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Opel Vectra C 1.8 Ruckelt
Hallo,
bin neu in der Opel Gegend, war sonst immer bei den VAGern unterwegs :D
Meine Eltern haben Anfang 2017 günstig einen Vectra C 1.8 mit 122PS, 55.000km Bj. 2002 gekauft, inzwischen hat er 75.000 runter, das Problem besteht aber von Anfang an. Motorcode habe ich gerade nicht zur Hand, kommt nach!
Fährt man im 1. Gang normal an, nimmt er kein Gas an und man muss mehr geben zum beschleunigen, schlagartig bekommt er dann die „normale“ Leistung und ruckt voran. Als würde er sich verschlucken, den Sprit nicht verbrennen können oder nicht genügend bekommen.
Edit: Wenn ich im Leerlauf Gas gebe, dreht er normal hoch und regelt auch normal wieder runter. Der Leerlauf läuft konstant, auch beim Lastwechsel... Keine Probleme, läuft alles rund bis auf dieses stottern beim anfahren / bei der Gasannahme unter Last.
Das Problem besteht immer beim anfahren, manchmal auch beim fahren im 2. Gang, 3. Gang, 4. Gang und 5. Gang also wenn man schon in Geschwindigkeit ist bis ca. 50km/h.
Ich habe im September 2017 alle Filter gewechselt... Luftfilter, Benzinfilter, Innenraumfilter. Ich habe mir die Zündkerzen angeschaut, normale Farbe - rehbraun.
Das AGR Ventil ist alles sauber. Da war nur ein Stecker beim Kauf abgesteckt, habe ihn dran gemacht aber kein Unterschied.
Thermostat war bei Kauf defekt, erneuert, aber kein Unterschied.
Zündkerzen sind denke mal noch die ersten, kann es daran liegen das die mal neu müssen? Denn langsam gehen mir die Ideen aus...
Vielen Dank und LG
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36 Antworten
Zitat:
@halbi2000 schrieb am 29. April 2018 um 10:26:12 Uhr:
das agr wird nicht ohne grund abgesteckt worden sein...
????
Zitat:
@Thooradin schrieb am 29. April 2018 um 10:28:00 Uhr:
Zitat:
@halbi2000 schrieb am 29. April 2018 um 10:26:12 Uhr:
das agr wird nicht ohne grund abgesteckt worden sein...
????
Da meint er glaube ich mich, was meinst du denn damit?
Ich meine einfach irgendein Bauteil abzuklemmen und den Stecker herunter hängen zu lassen, wenn trotzdem alles funktioniert, macht für mich keinen Sinn :)
Zitat:
@Thooradin schrieb am 29. April 2018 um 08:59:01 Uhr:
Ok, dann werde ich mir kommende Woche einen neuen kaufen, hoffentlich liegt es auch daran.
Werde dann berichten ....
Danke erst mal
Habe mir heute einen neuen LMM gekauft, einen von Hella für 103€.
Morgen wird das Teil ausgetauscht, bin gespannt & melde mich morgen ....
MfG
Bei mir ist es auch noch da, habe mich zu früh gefreut mit den neuen Zündkerzen.
Berichte mal, ob es am neuen LMM liegt, dann werde ich auch mal in die Richtung schauen.
LG
Ich bin immer noch nicht dazu gekommen den ein zu bauen, werde berichten wenn er drin ist ....
MfG
LMM wurde heute eingebaut, das ruckeln ist weiterhin!
Bin jetzt erst mal ein Bier trinken .....
Ist das einzig richtige, was du jetzt machen kannst! Das gibt es doch einfach nicht...
Es ist echt zum kotzen, vor allem weil man immer wieder nur hört das Auto sieht ja aus wie neu ....
Macht total Spaß sowas .....
