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Opel Grandland X Zahnriemen löst sich auf
Es gibt ja schon eine Menge zum Lesen über den Grandland X und sein Zahnriemenproblem.
Auch wir haben gerade das Problem mit ein Grandland X LES Motor, Benzin 1,2l, KW 96, Baujahr 11.2018 und 56.000 Kilometer auf der Uhr.
Zur Vorgeschichte: Wir haben den Grandland X bei einem Opel Vertraghändler vor ca. 1 1/2 Jahren gekauft der Vorbesitzer war hier Opel und wurde laut Serviceheft vor uns Einwandfrei vom Opel Gewartet.
Wir haben den Wagen mit ca. 17.000 Kilometer gekauft und haten kurz nach dem Kauf den ersten desfekt an Grandland. Lampdasonne defekt, diese wurde auch Anstandslos von Opel gewechselt.
Soweit gut und schön, aber nach der Laufkilometer dürfte die noch nicht defekt sein. Ein schwaches Bild von Opel. Das defekte Teil wurde getauscht und erledigt.
Erste Probleme mit dem Grandland X fingen am 13.12.2021 an. Meine Frau gemerkte beim Anfallen ein kurz Rucken und der Grandland X zeige direkt an das zu wenig Öldruck im Motorraum vorhanden ist und man sofort anhalten sollte. Dies tat meine Frau auch und schaute auch nach dem Ölstand den Sie als ok eingestuft hat und startete den Wagen wieder. Dieser lief dann auch wieder ohne weitere Probleme bis zum 16.12.2021 als ich den Wagen auf dem Beschleunigungsstreifen Beschleunigen wollte. Wieder das gleiche Problem wie bei meiner Frau und nach einem Neustart wieder alles in Ordnung.
Diesmal Anruf bei Opel Vertragshändler wo der Wagen auch gekauft wurde. Problem geschildert und ich sollte vorbei kommen.
Das habe ich dann auch gemacht und der Meister schaute sich den Wagen auch an und meinte das der Wagen da bleiben sollte es aber wegen Krankheiten zu längeren Wartezeiten kommen würde.
Aus diesem Grund habe ich den Wagen dann wieder mitgenommen und bin in eine freie Werkstatt gefahren die den Grandland X zumindestens Auslesen würden.
Das wurde dann auch gemacht und im Fehlerspeicher waren keine Fehler abgespeichert und dann hat man alle verbaute Fahrzeugkomponenten abgefragt und es wurden 48 Fehlereintragungen befunden die alle nicht unbedingt was mit dem Motordruckabfall zu tun haben können (Siehe Foto dazu).
Der eigentliche und wichtige Punkt ist der hier: P15A8 Motoröldruck (Sensor/Schalter Signalamplitade zu klein)
Da drauf hat der Mechaniker den Motordruck am nächsten Tag geprüft und Bestätigte den Verdacht das der Motordruck nicht passte, es ist aber nicht der Motorölsensor. Das wäre auch zu einfach gewesen
Ein Anruf bei einer Opelwerkstatt brachte dann den Hinweis auf ein sich auflösender Zahnriemen der mit im Motoröl geführt wird und der sich einfach Auflösen zu schein. Weiterhin der Hinweis das es sich um ein bekanntes Opel prolem bei PSA Motoren handelt.
Der Mechaniker hat dann das Motoröl abgelassen und die Ölwanne demontiert und hat dann ein Zahnriemen vorgefunden der so porös gewesen ist, das dieser kurz vor dem reißen gewesen ist.
Die Ölpumpe/Filter ist fast zugesetzt gewesen mit kleinen Abriebstücken vom Zahnriemen und im Motoröl wurde auch Abriebstücke vorgefunden die als Übeltäter für den niedrigen Öldruck verantwortlich gewesen sind. Zum Glück ist die Motorölwahrung angegangen. Ohne diese Meldung hätten wir nichts bemerkt das der Zahnriemen nach der Kilometerleistung sich auflöst.
Der Mechaniker hat uns freundlicherweise Fotos vom Zahnriemen gemacht und uns zur Verfügung gestellt die ich auch hier einstellen möchte, da das normalerweise niemand zu sehen bekommt.
