Opel Grandland X Zahnriemen löst sich auf
Es gibt ja schon eine Menge zum Lesen über den Grandland X und sein Zahnriemenproblem.
Auch wir haben gerade das Problem mit ein Grandland X LES Motor, Benzin 1,2l, KW 96, Baujahr 11.2018 und 56.000 Kilometer auf der Uhr.
Zur Vorgeschichte: Wir haben den Grandland X bei einem Opel Vertraghändler vor ca. 1 1/2 Jahren gekauft der Vorbesitzer war hier Opel und wurde laut Serviceheft vor uns Einwandfrei vom Opel Gewartet.
Wir haben den Wagen mit ca. 17.000 Kilometer gekauft und haten kurz nach dem Kauf den ersten desfekt an Grandland. Lampdasonne defekt, diese wurde auch Anstandslos von Opel gewechselt.
Soweit gut und schön, aber nach der Laufkilometer dürfte die noch nicht defekt sein. Ein schwaches Bild von Opel. Das defekte Teil wurde getauscht und erledigt.
Erste Probleme mit dem Grandland X fingen am 13.12.2021 an. Meine Frau gemerkte beim Anfallen ein kurz Rucken und der Grandland X zeige direkt an das zu wenig Öldruck im Motorraum vorhanden ist und man sofort anhalten sollte. Dies tat meine Frau auch und schaute auch nach dem Ölstand den Sie als ok eingestuft hat und startete den Wagen wieder. Dieser lief dann auch wieder ohne weitere Probleme bis zum 16.12.2021 als ich den Wagen auf dem Beschleunigungsstreifen Beschleunigen wollte. Wieder das gleiche Problem wie bei meiner Frau und nach einem Neustart wieder alles in Ordnung.
Diesmal Anruf bei Opel Vertragshändler wo der Wagen auch gekauft wurde. Problem geschildert und ich sollte vorbei kommen.
Das habe ich dann auch gemacht und der Meister schaute sich den Wagen auch an und meinte das der Wagen da bleiben sollte es aber wegen Krankheiten zu längeren Wartezeiten kommen würde.
Aus diesem Grund habe ich den Wagen dann wieder mitgenommen und bin in eine freie Werkstatt gefahren die den Grandland X zumindestens Auslesen würden.
Das wurde dann auch gemacht und im Fehlerspeicher waren keine Fehler abgespeichert und dann hat man alle verbaute Fahrzeugkomponenten abgefragt und es wurden 48 Fehlereintragungen befunden die alle nicht unbedingt was mit dem Motordruckabfall zu tun haben können (Siehe Foto dazu).
Der eigentliche und wichtige Punkt ist der hier: P15A8 Motoröldruck (Sensor/Schalter Signalamplitade zu klein)
Da drauf hat der Mechaniker den Motordruck am nächsten Tag geprüft und Bestätigte den Verdacht das der Motordruck nicht passte, es ist aber nicht der Motorölsensor. Das wäre auch zu einfach gewesen
Ein Anruf bei einer Opelwerkstatt brachte dann den Hinweis auf ein sich auflösender Zahnriemen der mit im Motoröl geführt wird und der sich einfach Auflösen zu schein. Weiterhin der Hinweis das es sich um ein bekanntes Opel prolem bei PSA Motoren handelt.
Der Mechaniker hat dann das Motoröl abgelassen und die Ölwanne demontiert und hat dann ein Zahnriemen vorgefunden der so porös gewesen ist, das dieser kurz vor dem reißen gewesen ist.
Die Ölpumpe/Filter ist fast zugesetzt gewesen mit kleinen Abriebstücken vom Zahnriemen und im Motoröl wurde auch Abriebstücke vorgefunden die als Übeltäter für den niedrigen Öldruck verantwortlich gewesen sind. Zum Glück ist die Motorölwahrung angegangen. Ohne diese Meldung hätten wir nichts bemerkt das der Zahnriemen nach der Kilometerleistung sich auflöst.
Der Mechaniker hat uns freundlicherweise Fotos vom Zahnriemen gemacht und uns zur Verfügung gestellt die ich auch hier einstellen möchte, da das normalerweise niemand zu sehen bekommt.
Wir haben dann den Wagen am 19.12.2021 zur Opelwerkstatt geschleppt weil an ein Fahren nicht mehr zu denken war und der Wagen auch nur Provisorisch zusammen gebaut wurde.
Bei Opel dann den Öldeckel aufgedreht und dann kann man den Zahnriemen so ca. 5 cm sehen und hier konnte man schon selber sehen das der Zahnriemen rissig ist (Siehe Foto).
Zur Erinnerung der Wagen ist grad mal 3 Jahre alt und hat jetzt 56.000 Kilometer drunter und der Motor stirbt fast an ein Motorschaden weil ein Zahnriemen sich nach 56.000 Kilometer einfach auflöst.