Ich habe auch einen Vectra C mit 1.8 122PS. Hatte vor Jahren mal ähnliche Probleme. Allerdings war es bei mir mehr ein unruhiger Kaltlauf und anschließende sehr schlechte Gasannahne. Die Fehlercodes waren sehr ähnlich wie bei euch. Es wurde von Kerzen über AGR und Zündleiste und Thermostat alles gewechselt. Schlussendlich war das Motorsteuergerät defekt
Ich würde mir erstmal versuchen einen vernünftigen Opel Schrauber zu suchen und der soll mal ne anständige Fehlerananalyse machen und dann weitersehen
Willkommen bei meinem Problem ...
ALLE sagen das Auto sieht aus wie NEU !!!!!
Hallo Männer, ich hatte vor 1 1/2 Jahren das gleiche Problem. Motor geruckelt. Zündkerzen getauscht, Problem war immer noch da. Dann nochmal Zündkerzen von einem anderen Hersteller getauscht und Ruckler waren sofort weg.
Bis vor 4 Tagen. Wieder das gleiche. Wieder Kerzen getauscht und wieder weg!
Fahre Opel Vectra C Caravan 1.6
Und was für Kerzen hast du im Einsatz?
Ich hatte das bei meinem 1.8 damals auch, diese Anfahrschwäche. Allerdings nicht so stark wie du beschrieben hast. Es wurde etwas besser als ich wegen etwas anderem mal die Zündspule erneuert habe. Außerdem mal prüfen wann der das letzte Mal eine Opel Werkstatt gesehen hat und ob es evtl. ein Update für die Motorsteuerung gib, die man einspielen kann. Wenn der BJ 2002 ist, war er ja damals quasi noch einer der ersten mit den dann meist üblichen Kinderkrankheiten.
Hallo, ich wollte mich mal zurück melden ...
Nachdem der LMM getauscht wurde war ja das Ruckeln noch für ein paar Tage ...
Das Ruckeln ist jetzt aber komplett weg, selbst wenn ich es provoziere kommt es nicht.
Jetzt gibt es aber eine andere "Macke" ...
Die "Macke" ist zeitweise beim starten des Motors sowie auch manchmal nach dem bremsen ... und zwar:
Ich starte den Motor und kann zusehen wie der Drehzahlmesser zwischen 500-900 U/min hin und her eiert, dabei kommt fast dazu das der Motor absäuft .... das andere ist wenn ich schon gefahren bin und z.B. an einer roten Ampel ankomme, das sobald ich stehe das gleiche passiert.
Was kann das nun wieder sein?
Grüße
Zitat:
@Thooradin schrieb am 24. Juni 2018 um 16:09:02 Uhr:
Nachdem der LMM getauscht wurde war ja das Ruckeln noch für ein paar Tage ...
Das Ruckeln ist jetzt aber komplett weg, selbst wenn ich es provoziere kommt es nicht.
Kann passieren, wenn beim Tausch des LMM der Fehlerspeicher im Steuergerät nicht sofort gelöscht wird. Dann dauert es einige Zeit lang bis das Steuergerät merkt das der LMM wieder plausible Werte liefert.
Zitat:
@Thooradin schrieb am 24. Juni 2018 um 16:09:02 Uhr:
Jetzt gibt es aber eine andere "Macke" ...
Die "Macke" ist zeitweise beim starten des Motors sowie auch manchmal nach dem bremsen ... und zwar:
Ich starte den Motor und kann zusehen wie der Drehzahlmesser zwischen 500-900 U/min hin und her eiert, dabei kommt fast dazu das der Motor absäuft .... das andere ist wenn ich schon gefahren bin und z.B. an einer roten Ampel ankomme, das sobald ich stehe das gleiche passiert.
Was kann das nun wieder sein?
Ich habe einen starken Verdacht, dass es wohl das AGR-Ventil ist. Vermutlich ist dieser Effekt (die Macke) an heißen Tagen noch extremer?
Oder evtl. zieht der Motor Nebenluft/Fremdluft/Falschluft.
Ich würde dir empfehlen das AGR Ventil mal abzunehmen und gründlich zu reinigen - sowie zu prüfen ob der überhaupt richtig funktioniert (Also ob das Ventil voll ausfährt, schnell ausfährt und auch schnell zurück in seinen Sitz fährt, sowie ob der - ich sag mal Kolben - richtig im Sitz sitzt).