Opel Corsa B Edition 2000 1.4 i 16V Radio wechseln
Hallo liebe Community!
Da ich neu hier bin, möchte ich mich zuerst vorstellen. Mein Name ist Patrick, ich bin 18 Jahre alt und komme aus Bregenz am Bodensee in Österreich. Da ich voraussichtlich Ende diesen Monat meinen Führerschein haben werde, bin ich seit längerem auf der Suche nach einem Auto. Da ich mich von den üblichen Golf Fahrern abheben möchte, habe ich nach anderen Fahrzeugen Ausschau gehalten und heute hat es sich eben ergeben:
Ich bin nun stolzer Besitzer eines Opel Corsa B Edition 2000 1.4 i 16V mit 90PS. Das Fahrzeug stammt, wie der Name schon sagt, aus dem Baujahr 2000, hat gut 98.200 Kilometer auf dem Buckel und wurde von mir für 1950€ ergattert. Abgeholt und bezahlt wird es zwar erst Ende Monat, da man noch die hinteren Radlager wechseln lassen und das Fahrzeug vorführen muss, was aber die Vorbesitzerin für mich erledigen wird.
Nun habe ich schon einige Pläne, welche ich natürlich gerne so bald wie möglich in die Tat umsetzen möchte. Dazu zählt:
Scheinwerfer wechseln
Rückleuchten wechseln
Seitenblinker wechseln
Autoradio wechseln
Beginnen möchte ich gerne mit Letzterem. Nun habe ich schon ein Tutorial bei Youtube angeschaut. Und zwar muss man ja die 4 Imbusschrauben lösen und in deren Löcher ja mit so 2 Bügel das Radio aus den Halterungen verankern. Wie funktioniert nun der Umbau auf ein anderes Radio, z.B. von Blaupunkt, Pioneer, usw.?
Habe viel gelesen von Umbau von Opel-ISO auf Standard-ISO, 10-polig, 20-polig, Antenne, +-Kabel, --Kabel, Kabel lösen, + und - vertauschen, Rahmen tauschen gegen Universalrahmen, usw.
Aber wie geht das nun genau?
Hoffe, ihr könnt mir helfen.
Euer ImpreZZ
39 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von ImpreZZ
Bei den drei Steckern von Nummer 2 steht überall "REM" drauf mit "01", "02", und "03".Es ist noch eine ganz kleine, dünne Schwarze Schraube dabei, wie dem letzten Bild (12) zu entnehmen ist. Wo kommt die hin?
Danke. 🙂
die ist auch uninteressant.
damit kann man wohl den rahmen der fixieren, jedoch hält der auch ohne diese schaube und ist eh geclipst.
Alles klar. Jetzt kann man den Rahmen des Radios ja unterschiedlich auf das Radio schieben. Auf beiden Seiten sind die Löcher verschieden, haben aber glaub ich nichts zu sagen oder? Denn er rastet auf beide Arten ein.
So, Radio ist eingebaut (nachdem die Sicherung Nr. 1 (20A) durchgebrannt war, und jetzt habe ich etwas anderes beobachtet:
Wenn ich das Radio einschalte, geht die Datumsanzeige in der Mittelkonsole weg, Uhr und Temperatur bleibt aber. Und wenn ich die Uhrtaste länger gedrückt halte, kommt das Datum, um Datum & Uhrzeit wie gewohnt einzustellen, und wenn das erledigt ist, geht es nach ein paar Sekunden wieder weg. Ist das normal?
Und noch was: Bei ausgeschaltetem Motor: Licht auf "0" - Licht aus
Wenn ich den Motor starte: Licht auf "0" - Licht geht an (Etwas heller als Standlicht, aber nicht so hell, wie das Abblendlicht, glaube ich, könnten aber auch nur Standlichter sein).
Ist das Standard einfach ein Tagfahrlicht, oder wurde da was nachgerüstet bzw Kabel "verpfuscht"?
Angenommen ich kauf mir von Dectane Scheinwerfer mit so einem LED-Streifen Taglicht, leuchtet das dann bei Starten des Motor automatisch? Und wenn ich dann auf Abblendlicht schalte leuchten die LED-Streifen UND das Abblendlicht?
Wollte kein extra Thread aufmachen.
Zitat:
Original geschrieben von ImpreZZ
So, Radio ist eingebaut (nachdem die Sicherung Nr. 1 (20A) durchgebrannt war, und jetzt habe ich etwas anderes beobachtet:
Wenn ich das Radio einschalte, geht die Datumsanzeige in der Mittelkonsole weg, Uhr und Temperatur bleibt aber. Und wenn ich die Uhrtaste länger gedrückt halte, kommt das Datum, um Datum & Uhrzeit wie gewohnt einzustellen, und wenn das erledigt ist, geht es nach ein paar Sekunden wieder weg. Ist das normal?
