Omega B - Y26SE - AT - Übersicht Motorraum / Kühlverrohrung

[Ben_F]

Hallo zusammen,

mein erster Beitrag hier im Forum. Ich bin aus der VW Ecke und fahre im Alltag einen Mazda.. und als Reisefahrzeug / Hängerzugmaschine soll jetzt noch ein Omega B dazu.

Vorweg: Ich verfüge über eine recht gut ausgestattet Hobbywerkstatt und mache 90% der Arbeiten am Auto selbst.

Das Objekt der Begierde, das ich mir ansehen möchte, ist ein Omega B von 2002, limo, mit dem 2.6 V6. (Ist der Y26SE, richtig?) Automatikgetriebe.

Folgende Frage: Laut Verkäufer ist nur ein Schlauch zwischen Motorraum und Spritzwand undicht - ich vermute ja mal stark, dass es einer der Schläuche zum Wärmetauscher ist. Ich sehe mir das Auto morgen an. Folgendes suche ich nun: Da ich neugierig bin, würde ich mir gerne vorab mal einen Überblick machen.

Gibt es eine Explosionszeichnung, auf der ich die Verschlauchung bzw. Verrohrung des Kühlsystems bei dem Motor sehen kann? Wenn es ein gutes Bild vom Motorraum ist, auf dem man die Schläuche alle erkennen kann, nehme ich das auch.

Ich Google mir seit zwei Tagen die Finger wund, habe aber bisher nichts brauchbares gefunden.

ich hoffe ihr Omega Spezialisten hier könnt mir helfen!

Viele Grüße
Ben

[Ben_F]

Und wieder "Danke" gedrückt 😁

Sieht ja ziemlich gleich aus, wenn ich die so vergleiche.. Dann kann ich ja suchen, welchen ich da vergessen habe.
Ich hoffe mal, das ist das einzige problem und nicht ein problem mti dem BKV - mir fiel auf der kurzen Proberunde auf, wenn ich bremse und dann das pedal löse, zischt es - wie wenn irgendwo luft gezogen wird. Dann fiel mir der Unterdruckschlauch ohne Anschluss auf - denke mal, da zischt es her.

[Ben_F]

männer, ich brauche nochmal euren Rat. Also. Dicht ist wie gesagt alles vom Kühlwasser.

Jetzt hab ich ein Problem mit der Bremskraftverstärkung. Der Wagen zischt wenn ich den Fuß vom Pedal nehme. (Bremspedal). Ich habe jetzt mal das Rückschlagventil vorm Bremskraftverstärker neu bestellt. Werde ich morgen tauschen. Ich bilde mir auch ein, dass der Wagen konstant zischelt wo die Unterdruckanschlüsse an die Ansaugbrücke gehen. Ist das normal?

Der BKV hat einwandfrei funktioniert als ich das Auto überführt habe. Ich kann mir echt nur vorstellen, dass ich einen Schlauch nicht richtig angeschlossen habe oder ein Rückschlagventil defekt ist.

Sonst noch Ideen zu dem Thema?