Wir haben dann den Wagen am 19.12.2021 zur Opelwerkstatt geschleppt weil an ein Fahren nicht mehr zu denken war und der Wagen auch nur Provisorisch zusammen gebaut wurde.
Bei Opel dann den Öldeckel aufgedreht und dann kann man den Zahnriemen so ca. 5 cm sehen und hier konnte man schon selber sehen das der Zahnriemen rissig ist (Siehe Foto).
Zur Erinnerung der Wagen ist grad mal 3 Jahre alt und hat jetzt 56.000 Kilometer drunter und der Motor stirbt fast an ein Motorschaden weil ein Zahnriemen sich nach 56.000 Kilometer einfach auflöst.
Der Wechselintervall soll bei 100.000 Kilometer erfolgen. Das schafft meiner Meinung nach kein Grandland X.
Bei der Wartung die im Juni 2021 gemacht wurde, wurde der Zahnriemen nur auf Sicht und auf eventuelle Verbreiterung geprüft. Weitere Prüfungen obwohl Opel über das Problem des Zahnriemens weis finden nicht statt.
Und wie soll es auch sein, die Garantie auf den Grandland X ist da wenige Tage vorher ausgelaufen.
Da kommt ganz viel Freude auf, wenn man sich ein Wagen kauft und hofft das man für einige Jahre von solchen Problemen Ruhe hat, zumindestens von solchen Mängeln wie Zahnriemen usw.
Hier hat Opel auf ganzer Linie Versagt und wartet einfach ab bis die Garantiezeit Abläuft und meint dann das es mit einer Kostenbeteiligung von 30% abgeschlossen ist.
Nein, natürlich ist das nicht abgeschlossen. Wir sprechen hier nicht von 100,-€ sondern von guten 1.300,-€ die Opel ganz allein zu Verschuldet hat indem man die Mängel nicht abstellt und was als Unding dazu kommt ist das einfach die Motorölsorte geändert wird ohne das man als Kunden da drüber informiert wird.
Beim Kauf des Grandland X wurde ein Motoröl 5W/30 verwendet, bei der letzten Wartung dann ein von PSA zugelassenen Motoröl PSA 0W/30. Das Motoröl was vorher als zugelassendes Motoröl verwendet wurde darf seid ca. mitte 2021 nicht mehr verwendet werden.
Da frag ich mich, wo ist die Info an die Grandland X Fahrer/innen das ab Datum X 2021 nur noch das zugelassende Motoröl PSA 0W/30 verwendet werden kann???
Was passiert wenn das nicht mehr zugelassende Motoröl verwendet wird, unterstellt man den Kunden dann, das er ein falsches Motoröl verwendet hat??.
In der Bedienungsanleitung wurde zumindestens nicht geändert.
Zwischen der letzten Wartung und dem dem 19.12.2021 liegen grad mal 6 Monate und ich sehe das der Zahnriemen rissig und spröde ist.
Für Qualität spricht das für Opel überhaupt nicht und ist ein Armutszeugniss wie man mit Kunden umgeht.
Und ja, nicht nur Opel verbaut PSA Motoren die Zahnriemen im Motoröl laufen haben, genauer gesagt sind es mindestens 3 weitere Automobilhersteller die PSA Motor oder vergleichbare Motoren verbauen wo ein Zahnriemen im Motoröl läuft und auch da solche Probleme sind, aber um diese Hersteller geht es hier nicht.
Bei Opel Betrifft es auch weitere Modelle mit PSA Motoren, auf die ich aber nicht weiter eingehen will.
Ich möchte hier alle Informieren sich KEIN OPEL GRANDLAND X zu kaufen aus den Genannten Gründen.
Opel fühlt sich bis jetzt noch nicht in der Schuld und hat sich auf mein Schreiben noch nicht geäußert. Was aber auch zu erwarten war.
Bei so einer Fahrleistung und Alter ist es Beschämmend das so ein Auto überhaupt auf die Straße gelassen wird
Seht euch die Fotos an, die sagen mehr als weitere Worte
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329 Antworten
@Millthrill
Ja dann poche auf Kulanz und lass den Zahnriemen erneuern auf deren Kosten.
