen gelagert.
Falls von Interesse kann ich die Profiltiefe vom Neureifen nachreichen.
Zitat:
@DerSterni schrieb am 24. März 2021 um 08:53:00 Uhr:
Zitat:
@cowboy2804 schrieb am 20. März 2021 um 15:07:29 Uhr:
Hat jemand Erfahrung mit Aplus Reifen?
Falls von Interesse kann ich die Profiltiefe vom Neureifen nachreichen.
Ja bitte!
Vor Jahren war doch auch mal ein Goodride oder so im Gespräch, der bedenkliche Inhaltsstoffe hatte und sehr gestunken hatte.
In der Größe 175/80R14C hat der Reifen neu getrichene 7mm Profiltiefe.
Ich denke mal die Dinger sind für den 2. Wagen( Corsa, Polo etc.) der Mutti die die Kiste zum einkaufen und die Kinder in die Schule bring O.K.
Für Leute die da schon mehr unterwegs sind eher nicht, nur wenn sie keine Erwartungen ( Komfort etc. ) stellen.
Oder für Gebrauchtwagenhändler die sagen klar kriegen sie auch neue Reifen...
Zitat:
Ab 80 KM/H spürbare Vibrationen. Die Reifen wurden 2x nachgewuchtet. 1 Reifen ca. 100 Gramm Gewicht, die Restlichen unauffällig. Jetzt sind die Vibrationen etwas weniger geworden. Ich vermute trotzdem, dass ein Reifen irgendwie eine Unwucht hat. Werde die Reifen deshalb nach dieser Saison entsorgen. Es würde mich interessieren, ob auch andere entsprechende Erfahrungen beim SW608 XL gemacht haben.
Wurde mal nachgeschaut, ob die Reifen einen Höhenschlag haben? Falls ja, kann man sich das Wuchten sparen, da der unrunde Lauf auf die Deformation zurückzuführen ist.
Moin, wir hatten das Problem nach diesjähriger Montage, das wir eine leichte Vibration verspürten bei 110 bis 130 km/h mit unseren Achilles ATR 2 Reifen bei der ersten Autobahn Fahrt. War im letzten/ersten Sommer jedenfalls noch nicht. Ein nachwuchten von 5 bis 10 Gramm je Rad hat geholfen und alles ist wieder ruhig wie auch im ersten Sommer-Lauf.
Ansonsten bisher weiter alles unauffällig im Fahrverhalten. Aber ich habe das Gefühl das sie minimal ein Tick lauter im Lauf-Geräusch sind, als in der ersten Saison. Je nach Fahrbahn Mal etwas mehr oder weniger. In der ersten Saison waren sie flüsterleise wenn ich das noch richtig in Erinnerung habe. Egal auf welchen Belag.
Ich werde das Mal beobachten und euch gegebenfalls informieren, sollte dieses Gefühl sich über den Sommer bestätigen. Es ist bisher nicht störend und den meisten würde das nicht Mal Auffallen. Aber ich bin da sehr sensibel was minimalste Veränderungen betrifft. Bringt wohl mein alter Beruf mit sich.
Ist beim Nachwuchten quasi ein angebrachtes Gewicht größer geworden, also vorhandene 20g sind zu 25g geworden, oder haben die Gewichte auch an einen anderen Platz wandern müssen?
Die wurden an einen anderen Platz angebracht. Es betraf drei von vier Räder die jeweils ein zehn oder fünf Gramm Gewicht bekommen haben meinte er.
Ich dachte erst es hätten sich die original montieren eins verabschiedet. Das Problem hatten wir bei Lieferung das ein Streifen abgefallen war. Wohl schlecht geklebt gewesen. Aber nein alle waren noch dran von letzter Saison. Höhenschlag ist keiner vorhanden laut Reifenfachmann. Er meinte das kann mal vorkommen das Räder Sätze sich nach der ersten Saison verändern und nachgewuchtet werden müssen. Aber das kann ich nicht beurteilen ob das der Wahrheit entspricht. Bin ja kein Fachmann aber zumindest ist jetzt alles wieder ruhig bei der vorhin genannten Geschwindigkeit.