Opel Corsa D Probleme
Guten Tag,
meine Freundin und Ich haben seit geraumer Zeit Probleme mit ihrem D Corsa.
Das Fahrzeug hat Sie Ende 2018 von Ihrer Oma bekommen, somit wurde das Auto von Ihrer Oma nur Kurzstrecken und Stadtverkehr gefahren.
Bei der Übernahme folgte eine große Inspektion und es wurden Bremsen rundum und paar andere Kleinigkeiten getauscht. Das Auto lief rund ohne größere Probleme, welche vor ca. 1 1/2 Jahren anfingen.
Das Auto war in dieser Zeitspanne mehrmals beim Freundlichen aber leider ohne Erfolg.
Kommen wir zu den momentanen Problemen:
Das Auto hat im 2-4 Gang manchmal Aussetzer und fängt bei einer konstanten Drehzahl und Geschwindigkeit an zu ruckeln. (deutlich spürbares Ruckeln) Bei ca. 1800 Umdrehungen im 2 Gang bei 30 km/h, bei ca. 2200 U. im 3 Gang bei 50 km/h und selten aber auch im 4 Gang bei 80 km/h. Sobald die Drehzahl signifikant höher oder niedriger ist ruckelt es nicht mehr in den meisten fällen, manchmal nur sehr leicht und kaum spürbar.
Wir hatten auch mit starken Kühlmittelverlust zu kämpfen, welches ich aber lösen konnte da der Freundliche nicht so genau schauen wollte und keine Zeit hatte. Das AGR Ventil war undicht. Daraufhin habe ich ein neues bestellt und ausgetauscht in der Hoffnung das, dass ruckeln damit auch besser wird sofern das alte einen Defekt gehabt hätte.
Die Zündkerzen habe ich danach auch alle 4 Ausgetauscht, die 3. und 4. Kerze wahren sehr verbraucht und ölig. Nach ca. einem Monat habe ich die Kerzen nochmal raus geholt um zu schauen ob diese noch ölig sind und ob dadurch sich Ruß angesetzt hat. War zum Glück nicht so alles Sauber. Mit einem Tester habe ich mir die Zündzeiten und das generelle Bild angeschaut sowie Öffnungszeiten, Stellung der Drosselklappe. Alle Werte sind im Normbereich. Ich habe auch ein anderes Zündmodul probiert, aber das Ruckeln ist nach wie vor da.
Des weiteren kommt der Corsa beim anfahren im 1. Gang nicht so vom Fleck, es fühlt sich alles sehr Träge an. Ich habe alle Schläuche schon überprüft und gereinigt. Der eine Schlauch von der Drosselklappe hin zum Motor war sehr verschmutzt (Schmand?) den habe ich ausgetauscht. Ab und zu geht auch die Motorkontrollleuchte an und wieder aus. Alles sehr sporadisch sobald das Auto beim Freundlichen steht oder ich selbst ein Auslesegerät organisiert habe ist diese oftmals wieder aus. Ich habe auch schon probiert über das Ausblinken also das Zählen des Aufblinkens der Kontrollleuchte im Tacho den Fehler irgendwie zu finden aber da bin ich leider nicht fündig geworden.
Ich habe auch noch das Gefühl, das der Motor einen zu hohen Druck erzeugt, wenn man den Öl Deckel im Betrieb entfernt kann man mit der Hand über dem Deckel einen hohen Druck nach außen spüren.
Was bisher erneuert wurde:
Zündkerzen
AGR-Ventil
diverse Schläuche
Auspuffanlage (da durchgerostet)
Kühlmittelbehälter
Öl Deckel
Hier sind noch genauere Daten zu dem Fahrzeug:
Marke Opel
Model CORSA-D (S07)
Model Code 0AC68
Motortyp Z12XEP
Modeljahr 2008
Hergestellt 22.05.2008
Kilometerstand: 98.xxx ca. 100.000 km
Falls jemand noch eine Idee hat oder irgendwelche Information, wie man dieses Problem lösen oder sogar nur verbessern kann wäre ich sehr dankbar für.
Somit allen Lesern schonmal Danke für die Aufmerksamkeit und einen schönen Tag.