Ist ja schließlich deren Blödheit, wenn der FOH bzw. Serviceberater die Info's aus Frankreich oder R'heim nicht liest bzw. nicht weiter gibt.
Beim Öl ist immer Aktion angesagt,
da kann man beim Lesen schon Blind werden -
MfG
Zitat:
Ist ja schließlich deren Blödheit, wenn der FOH bzw. Serviceberater die Info's aus Frankreich oder R'heim nicht liest bzw. nicht weiter gibt.
die Blödheit fängt genau da an. in Frankreich. und setzt sich bis zum Endverbraucher fort.
als letzterer kann man natürlich nur alles auf das vorherige glied in der Kette des versagens schieben. was soll man auch machen...
War gerade beim FOH mal paar Bilder von Spaltmaßen gemacht und was wird da auf dem Abschlepper angeliefert, ein GLX 1,2 Turbo ohne Öldruck und komischen Geräuschen.
Habe kurz mit dem Besitzer gesprochen, der hat die faxen dicke, das wäre nun schon das zweite mal und er tippt wieder die Katastrophe mit dem Zahnriemen.
Habe dann noch schöne Ostern gewünscht und er hat abgewunken.
Andi,
Das ist der Grund das Ich keinen Motor egal von welcher Hersteller ,
Als Fahrzeug mit einem BIO Riemen kaufe!
Die Probleme von jetzt werden nur nach Hinten geschoben und
werden wieder auftreten und
dann gibt es keine "Kulanz" mehr.
MfG
Nun macht mal die Pferde nicht so scheu.
Conti und andere Hersteller haben schon reagiert und Ölfeste bzw. Ölresistente Zahnriemen entwickelt.
Und zwar mit der Bezeichnung CT1228.
Schon seit August 2020.
https://www.continental.com/.../
Und ausserdem gibt es aktuell die Rückrufaktionen seitens Opel mit dem Zahnriemen.
Geht auf Kosten von Opel.
Und Conti gibt 5 Jahre Garantie.
https://...ntinental-engineparts.com/.../5-year-guarantee
Ausschlaggebend und wichtig ist das richtige Motoröl, B71 2312.
Bei dem Rückruf werden aber nur defekte Riemen ersetzt. Wenn Prüfung ok dann bleibt der alte drin.
Die puretech Motoren mit Ölbad-Riemen wurden in 2014 eingeführt.
Und "schon seit August 2020" (also kaum 6 Jahre später ...) haben die Hersteller reagiert und bieten nun Ölfeste und Ölresistente Riemen an.
Ich habe meinen Grandland seit 12/2017 und bin da davon ausgegangen, daß der Motor keine groben Kinderkrankheiten mehr haben sollte, nach gut 3 Jahren Produktionszeit.
In den gut 5 jahren in denen ich das Auto besitze, habe ich nun bereits 3 (!!!) verschiedene Ölvorgaben von Opel gehabt.
Ich kann ja nicht irgendwas nehmen was in Foren empfohlen wird (auch wenn es ja gut gemeint ist), sondern muss warten bis es von Opel auch für mein Baujahr (!) freigegeben (!) ist. Ist ja schließlich auch eine Garantiefrage.
Den ganze Öl-Irrsinn kann man ja schön im Link von @rosi03677 nachlesen.
Seit 12/2020 war der Zahnriemen-Check bei der systematischen Wartung integriert.
Bei meiner Wartung am 25.11.2021 (57.893 km) wurde bei der Übergabe so ein "optischer" Check gemacht und der Riemen für gut befunden (weil nicht breit und nicht aufgequollen).
Ich war aber misstrauisch und hatte mir vorgenommen den Riemen bei der nächsten Inspektion vorsorglich wechseln zu lassen, egal was der Mechaniker sagt oder was das Wechselintervall sagt. Da ich Corona-bedingt nur sehr wenig gefahren bin sah ich da keine Eile (ich bin zwar wenig km gefahren, aber wenn, dann je ca. 60 km, also kein typisches Kurzstreckenprofil).
Bei der nächsten Wartung 26.09.2022 (60.596 km) habe ich nun auf eigenen Wunsch den Riemen mit wechseln lassen und habe mir das alte Teil auch aushändigen lassen.
