Omega B - Y22XE - MT - Nach Versuch im Gang zu starten, startet der Motor nicht mehr ?
Guten Morgen Zusammen,
heute morgen habe ich mich wie jeden Tag ins Auto gesetzt.
Dummerweise habe ich beim starten des Motors allerdings vergessen den Gang rauszunehmen.
(wie das morgens so ist wenn man quasi erst auf dem Weg zur Arbeit aufwacht...)
Danach habe ich ihn jeweils 3 mal 10 Sekunden orgeln lassen, mit jeweils knapp 3 Minuten Pause dazwischen.
Der Motor hat aber leider ÜBERHAUPT KEINE Anstalten gemacht anzugehen...
Kann mir jemand sagen was da los sein könnte?
Sind nur die Brennkammern geflutet? Oder hab ich den Anlasser gekillt?
Es fühlte sich so an als wenn der Motor mitgedreht hätte, daher tippe ich net unbedingt auf den Anlasser.
Jetzt musste ich wieder mitter Mopéte zur Arbeit und krieg nachher schön den Arsch nass...
Ich danke euch für euren Rat!
Gruezi
Marviehn
23 Antworten
So muß nur der komplette Einsatz gewechselt und, neben dem Stecker, eine Schelle am Tankdomdeckel-Anschluß gesetzt werden.
Alles in einem Rutsch.
Zitat:
@berlin-paul schrieb am 16. Juni 2016 um 01:55:37 Uhr:
...
Du brauchst auch ein Werkzeug zum Öffnen und Schließen der Clickschellen an den Kraftstoffschläuchen. Da ja oft noch der erste Kraftstofffilter (der beim rechten Hinterrad) drin ist, könnte man den auch mit ins Auge fassen.
...
Habe auch gerade das Wechseln des Kraftstofffilters hinter mir und mir mit Behelfswerkzeug die Finger abgebrochen. Wie sieht denn das Gerät aus, mit dem man die Benzinschlauchklipsen abbekommt?
Da gibt es diverse Möglichkeiten, die alle annähernd gleich gut gehen.
Das Problem ist aber nicht die Verriegelung sondern der Gammel in der Verbindung, der den Patentverbinder wie festgewachsen auf dem Filterstutzen festhält. Oft reißt man die Dichtringe aus dem Verbinder und / oder es fällt ein Teil unbemerkt herunter, dann hat man den Kopf voll, da die Verbindung dann so nicht mehr dicht wird.
https://picasaweb.google.com/.../TankDomPumpeGeber?...
Ich mach die seit Jahren nur mit Schraubenzieher auf, hab noch nie etwas einen kaputt bekommen bis dato.
Die Klickschellen oben am Tankdom gehen auch mit Seitenschneider auf und zu, Spezialwerkzeug überflüssig.
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Zitat:
@kurtberlin schrieb am 18. Juni 2016 um 11:26:11 Uhr:
Da gibt es diverse Möglichkeiten, die alle annähernd gleich gut gehen.Das Problem ist aber nicht die Verriegelung sondern der Gammel in der Verbindung, der den Patentverbinder wie festgewachsen auf dem Filterstutzen festhält. Oft reißt man die Dichtringe aus dem Verbinder und / oder es fällt ein Teil unbemerkt herunter, dann hat man den Kopf voll, da die Verbindung dann so nicht mehr dicht wird.
https://picasaweb.google.com/.../TankDomPumpeGeber?...
Hallo,
Wollte fragen ob mir einer helfen kann habe ein omega b 2,5 v6 facelift habe den kurbelgehäuseentlüfter gereinigt und da kommt ein teil mit 2 schrauben drauf da kommen 2 Leitungen hin 1 dicke der zum ecotec Deckel führt und ein dünnerer und wo der hinkommt weiß ich leider nicht wäre nett wenn mir einer helfen kann
Mach dazu am besten einen neuen thread auf. Hier passt das thematisch überhaupt nicht rein.
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/.../467248969-223-5129
Das wäre doch auch passend oder?
Dann würde ich da zuschlagen.
Hat sonst noch jemand die OE Nummern parat von Teilen die ich ebenfalls noch benötige? Finde zb die Dichtungen nicht einzeln...
Und natürlich ist es passiert.
Bin am Freitag von der Arbeit gekommen bin schon bei mir im Ort stehe auf der Kreuzung und zack, geht die Omme aus :-D
Was die Leute wohl gedacht haben als ich 3 mal ausgestiegen bin um mitm Gummihammer unters Auto zu schlagen?
Man wills vllt garnicht wissen.
Zum Glück hatte ich die Pumpe aber schon zu hause liegen. Konnte mich also abschleppen lassen und habe dann die Pumpe von Metzger verbaut.
Super passgenau und tut was sie soll, nur hätten sie echt das Anschlusskabel mal 5cm länger machen können -.-
Das war echt ne fummelarbeit das anzuschließen.
Aber jetzt läufter wieder!
Danke für eure Hilfe!