Und noch was: Bei ausgeschaltetem Motor: Licht auf "0" - Licht aus
Wenn ich den Motor starte: Licht auf "0" - Licht geht an (Etwas heller als Standlicht, aber nicht so hell, wie das Abblendlicht, glaube ich, könnten aber auch nur Standlichter sein).Ist das Standard einfach ein Tagfahrlicht, oder wurde da was nachgerüstet bzw Kabel "verpfuscht"?
Angenommen ich kauf mir von Dectane Scheinwerfer mit so einem LED-Streifen Taglicht, leuchtet das dann bei Starten des Motor automatisch? Und wenn ich dann auf Abblendlicht schalte leuchten die LED-Streifen UND das Abblendlicht?
Wollte kein extra Thread aufmachen.
das rot/graue kabel, welches zum tid führt, muss durchtrennt werden, dann funzt das datum wieder!
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Wieso das? Aber es ist normal, oder?
Und wie schaut es mit dem Licht aus?
Das ist völlig normal das die mittlere Anzeige im TID aus geht. Beim Originalradio wird ja dann dort der Sender angezeigt, diese Funktion hat aber dein Radio nicht.
Man kann wie gesagt ein Kabel trennen um die Datumsanzeige dauerhaft zu haben, wenn man meint das zu brauchen, man muß nur darauf achten das man das Kabel dann am TID trennt und nicht am Radio, weil es auch den Antennenverstärker versorgt!
Das mit dem Licht klingt komisch. Welche Leuchten gehen denn an? Die Standlichtbirnen oder die Abblendlicht-Birnen?
Geht hinten auch was an? Bei Tagfahrlichtschaltung darf das nicht sein. Vielleicht eine Skandinavien "Immer-Licht"-Schaltung?
Die Nachrüst-Scheinwerfer mit LED-Leiste haben kein echtes Tagfahrlicht. Die Streifen sind nur als Standlicht geprüft, zugelassen und geschaltet. Wenn du Tagfahrlich möchtest mußt du Tagfahrleuchten die als solche zugelassen sind und eine entsprechende Schaltung nachrüsten.
gruß Acki
Laut Vorbesitzer wurde wegen Tagfahrpflicht, welche bei uns aber wieder abgeschafft wurde, das "umgerüstet". Also ich steige ein, und wenn ich den Lichtschalter auf "0" habe und den Motor starte leuchten glaub die Standlichter. Weil ich hab folgendes probiert: Ohne Motor Standlicht, dann Motor starten -> Licht verändert sich nicht, also vermute ich, dass nur das Standlicht leuchtet. Wie es hinten ist, weiß ich nicht, aber es leuchtet glaube ich auch. Kann heute Abend gerne ein Foto davon machen bei laufendem Motor bzw. ein Video.
Edit: Bei Abblendlicht leuchtet aber Begrenzungslicht (=Standlicht) und Abblendlicht, oder?
wenn standlicht an ist, ist hinten auch lich an...wenn begrenzungslicht an ist, ist standlicht an, heißt ja nicht ohne grund so;-) abblendlicht würde zu viel strom ziehen, ohne laufenden motor...
die tagfahrlichter sind aber richtig geschaltet...wenn abblendlicht an ist, ist tagfahrlicht aus...darf nur mit standlicht leuchten, wenn ich mich nicht vertue!
Ok, dann dürfte es NORMALERWEISE beim Einbau dieser Dectane Scheinwerfer keine Probleme geben, bis auf das, dass bei mir automatisch irgendein Licht leuchtet, sobald ich den Motor starte, auch wenn ich den Schalter auf "0" habe.
dann wird das licht wohl auf zündungsplus geschaltet sein, anders kann ich es mir nicht erklären...🙂
Könnte nicht so eine Tagfahrlichtbox verbaut sein? Ich kenne mich da leider gar nicht aus.
klar, kann natürlich sein!ein steuergerät für tagfahrlicht...ist bei unserem corsa d auch drinne...
Da mit Standlicht/Begrenzungsleuchten allein nicht gefahren werden darf, solltest du dich drum kümmern was da für eine Schaltung drin ist.
Auf fahren nur mit den als Standlicht zugelassenen LED-Leisten, reagieren manche Polizisten allergisch.
Wenn dann also richtige Tagfahrleuchten mit passender Schaltung (hinten muß dunkel sein) nachrüsten.
gruß Acki
Habe jetzt folgendes beobachtet: Wenn ich fahre mit Schalter auf "0" und während dem Fahren das Licht auf "Abblendlicht" schalte, bleibt es so. Das von mir geglaubte "Tagfahrlicht", was angeblich umgerüstet wurde, ist also das Abblendlicht, das permanent leuchtet. Wenn ich nun aber während dem Fahren auf "0" schalte, geht das Abblendlicht aus, es bleibt aber das Standlicht, 2 Sekunden später leuchtet aber automatisch wieder das Abblendlicht. Wenn ich während dem Fahren auf das Standlicht schalte, bleibt dieses.
Was ist da los?
puh, da hab ich keine ahnung!
hast du evtl. noch nen lichtschalter fürn corsa liegen?
würde mal nen anderen ausprobieren...vllt. ist aber auch was anderes "umgepolt" worden...