Er war nicht aufgequollen, aber er war steinhart und was mich besonders ärgerte war der Zustand der Innenseite bei den Zähnen.
Bei allen Zähnen war die Oberfläche an den Kanten der Zahnflanken auf- und abgebröselt.
War also nur eine Frage der Zeit bis die ersten Zähne ausfallen. Wie das aussieht kann man in dem einen Bildchen sehen (nicht mein Riemen). Die andern beiden Bildes sind von meinem Riemen.
Übrigens wurde bei mir auch zuerst nach dem RiemenTausch wieder das falsche Öl eingefüllt wie bei @Millthrill.
Ist mir zuhause auf dem Ölzettel im Motorraum aufgefallen und es wurde dann nochmal Öl + Filter getauscht mit dem nun korrekten Öl. Ich habe dem Mechaniker erklärt was da nun rein muss ... :rolleyes:
Ja, sowas darf einer Werkstadt eigentlich nicht passieren.
Aber bei dem von Opel verursachten Öl-Kuddelmuddel (wie gesagt, es ist die 3-te Ölvorgabe für mein Auto) wundert es mich auch nicht wirklich.
Denn meine Werkstadt ist nicht nur eine Opel-Werkstadt sondern auch eine Multi-Markenwerkstadt, die wohl verschiedene Computer-Programme hat in denen sie die passenden Daten für die verschiedene Marken nachschauen. Und der Mechaniker hat halt in dem falschen Proigramm nachgeschaut das nicht die aktuellsten Daten hatte für mein Modell/Baujahr.
Kurz nach meinem selbst beauftragten ZR-Wechsel kam dann der Rückruf-Brief.
Und wie schon @slvrider erwähnte wurden da ja nur Riemen kostenfrei ersetzt die die Prüfung nicht bestanden haben. Da mein Riemen aber wie gesagt nicht aufgequollen war, wäre er ohnehin nicht kostenlos ersetzt worden.
Denn die Innenseite der Zähne (die bei mir problematisch waren) kann ja garnicht durch das Guckloch geprüft werden.
Und wenn das Öl-ZR-Problem nun gelöst wäre, durch das nun endlich(!) richtige Öl und durch die nun endlich(!) Öl- und Benzinfesten Riemen, warum geht Opel dann nicht wieder auf die ursprünglich langen Intervalle zurück?
Stattdessen wurde per Software (je nach Fahrprofil) bei den Kunden das Warungsintervall auf bis zu 15.000 km reduziert damit Opel regelmäßig weiterhin den Riemen prüfen kann (weil es offensichtlich immer noch nötig ist ...).
Das klingt mir nicht danach als ob Opel selbst (!) dieser Technik nun vertrauen würde.
Nicht falsch verstehen, ich mag den Motor in Kombination mit der Wandlerautomatik. Ich fahre ihn sehr gerne.
Aber der Ölbad-Riemen war und ist immer noch eine technische Missgeburt, die auf dem Rücken des Kunden ausgebadet wird.
just my 2 cent
Zitat:
@routeb3 schrieb am 9. April 2023 um 10:55:14 Uhr:
Die puretech Motoren mit Ölbad-Riemen wurden in 2014 eingeführt.
Die PureTech Motoren (1.0 EB0 und 1.2 EB2) sind seit 2012 im Einsatz im Konzern.
Egal ob 2012 oder 2014 Probleme bleiben die gleichen........
Zitat:
@206driver schrieb am 9. April 2023 um 11:03:32 Uhr:
Zitat:
@routeb3 schrieb am 9. April 2023 um 10:55:14 Uhr:
Die puretech Motoren mit Ölbad-Riemen wurden in 2014 eingeführt.
Die PureTech Motoren (1.0 EB0 und 1.2 EB2) sind seit 2012 im Einsatz im Konzern.
Ah, ok, das macht es aber nur noch peinlicher für den Hersteller ... :)
Ford hat es schon aufgegeben und die neuen Ecoboost auf Kette umgestellt, Stellantis experimentiert da gern noch bissl und wird irgendwann einsehen müssen, das diese Technologie völlig unnötiger Schwachsinn ist.
Mir wirds schwindlig.
2035 ist eh Schluss.
Stimmt nicht, gebrauchte wird es weiterhin geben.





