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Optikfrage GL-Stoßstange - neue NS oder Löcher verschleßen?
Hallo Gemeinde.
Da der gute Vorbesitzer meines Wägelchens irgendwann mal eine Schneewehe geschnupft und dabei den rechten NS zerlegt hat, musste ich beide ausbauen weil ich sonst kein Pickerl bekomme (für die deutschen Kollegen - ... weil ich sonst nicht über'n TÜV komme ;) :D ).
Nun steh ich vor folgender Entscheidung:
Entweder neue NS - dann htt ich gern schwarze aber kene Klarglas sondern "herkömmliche" mit Streuscheibe, wie es sich gehört
oder aber
Die Löcher von den NS irgendwie verschliessen. Da überlege ich dann, womit am besten ohne das nachher etwas reißt oder springt.
Klar, letztendlich muss ich es selber wissen aber mal rein interessehalber - was würdet Ihr in einem solchen Fall tun?
Es handelt sich, wie gesagt. um eine GL - Stoßstange.
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22 Antworten
@ Maakus - schau mal hier:
http://www.alles-golf.de/img205.htm
http://www.com2don.com/images/Golf%20GTI.jpg
So sahen sie bei mir bis zum Ausbau auch aus.
Besorg dir doch lieber eine Stange, in der die NSW-Löcher bereits drin sind, ich denke mal, das ist dann sicher passgenauer als wenn du eine nimmst, wo sie zu sind und du selbst ausschneidest ;)
Zitat:
Original geschrieben von Maakus
BTW: Hat mal jemand ein Detailbild von einer GL-Stange, die die Nebler schon von Anfang an drin hatte?
Hab die bei mir damals auch nachgerüstet; finde aber, dass die Löcher rein optisch irgendwie zu groß sind.
Hatte damals exakt die Umrisse, die auf der Stange ohnehin schon angedeutet waren nach innen geschnitten. Nun hab ich ne neue Sommerstange hier liegen und da müssen auch wieder Löcher rein. Nur würd ichs dieses mal gerne bisschen optisch hochwertiger machen. ;)
Du darfst nich genau an der kannte lang schneiden.Hier ma nen bild von meiner der eine schatten wirkt zwar wie ne lücke is aber keine.
Hier noch ma eins von näher dran
Zitat:
Original geschrieben von Moveplanet
Ich eben auch nicht aber wenn die wirklich so gut sind und ich ja eh gern schwarze htte, deren Lichtausbeite ja von Haus aus schon geringer ist, dann würden die in klar ja fast Sinn machen.
Wer erzählt dir denn so nen Schwachsinn? Weswegen soll die Lichtausbeute denn geringer sein? Das Streuglas ist bei den Teilen nicht getönt (verboten!), nur die Gehäuseteile, die bei den Werks-Hella-Teilen hellgrau sind, sind bei denen in schwarz.
Zum Thema originale Stoßstangen mit NSW, mein 16V hat die ab Werk drin (Top Teile, nach gut 19 Jahren immer noch dicht) und der Abschluss ist auch nicht 100%ig. Liegt eben an der Bauform, dass das so ist. Die hängen ja hinter der Kunststoffschürze, unabhängig von dieser.
Ok, verstehe - dann wurde mr wirklich ein Blödsinn erzhlt weil, irgendwer meinte mal zu mir, daß schwarze Scheinwerfer, wurscht welche, grundstzlich immer ein schlechteres Licht hätten als die original "weissen"
Wieder was dazugelernt.
Danke, MSX
@Retro: Danke! Ok, da werd ich auf alle Fälle seitlich und unten mehr stehen lassen beim nächsten Mal und dann langsam einpassen. :)
Zitat:
Original geschrieben von Moveplanet
Ok, verstehe - dann wurde mr wirklich ein Blödsinn erzhlt weil, irgendwer meinte mal zu mir, daß schwarze Scheinwerfer, wurscht welche, grundstzlich immer ein schlechteres Licht hätten als die original "weissen"
Wieder was dazugelernt.
Danke, MSX
Auch Blödsinn. Bei den schwarzen SW werden nur die Teile der Reflektoren geschwärzt, die nichts mit der Lichtausbeute zu tun haben. Und weil sich das Mattschwarze im Reflektor spiegelt, wirken die abgedunkelt. Mattschwarz schluckt ja das Licht und reflektiert nix. Wenn das Licht angeschaltet ist, leuchten die wie normale SW auch. Als ich damals die ersten in den Jetta reinbekam, meinten die beim TÜV sogar, die Lichtausbeute sein besser, weil eben alles auf die Straße reflektiert wird und sonst nirgendwohin.
Die Gläser sind immer klar und ungetönt (zumindest bei denen mit Zulassung).
Ok passt.
Somit beiben die Löcher, bzw werden mit neuen Neblern ausgefüllt und beleuchtungstechnsch kommt alles in schwarz.
Nochmals Danke, MSX und auch allen anderen.