Der Wechselintervall soll bei 100.000 Kilometer erfolgen. Das schafft meiner Meinung nach kein Grandland X.
Bei der Wartung die im Juni 2021 gemacht wurde, wurde der Zahnriemen nur auf Sicht und auf eventuelle Verbreiterung geprüft. Weitere Prüfungen obwohl Opel über das Problem des Zahnriemens weis finden nicht statt.
Und wie soll es auch sein, die Garantie auf den Grandland X ist da wenige Tage vorher ausgelaufen.
Da kommt ganz viel Freude auf, wenn man sich ein Wagen kauft und hofft das man für einige Jahre von solchen Problemen Ruhe hat, zumindestens von solchen Mängeln wie Zahnriemen usw.
Hier hat Opel auf ganzer Linie Versagt und wartet einfach ab bis die Garantiezeit Abläuft und meint dann das es mit einer Kostenbeteiligung von 30% abgeschlossen ist.
Nein, natürlich ist das nicht abgeschlossen. Wir sprechen hier nicht von 100,-€ sondern von guten 1.300,-€ die Opel ganz allein zu Verschuldet hat indem man die Mängel nicht abstellt und was als Unding dazu kommt ist das einfach die Motorölsorte geändert wird ohne das man als Kunden da drüber informiert wird.
Beim Kauf des Grandland X wurde ein Motoröl 5W/30 verwendet, bei der letzten Wartung dann ein von PSA zugelassenen Motoröl PSA 0W/30. Das Motoröl was vorher als zugelassendes Motoröl verwendet wurde darf seid ca. mitte 2021 nicht mehr verwendet werden.
Da frag ich mich, wo ist die Info an die Grandland X Fahrer/innen das ab Datum X 2021 nur noch das zugelassende Motoröl PSA 0W/30 verwendet werden kann???
Was passiert wenn das nicht mehr zugelassende Motoröl verwendet wird, unterstellt man den Kunden dann, das er ein falsches Motoröl verwendet hat??.
In der Bedienungsanleitung wurde zumindestens nicht geändert.
Zwischen der letzten Wartung und dem dem 19.12.2021 liegen grad mal 6 Monate und ich sehe das der Zahnriemen rissig und spröde ist.
Für Qualität spricht das für Opel überhaupt nicht und ist ein Armutszeugniss wie man mit Kunden umgeht.
Und ja, nicht nur Opel verbaut PSA Motoren die Zahnriemen im Motoröl laufen haben, genauer gesagt sind es mindestens 3 weitere Automobilhersteller die PSA Motor oder vergleichbare Motoren verbauen wo ein Zahnriemen im Motoröl läuft und auch da solche Probleme sind, aber um diese Hersteller geht es hier nicht.
Bei Opel Betrifft es auch weitere Modelle mit PSA Motoren, auf die ich aber nicht weiter eingehen will.
Ich möchte hier alle Informieren sich KEIN OPEL GRANDLAND X zu kaufen aus den Genannten Gründen.
Opel fühlt sich bis jetzt noch nicht in der Schuld und hat sich auf mein Schreiben noch nicht geäußert. Was aber auch zu erwarten war.
Bei so einer Fahrleistung und Alter ist es Beschämmend das so ein Auto überhaupt auf die Straße gelassen wird
Seht euch die Fotos an, die sagen mehr als weitere Worte
579 Antworten
Die Frage war-
Oder treten sie (die) Probleme wider auf ?
Nicht was man einbauen sollte.
MfG
Den Text nicht zufällig gelesen was Conti geändert hat und warum?
Zitat:
@rosi03677 schrieb am 16. März 2023 um 21:00:55 Uhr:
Conti Tech bietet 5 Jahre Garantie auf den Riementrieb,wenn Er in einer Werke erneuert wurde -
https://www.youtube.com/embed/f-df1nJjH_g?rel=0Woher die 12 Jahre kommen da,k.A.
Bei einem PEUGEOT 308 SW III (FC_, FJ_, FR_, F4_) und dem Baujahr: ab 07/2021 ..
mit dem Motor EB2ADTS ist der Wechsel so -
Zahnriemen erneuern (erster Wechsel nach 100.000 km/72 Monaten;
anschließend alle 200.000 km/144 Monate)Beim Grandland mit dem Motor D 12 XHT (EB2ADTS) übrigens identisch.
MfG
HWD ich zitiere mich mal selber,was ich nicht gerne mache!
Warum sollte ich da noch einmal das von Conti Tech lesen,
ergibt für mich keinen Sinn und ist unnötig!
mfG
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Betrifft das nur den 1.2 l Grandland x oder auch den 2.0 Diesel ? Meine das sich der Zahnriemen gerne zersetzt.
