Parameterlenkung nach Austausch aller Teile immer noch nicht i.O.
Ich wende mich jetzt an die 211er Fahrer, da die Parameterlenkung beim 203er wohl zu selten ist und keine Erfahrungen vorliegen.Das Problem besteht jetzt bereits einige Wochen. Angefangen hat es mit dem schlagartigen Ausfall der Lenkunterstützung, ohne Ölverlust. Ich habe daher selber zunächst nur die Pumpe getauscht, da sie nach dem Ausfall und der letzten Fahrt nach Hause von etwa 30km Geräusche gemacht hat.Leider hat dieser Tausch nichts geändert bzw. nur kurz. Ich habe dann auf Basis einer Empfehlung hier ein gebrauchtes ESP Steuergerät besorgt, was das Problem aber auch nicht gelöst hat. Da ich selber keine Zeit hatte und wie ich glaubte nur das Regelventil Y10 getauscht werden müsste, habe ich den Wagen in eine Werkstatt gegeben, um dieses Ventil zu tauschen. Ebenfalls ohne Erfolg und dem Hinweis der Werkstatt das die Pumpe kaum Öl pumpt. Da die Lenkung etwa 450.000 km gelaufen hat, habe ich dann entschieden, von Spedan ein Austausch Lenkgetriebe verbauen zu lassen, nebst einer neuen Pumpe. Beim Abschrauben der Zuleitungen wurde von der Werkstatt aus der Zuleitung zum Lenkgetriebe ein etwa 20cm langes 6mm Starkes Kunststoffschlauch das der Länge nach geschlitzt ist herausgezogen. Daraufhin habe ich die Zuleitungen auch noch erneuern lassen, da ich die Befürchtungen hatte, dass da etwas fehlen könnte, oder noch stecken könnte. Somit war also alles erneuert bis auf den Vorratstank, der gespült wurde. Die 2 Zuleitungen zu dem Ventil das Geschwindigkeitsabhängig regelt wurden geprüft, die Sicherungen ist i.O. Als ich das Auto abgeholt habe, war die Lenkung mit dem kleinen Finger im Stand zu bewegen. Nur leider gab es hier keine Beständigkeit, da die Lenkung ohne ersichtlichen Grund im Stand dann auch mal etwa 60% verloren hat, oder das bei höheren Geschwindigkeiten die Volle Lenkunterstützung vorhanden war, was mir etwas Gefährlich erscheint. Da man durch Volleinschlag nach links zeitweilig eine mal grade zu schwere Lenkung wieder leichter machen konnte, habe ich auf ein defektes Regelventil Y10 getippt, was haute dann auch nochmal erfolglos getauscht wurde. Mit der SD ist die Ansteuerung auch etwas unklar, da das manuelle Ansprechen erst erfolgreich die Lenkunterstützung verbessert, um im nächsten Moment beim Drehen am Lenkrad wieder nachzulassen. Im Moment habe ich noch das alte ESP Steuergerät wieder verbaut, da es ja kein elektrisches Problem zu sein scheint. Im Fehlerspeicher ist übrigens auch nichts hinterlegt.
Tja, alles neu und Probleme noch vorhanden. Ich hoffe das hier jemand schon mal so einen Sch... hatte und das Problem gelöst hat.
42 Antworten
Nasser oder rutschiger Untergrund verringert natürlich etwas die Reibung.
Bei meinem Fahrzeug kann man bei Motor aus, nur sehr schwer die Lenkung drehen, was wie der MB Meister sagte etwas zu schwer sei. Nur schade, dass es offensichtlich hier niemanden gibt der eine ähnliche Situation mit der Veränderung der Unterstützung beim erreichen des Lenkanschlages schon einmal hatte.
Heute ist der Ausgleichsbehälter oben was man sehen kann leer.
Für mich ein erneutes Indiz für ein defektes Lenkgetriebe oder Leckage die man unter dem Auto durch Ölflecken aber noch nicht sehen kann.
Zitat:
@klausram schrieb am 8. November 2021 um 18:25:19 Uhr:
Nasser oder rutschiger Untergrund verringert natürlich etwas die Reibung.
Bei mir macht das einen deutlichen Unterschied. Wobei meine Lenkung insgesamt leicht geht.
