Opel Vectra C Startprobleme Batterie ist leer
Hallo zusammen,
ich fahre einen Vectra C Caravan 2.2 Motor
Folgendes Problem habe ich, das Auto startet nicht wenn es zu heiß ist
am Anfang dachte
Lichtmaschine ist neu
Anlasser ist neu
Relais wurden überprüft und getauscht
Batterie ist neu
Im Kofferraum und Handschuhfach habe ich die Lampen rausgenommen um mögliche Ursache zu sein.
Komisch ist es, mein Auto startet nicht wenn es sehr heiß ist so ab 30 grad dann ist die Batterie leer bei 12,5 Volt und ich muss den Wagen überbrücken.
Wenn es kühler ist ab 28 grad und kühler dann habe ich kein Problem.
Was kann es sein ? Ich bin verzweifelt
25 Antworten
Moin, mag mich nicht groß einklinken, aber als Gedanke:
Es könnte auch der Anlasser selbst sein... mal einen Hammer nehmen und einen Denkanstoß geben 😉
Moin W chila
Jeder Mensch kann sich äußern,
Das ist selbstverständlich!
Nur ob der Hammer die Lösung ist kann nur der TE wissen.
Beim Z32SE auch sehr schwierig von oben zu lösen!
MfG
Habe den Fehlercode 0170 0173 die habe ich aber in den Griff bekommen mit einem neuen lmm ...jetzt nur noch den u2105...
Er fährt echt toll seit dem neuen lmm .
Wahrscheinlich echt das msg wie Rosi schon sagte !
@Rosi03677
Kannst du mir ,wenn ihr dir ein Video schicke sagen ob es Safe das Steuergerät ist? Habe den 0170 0173 und u2105
Heute wollte er kaum angehen ?
Taktaktak und Anstalten von Anlasser dann wieder nicht
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ein Video geht nur wenn man es bei Youtube einstellt.
andere Dinge da sind mir nicht bekannt und
FB,X,Y ,Insta ...und andere Kanäle nutze ich nicht.
mfG
Zitat:
@rosi03677 schrieb am 14. Februar 2025 um 20:56:09 Uhr:
ein Video geht nur wenn man es bei Youtube einstellt.andere Dinge da sind mir nicht bekannt und
FB,X,Y ,Insta ...und andere Kanäle nutze ich nicht.mfG
Könnte es dir ja evtl auf ne Email schicken wenn das für dich ok wäre ...hab dir auch ne PN geschickt ....hoffe nerve dich nicht . Aber wenn ihr deine Beiträge lese bist du ein pro in der Sache !
LG Tobi
Moin
die Anfrage beantworte ich hier da jeder etwas davon haben sollte
der solche Probleme hat!
Ich bin kein Dunkelmunckler.
ein P0170 oder P0173 verhindert keinen Motorstart oder
beeinflusst die Anlassersteuerung.
ein U2105 ist für mich der Stanadard DTC/FC beim Auslesen
aller Steuergeräte.
der ist meist Inaktiv und läßt sich auch bei laufendem Motor löschen!
einen Motortstart bei der Motronic im V6 verhindern eigentlich nur
2 Dinge,ein defekter Kurbelwellensensor und
ein defekt in der Drosselklappe.
bei beiden Fehlern wird die Kraftstoffzufuhr vom MSTG ohne Anzeige
eines Fehelercode gesperrt ,
aber der Anlasser dreht normal durch ,
ohne klackern des Magnetschalter vom Anlasser!
das Klackern vom Magnetschalter (bei mir wie ein Maschinengewehr)
ist erst einmal sehr Unlogisch und man kommt nicht auf ein Ergebniß.
bei mir wurden 2 Anlasser von den Vorbesitzern gewechselt,
einmal bei Opel und einer freien Werke.
in der freien Werke wurde dann ein zusätzlicher Druckschalter eingebaut,
wo nach Zündung an ,
ein Massesignal auf das Anlasserrelais gegeben wurde und
der Anlasser funktionierte damit Normal,ohne Klackern.
Ursache ,nach etwas CAN Bus basteln war das defekte MSTG was ich
bei ECU reparieren ließ !
etwas Input dazu bei mir-
https://www.motor-talk.de/.../...paar-fragen-u2105-u2103-t6623349.html
Ähnlich-
https://www.motor-talk.de/.../...ackert-beim-starten-t7116207.html?...
oder
https://www.motor-talk.de/.../...anlasser-klackt-nur-t7222859.html?...
es gab noch 2 oder 3 hier bei MT oder woanders mit dem Symptome.
Oft fehlt einfach die Rückinfo für alle!
mfG
Okok ....werde morgen bei Wacker nen neuen kws holen und mal schauen ,...wenn das mein Problem sein sollte brech ich ab ...wäre aber zu billig und zu einfach ! xD
Ich habe gesehen das bei meiner Batterie am Massekabel ein schwarzer schlau wie drüber geschoben ist und wenn man da bissl drückt merkt man die Adern könnte das auch ein Problem sein ?
1auf 2 Kabel ? Normal oder gebastelt ...
Desweiteren ist mein Lenkrad minimal schief nach links beim gerade aus fahren !
Denke die haben schon am cim Rum gemacht ....
Würde ja gerne Mal den einzigen Vorbesitzer anrufen und fragen ob das schon ein Problem bei ihm war ...
Reine Logik.
da bei Dir das Fahrzeug erst kurz bei dir ist,
wird der Vorbesitzer wohl an unlösbaren Problemen gescheitert sein,
die keine Werke gefunden hatte.
es würde mich nicht wundern,wenn der Anlasser bei Dir erst
ein bis 2 Jahre verbaut ist,ergo gewechselt wurde.
KWS kann sein und ist beim V6 mit Sicherheit absolut kein Fehler,
diesen zu erneuern, ehe Er liegenbleibt!
von mir geschätzte Lebenserwartung des KWS ,(10 Jahre oder 150.000 Km.
mit geeigneter Diagnosetechnik könnte man evtl das Datum eines CIM Wechsel
über das Programmierdatum auslesen.
(es wurde von einem Vorbesitzer bei mir auch schon beim FOH gewechselt!)
mfG
Zitat:
@rosi03677 schrieb am 10. Februar 2025 um 09:36:54 Uhr:
Moin W chilaJeder Mensch kann sich äußern,
Das ist selbstverständlich!Nur ob der Hammer die Lösung ist kann nur der TE wissen.
Beim Z32SE auch sehr schwierig von oben!MfG
Alles gut, habe ich beim Meriva gehabt; trotz voller Batterie wollte er nicht "anziehen" und nur am klackern... Denkanstoß von unten mit Hämmerchen und orgelt => Magnetschalter schafft es nicht, also Anlasser Thema => nach Tausch alles bestens
Ja, kann nur der TE beantworten; wie gesagt, wollte mich da nicht groß einklinken, nur einen "Denkanstoß" geben 😁