@gaulo23
Beim 2.0D läuft der Zahnriemen trocken außerhalb des Motors.
Moin Gaulo
der Motor DW10FC (LCI) hat einen trockenen Zahnriemen zur
Auslaßwelle und dann oben eine Steuerkette ,
als Verbindung der Auslaß NW und der Einlaß NW.
er Stammt aus einer Koopperation von FORD und PSA und
wird laut meine Kenntniß in Frankreich und Schweden gebaut.
warum Schweden ?
der Motor ist mit verschiedenen Modifikationen auch bei VOLVO und
CITROËN, FORD, FORD USA, OPEL, PEUGEOT, TOYOTA eingebaut .
ein paar Rückrufe wegen einem blockiertes Harnstoffeinspritzventil oder
einem defekten DPF gibt es auch,wenn zutreffend !
laut meiner Info hat Er diesen Intervall -
Zahnriemen erneuern (alle 150 000 km/120 Monate;
bei Betrieb unter extremen Bedingungen häufiger erneuern)
Zahnriemenspanner erneuern (alle 150 000 km/120 Monate;
bei Betrieb unter extremen Bedingungen häufiger erneuern)
mfG
Bei meinem Grandland wurde bei ca 66000 km der Zahnriemen gewechselt.
Wie schon bei vielen anderen war der öldruck nicht ok wegen dem Abrieb vom Riemen.
Daraufhin wurde der Riehmen gewechselt und alles gereinigt. die Kosten wurden komplett von Opel übernommen. (hatte das Auto ein paar Wochen länger als 3 Jahre)
Jetzt habe ich gesehen dass die damals wieder 5w30 eingefüllt haben allerdings dexos 2 anscheinend.
Bin eigentlich davon ausgegangen dass nun 0w30 rein soll.
Kann jemand für Klarheit sorgen?
5W-30 Dexos 2 ist falsch.
In Deinen 1.2T gehört 0W-20 nach Spezifikation B71 2010 oder 0W-30 nach B71 2312.
Zitat:
@Millthrill schrieb am 7. April 2023 um 18:55:20 Uhr:
Jetzt habe ich gesehen dass die damals wieder 5w30 eingefüllt haben allerdings dexos 2 anscheinend.
Bin eigentlich davon ausgegangen dass nun 0w30 rein soll.Kann jemand für Klarheit sorgen?
Was ist das denn für eine Bruchbude von Opel Werkstatt?
Wie schon @WolfganfN-63 erwähnt hat, das DEXOS2 gehört schon mal gar nicht da rein.
Wenn dann und auch das ist falsch das DEXOS1 GEN2 oder GEN3 oder die neueste Opelnorm.
Aber besser die Öle nach Spezifikation B71 2010 oder 0W-30 nach B71 2312.
Ich würde das 0W-30 B71 2312 einfüllen lassen. Wegen des höheren Wärmewert von 30.
Kannst morgen hinfahren oder am Dienstag und sofort das Öl wechseln lassen, an Ort und Stelle.
Oder stehen lassen und einen Leihwagen geben lassen.
Man, Man, Man.
Einmal mit Profis.
Hört denn diese Blödheit niemals auf bei den FOH's?
Lesen die denn ihre Unterlagen und Vorschriften nicht?
Ja unglaublich, da wenn du nicht alles selber kontrollierst.
Die haben damals auch nix gesagt, dass das Öl schuld war an der Riemen Auflösung.
Die sollen den Riemen gleich nochmal wechseln. Der wird sich ja sicher schnell wieder verabschieden.
Evtl hat sich der Mechaniker auch vertan.
Ich kann nix mehr ausschließen.
Evtl handelt es sich wieder um dex 1 gen 2
Wann war die Aktion 11/2021?
Dann ist der Ölwechsel eh fällig, alle 15.000 km oder jährlich.
Und ja es war das DEXOS1 GEN2 oder doch DEXOS2 ?
Aber trotzdem immer noch das falsche Öl.
Ja der Wechsel ist Fällig.
Darum ist es auch nun aufgefallen, weil sich keiner auskennt welches Öl er braucht. ??
Der Riemen sieht noch ok aus aber bin nicht glücklich über die Situation.
Eigentlich gehört er nochmal getauscht. Hört sich zwar hart an aber eigentlich wäre es richtig so.
Zitat:
@hwd63 schrieb am 7. April 2023 um 20:44:11 Uhr:
@MillthrillWann war die Aktion 11/2021?
Dann ist der Ölwechsel eh fällig, alle 15.000 km oder jährlich.
Und ja es war das DEXOS1 GEN2 oder doch DEXOS2 ?
Aber trotzdem immer noch das falsche Öl.