Grüße Andre.
31 Antworten
Zieh doch mal den Stecker vom AGR Ventil ab und berichte uns.
Ich hatte ein Corsa B, 1,0l. Dieser fing an zu stottern. Ich fuhr zu Opel und diese bauten mir ein neues AGR Ventil ein. Danach war das Stottern weg, jedoch hatte der Corsa weniger Leistung, geringere Höchstgeschwindigkeit und verbrauchte mehr Sprit. Ich zog den Stecker vom AGR Ventil ab und der Corsa lief wieder normal, bis auf die MKL die nicht mehr aus ging.
Ich habe dieses AGR-Ventil verbaut:
https://www.kfzteile24.de/artikeldetails?...
Das mit dem Stecker abziehen am AGR habe ich schon getestet leider ohne Erfolg, die Fehler bleiben alle gleich.
Neues Zündmodul hast aber immer noch nicht eingebaut?
Sondern nur das gebrauchte, richtig?
Genau, aber wenn da ein Zündproblem wäre hätte ich doch dann entweder Aussetzer oder einen Fehlercode hinterlegt oder nicht ?
Im Fehlerspeicher war soweit kein Fehler hinterlegt auch kein Code über kein Zündfunken o.Ä.
Ähnliche Themen
Nein muss kein Fehlercode hinterlegt sein, wenn das Zündmodul sporadisch ausfällt, alles schon persönlich erlebt.
Wenn dann siehst das nur einem Menü, wenn es dein OBD Scanner kann unter Fehlzündungszähler.
Aber ich wette mit dir, es wird das Zündmodul sein.
Fehlercodes gibt es erst, wenn es richtig ausfällt und permanent Fehlzündungen erkannt werden.
Verstehe aber nicht, warum du es noch nicht erneuert hast und ein AGR Ventil gekauft hast?
Okay, ja habe jetzt mal ein neues bestellt, das AGR-Ventil habe ich getauscht da es undicht war.
Hier mal ein Beitrag, nur weil die Zündkerzen die Ursache waren und das ohne Fehlercode.
https://www.motor-talk.de/.../...ln-bei-last-auf-bab-t7777134.html?...
Auch schon alles hinter mir.
Ja, die Vermutung hatte ich auch schon, deswegen habe ich die 4 schon neu gemacht
Also Zündmodul noch nicht erneuert?
Zitat:
@hwd63 schrieb am 10. Juli 2024 um 15:37:32 Uhr:
Wenn dann siehst das nur einem Menü, wenn es dein OBD Scanner kann unter Fehlzündungszähler.
Die scheinen mir aber auch nicht präzise Fehlzündung vernübftig zu counten. Evtl. detektieren die so halbgare Funken dann nicht als Aussetzer.
Kann dir nur sagen, das ich die detektieren konnte.
Ich denke mal eine Funker der gar nicht fliegt wird auch gezählt, aber wenn der nur Schwach ist weil das HV-Teil nicht genug Saft rausbringt oder evtl. ein Teil über Kriechstrom weggeht, kann ich mir schon vorstellen das nichts gezählt wird aber am Motor spürbar. Ich hatte das in etwa so beim Astra J mit den Kerzen. In Teillast war der mir ein bischen Verdächtig. Kurz vor dem urlaub, also schnell zm FOH. Der fand nix, aber dann trotzdem die Kerzen tauschen lassen, motor lief wiedr rund, Koffer ins Auto ... ab nach Italien 😁
So ist es manchmal.
Man hat es im Gespür oder Popometer. 😁
Beim Corsa ist die Zündspule ein Verschleißteil und macht bei ca. 100.000 km teilweise Probleme. Auch die Verbindungen zu den Zündkerzen sind problematisch.
Vielen Dank für die Zahlreichen Antworten, ja ich hatte hier beim örtlichen Schrotplatz ein identisches Zündmodul aus einem Corsa ausgebaut, selber Motor. Ich habe mir alles genau angeschaut, selbst alle Kabel an denen man ran kommt überprüft, ich warte nun auf das neue Modul und berichte sobald es da ist. Alle guten Dinge sind 3 oder so habe ich mal gehört.