Mich stört eher die Rückstellkraft, die um die Mittellage kaum bzw. nicht vorhanden ist.
Zitat:
Bei meinem Fahrzeug kann man bei Motor aus, nur sehr schwer die Lenkung drehen, was wie der MB Meister sagte etwas zu schwer sei.
Ich kann die Lenkung im Stand (Motor aus) nahezu überhaupt nicht drehen.
Das geht eigentlich nur mit massiver Kraft. Schwer ist da gar kein Ausdruck.
Und das soll laut MB zu schwer sein ?
Alles irgendwie relativ, da je nach Motorisierung, Reifenbreite und vorhandener Kraft des Lenkenden unterschiedliche Beurteilungen der Situation vorhanden sein werden. Letztlich alles Hupe, da man ja bei laufendem Motor wie ich finde die Beurteilung macht. Wenn also die " Luxusvariante " einer Parameterlenkung verbaut ist, sollte das auch meiner Frau die normal Kräftig ist, ohne größere Anstrengungen möglich sein das Lenkrad im Stand zu drehen.
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Wenn der Ölbehälter, das ist kein Ausgleichsbehälter, sonder ein Vorratsbehälter, leer läuft solltesr du lieber aufpassen das die Pumpe nicht trocken läuft. Das mag die nämlich nicht.
Danke, aber das wußte ich bereits.
Wenn aber so wie bei mir auf diesem Behälter bei korrektem Ölstand ( je nach Temperatur) dieser Behälter oben überläuft, ist da Hydraulisch etwas n.iO.
Ich bin im Moment total Verunsichert, ob ich Montag das Auto wirklich in die Werkstatt gebe soll.
Der Grund hierfür ist, dass ich heute etwas Lenkgetriebeöl nachgekippt habe,die im Behälter fehlte.
Ich habe eben ein paar mal gegen die Lenkanschläge re und li gedreht, ohne das sich etwas an die momentan vorhandenen guten Lenkunterstützung verändert hat. Es gibt auch nicht mehr das Gefühl beim Lenken das da etwas gegeneinander arbeitet. Was mein Ihr, die wollen Montag ja die Kabel durchmessen, weil die Fa. des Lenkgetriebes ihnen diesen Tip gegeben hat. Vielleicht hat ja die neuerliche Kälte ja am Stromkreis oder ??? diesen Effekt erzeugt und ich stehe in kürze wieder vor diesem Problem. Alles irgendwie total Bescheuert wie ich finde..
Macht die Pumpe lautere Geräusche?
Nein macht sie nicht. Ich habe auch nur sehr wenig Flüssigkeit ausgleichen müssen, die Pumpe ist also wohl nicht trocken gelaufen.
Meine Verunsicherung ist gewichen, da zwischenzeitlich die Unterstützung wieder schwächer war.
Heute war das Auto in der Werkstatt um die Kabel zu prüfen. Im Ergebnis sind die beiden Zuleitungen in Ordnung und es gibt auch keine Kriechstrom in dem Bereich. Die Lenkung so der Meister sei auch leichtgängig und frei.
Da ich das Auto diese Woche noch benötige wird das Lenkgetriebe nächste Woche wieder ausgebaut, um es zurück zum überprüfen zu senden. Man möchte sich auch nochmal mit dem Händler in Verbindung setzen, der die Pumpe verkauft hat, um sicher zu gehen, dass die korrekte Pumpe verkauft wurde. Tja, danach hätte man alles getan was man machen könnte.
Kurzes Update:
Die Lenkung hat ab Mittwoch keine Ausfälle mehr bis einschl. Sonntag mehr gehabt.
Daher habe ich die Werkstatt am Montag darüber informiert, dass ich erst bei einem erneuten eindeutigen Auftreten des Problems ggf. Kontaktieren werde. Ich hoffe jetzt nur, das es nicht dem absinken der Temperaturen zu verdanken ist dass das Problem verschwunden ist....
Das ist nicht ünmöglich, klingt aber schon komisch...
Vielleicht kannst ihn dafür mal über Nacht in ner Tiefgarage parken - da ist's wärmer als draußen.
Habe leider keine Gelegenheit das so zu machen.