Opel Astra j bj 2014 Druck auf Ausgleichbehälter

[DannyQ1718]

Hallo Zusammen,

Ich bin langsam ratlos und meine Nerven liegen blank. Ende Januar hatte ich das erste Mal das die Anzeige Kühlmittel zuwenig. War unterwegs hab es dann daheim kontrolliert und ca. 400ml nachgefüllt. Danach kam die Anzeige immer wieder, obwohl der Wasser stand optimal war. Hab dann mein Auto vor gut zwei Wochen in die Werkstatt gebracht. Die haben kontrolliert kein Co² nachgewiesen. Aussage von Meister höher druck auf den Schläuchen. Ich muss dabei sagen Auto ist nie zu warm geworden, Heizung läuft auch super, Auto fährt komplett normal. Als nächstes hat er dann erst mal das Thermostat gewechselt weil hinterm TH war der Schlauch kalt. Problem war immer noch da. Als nächstes die Wasserpumpe gewechselt. Laut seiner Aussage am Freitag (18.3.) soll das Auto mal übers Wochende fahren es läuft wieder alles okay Schläuche so ganz normal. Er hat am ausgleichbehälter noch mal geschaut vorher Druck abgelassen Co² wert geprüft und eine Fehler Auslese gemacht und alles unauffällig. Allerdings ist immer noch die Anzeige da Kühlwasser niedrig. So wir haben beschlossen den ausgleichbehälter zuwechseln im laufe der kommenden Woche! Wollten eben mit den Kids mal fahren, schauen wie sich das Auto verhält. Von uns in den nächsten Ort sind es ca 3km Auto auf 90grad und draußen waren es ca 12 Grad laut Auto Anzeige. Bin noch bis in den nächsten Ort und dann wollte ich mal Bergauf schauen ob alles okay ist. Erst ja, dann stieg meine Temperatur anzeige plötzlich Richtung 110 Grad. Bin dann vom Gas und langsam weiter gefahren und sie ist zurück auf 90 Grad und geblieben. Daheim abgestellt und wieder hoher Druck auf den Schläuchen. Jetzt hab ich angst weiter zu fahren und bedenken das es doch die Zylinderkopfdichtung sein kann. Bitte um Rat!

Liebe Grüße an euch

[DannyQ1718]

@Kodiac2

Stehe gerade bei meinem Auto nach vier Stunden. Habe den denke mal langsam aufgeschraubt vom ausgleichbehälter. Klar auto ist kalt, aber keine Druck entweichung. Ob ich deine letzte Nachricht jetzt richtig verstanden habe oder nicht. Mein man fährt wie gesagt dieses Auto kaum. Also wirklich total selten. Weil ich es hauptsächlich nutze zum einkaufen Kinder in die Kita oder ich auf Arbeit. Er nimmt ihn wenn, aber wirklich nur wenn ab und an zur Arbeit zu fahren und das geht's nur gerade aus keine richtige Steigung. Ich frag dich jetzt mal, würdest du ihn nochmal fahren oder eher warten was WS dazu sagt?

[Kodiac2]

Schwer zu sagen,aber testen denke ich geht .

Also mal im Stand laufen lassen bis entweder die Temperatur max.115° erreicht oder der Lüfter anspringt und die Temperatur wieder sinkt.

Mal drauf achten ob das Kühlmittel blasenfrei in den Behälter läuft.

Sollte die Temp. nicht sinken ,ab in die Werkstatt.

[DannyQ1718]

@Kodiac2

Mein war gerade dabei haben gerade alles kontrolliert, also äußerlich ob nicht vllt ein Mader am Auto war. Er fährt jetzt zur nachtschicht. Er sagt wir gucken morgen dabei und lassen das Auto dann laufen und schauen wie es sich verhält. Ich danke dir auf jedenfall bis hier her schon mal, für den netten Austausch. Ganz liebe Grüße

[DannyQ1718]

@Kodiac2

Ich hab jetzt noch mal nachgelesen, ob es die Lösung sein könnte weiß ich nicht. Wir haben ja das Thermostat sowie die WA tauschen lassen. Co2 wert & Fehlerauslese unauffällig. Sind jetzt gefahren und die Temperatur steigt. Könnte es vllt noch am Kühlmittelthemperatursensor liegen?

https://www.autoteile-markt.de/.../

Hab ich auf dieser Seite entdeckt.

[Kodiac2]

Sicher ist das möglich,wenn der falsche Werte gibt spinnt alles .

Gibt aber mehrere Möglichkeiten.

Der A14 hat viele Probleme mit der Kühlung die wird oft undicht,dann spinnt die Temperatur auch.

Ein Faktor war/ist die Wasserpumpe.

Der Behälter bekommt Risse, wie auch der Verteiler.

Das ist quasi ne Reihenfolge ,eine Undichtigkeit fördert den nächsten Schaden.

Die Wapu war schon undicht ,dadurch haste Druckverlust dieser sorgt wiederum dafür das dass Kühlmittel eher anfängt zu kochen,dieses Kochen laugt auf dauer die Plastikteile aus,die werden brüchig und bröseln bei Demontage oder härterer Beanspruchung einfach weg. Das trügerische dabei ist ,wenn der Behälter oberhalb der Wasserlinie einen Riss hat ,dann haste so gut wie keinen Wasserverlust ,der Druckverlust ist aber trotzdem vorhanden.

Darunter leidet auch der Temp.sensor ,der sitzt an der heissesten Stelle des Kühlsystems.

Das alles hängt natürlich davon ab wie lange dieser Zustand schon vorhält.

[DannyQ1718]

Ich bin mir aufjedenfall sicher das der Astra heute das erste mal wärmer war laut Temperaturanzeige im Auto. Wir du schon sagst, wer weiß wie lange der Zustand den wirklich schon ist. Das weiß ich leider nicht. Wenn dieser Kühlmittelsensor wirklich der Faktor sein sollte, dann vllt sogar schon länger. Letztes Jahr hatte der Opel H. Am Ausgleichbehälter die Dichtung gewechselt, ich hab mir gerade aber dir Rechnung noch mal angeschaut. Sry aber man merkt gerade wie ich dieses vertraut habe. Sachen sehen hierbei die sind nie besprochen worden! Laut dieser Rechnung haben die Schläuche gewechselt, die haben die was am behälter gemacht. Schläuche getauscht, Wasserschlauch ausdehn gefäss & Kühlwasser Schlauch eingang. Bin gerade etwas schockiert. Ich frag mich gerade was die letztes jahr da an meinem Auto getrieben haben.