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PC40 gekauft, jetzt springt sie nicht mehr an
Guten Tag zusammen!
Hab die PC40 nun gekauft… Lenkkopflager, Fahrwerk, Getriebe usw. hat alles gepasst. Jetzt einige Tage später springt die CBR nicht mehr an. Dachte erst es wäre die Batterie, weshalb ich eine neue montiert habe. Danach ging sie einmal an. Bei weiteren Versuchen drehte leider nur noch der Anlasser und der Motor blieb aus. Die Batterie hatte 12.9V vor dem Start, danach nur noch 12.4V. Habt ihr eine Idee woran das liegt?
Beste Grüße
Daniel
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22 Antworten
Ich fahr zwar ne alte SC33, aber hat die PC40 nicht auch das H.I.S.S. System, bzw. ne Wegfahrsperre?
Schau doch da mal nach...
Zitat:
@charly1972 schrieb am 2. November 2022 um 18:39:03 Uhr:
Ich fahr zwar ne alte SC33, aber hat die PC40 nicht auch das H.I.S.S. System, bzw. ne Wegfahrsperre?
Schau doch da mal nach...
Danke mal an alle, werde in den kommenden Tagen all eure Vorschläge testen.
Bei der Benzinpumpe kenne ich so dass die nach einem längeren Stand und Zündung "an" kurz anläuft und beim erreichten Druck ausgeht. Wird die Maschine angelassen und kurze Zeit ausgemacht, Zündung "aus" ,nach kurzen Zeit wiederholt Zündung "an" und die Benzinpumpe ist aus, da der aufgebaute Druck vorhanden ist. Also, die läuft nicht immer bei Zündung "an" an.
Was noch sein könnte und wirklich kein Aufriss ist, ist der Steckplatz von der dazugehörigen Sicherung zu überweisen oder alle zwei bis drei Mal herausziehen und wieder rein schieben...
Ist ebenfalls ein Versuch wert.
Eindeutig Umkippsensor !
Engine-RUN-Relais suchen und rausziehen.
Und Kabelbrücke einbauen zwischen SCHWARZ/WEISS und ROT/WEISS.
Dummerweise gibt's zwei ROT/WEISSE Kabel am Relaissteckplatz.
Bebrueckt muss zw.Kl.30 und Kl.87
Bei Orientierungslosigkeit Bilder reinstellen vom Relais und vom Relaissockel.
Wenn das Relais nicht geschalten wird,leiert der Anlasser trotzdem.
Toll gemacht von HONDA !
Deswegen Prueflampe basteln und in den Relaissockel einbauen.
Von Kl.86 SCHWARZ nach Kl.85 ROT/WEISS.
Aus ner alten Blinkerbirne oder ähnliches.
Max.Wattzahl : 5 Watt
Das Relais sitzt neben der Batterie.
Natürlich in einer Gruppe mit 4 anderen baugleichen Relsis
Ist ein normales MINIRELAIS 4- polig.
Da kannste Dich an den Bildern orientieren.
Das obere Relais in der zweiten Reihe von den Sicherungen ausgesehen von den 4 Relais neben der Batterie.
Links daneben ist das Scheinwerfer-Relais
Darunter das Lüfter-Relais und das Benzinpumpenrelais.
Mach Foto,dann markiere ich Dir es.
Zitat:
@BlackyST170 schrieb am 3. November 2022 um 19:13:36 Uhr:
Eindeutig Umkippsensor !
Engine-RUN-Relais suchen und rausziehen.
Und Kabelbrücke einbauen zwischen SCHWARZ/WEISS und ROT/WEISS.
Dummerweise gibt's zwei ROT/WEISSE Kabel am Relaissteckplatz.
Bebrueckt muss zw.Kl.30 und Kl.87
Bei Orientierungslosigkeit Bilder reinstellen vom Relais und vom Relaissockel.
Wenn das Relais nicht geschalten wird,leiert der Anlasser trotzdem.
Toll gemacht von HONDA !
Deswegen Prueflampe basteln und in den Relaissockel einbauen.
Von Kl.86 SCHWARZ nach Kl.85 ROT/WEISS.
Aus ner alten Blinkerbirne oder ähnliches.
Max.Wattzahl : 5 Watt
Das Relais sitzt neben der Batterie.
Natürlich in einer Gruppe mit 4 anderen baugleichen Relsis
Ist ein normales MINIRELAIS 4- polig.
Da kannste Dich an den Bildern orientieren.
Das obere Relais in der zweiten Reihe von den Sicherungen ausgesehen von den 4 Relais neben der Batterie.
Links daneben ist das Scheinwerfer-Relais
Darunter das Lüfter-Relais und das Benzinpumpenrelais.
Mach Foto,dann markiere ich Dir es.
Danke hab’s damit gelöst!
Ja,und ?
Was war es jetzt genau ?
Zitat:
@BlackyST170 schrieb am 6. November 2022 um 17:03:24 Uhr:
Ja,und ?
Was war es jetzt genau ?
Tatsächlich hab ich nur die Sicherungen ein paar mal auf und ab bewegt und eine neue Gel-Batterie montiert.
Funktioniert bis jetzt noch.
Die wundersame Heilung !
Dann viel Spass mit der Kiste noch.