Omega B - Y22DTH - läuft in der Kaltlaufphase unrund
Moin Kollegen,
ich habe seit Jahren ein kleines nicht weltbewegendes Problem mit meinem Omega.
Eigentlich wollte ich deswegen kein neues Thema erstellen, da er aber nun schon 370000 km gelaufen hat, höre ich inzwischen das Gras wachsen.
Nun also zu dem “ältesten“ Problemchen meines Y22DTH.
Wenn ich meinen Omega im kalten Zustand starte und noch auf die Familie warten muss, läuft der Motor immer sehr unrund (verschluckt sich ständig). Er hustet dann schwarze Wölkchen aus dem Auspuff als wäre er ein Lanz Bulldog.
Fahre ich allerdings gleich los (was zu 99% der Fall ist) und muss nach ca. 500m an der Ampel halten schnurrt er wie ein Kätzchen.
Es ist halt nur die Kaltlaufphase im Stand die Probleme macht.
Nun habe ich mal Livedaten aufgezeichnet und sie mit angehängt.
? Excel xls mit Diagrammen und csv.
Folgendes habe ich selbst in den Livedaten beobachtet:
5 sek. ? den Motor gestartet,
läuft rund bis 22 sek.
22 sek. ? fängt an unrund zu laufen
69 sek. ? läuft wieder rund bis zum Gas geben (122 sek.)
122 sek. ? hab kurz mal Gas gegeben
126-128 sek. ? läuft für 2 sek. Rund
128 sek. ? läuft wieder unrund bis 186 sek.
Vielleicht habt ihr ja eine Idee.
Mir ist aufgefallen, dass das AGR aktiv ist, wenn er so unrund läuft.
“Vergiftet“ er sich selbst?
Danke im Voraus und Grüße aus Schleswig-Holstein
20 Antworten
Luftmasse ist deutlich besser, du hast zwischen 1700 und knapp 3000 auch deine Sollmenge jetzt (abgesehen von den Ladedruckschwingungen, wo er dann immer kurz runterregelt). Dein Lader macht auch obenraus fast immer zu viel Ladedruck, die dabei rumkommende Luftmasse ist aber viel zu wenig.
Mach mal den Schlauch der vom LMM zum Lader geht, am Lader ab und schau das Verdichterrad an, ob es irgendwelche Macken an den Flügeln hat und ob er, wenn du ihn per Hand andrehst, sauber nachläuft und auch das radiale und axiale Spiel prüfen. Etwas ist normal, sollte aber nicht viel sein und auch nicht an den Gehäuserand kommen.
Dein Ladedruck-Tastverhältnis fällt in oberen Drehzahlen komplett auf quasi Null, das ist auch ungewöhnlich, da sollten es mindestens ~20% sein noch, gerade einige Logs von anderen 2.2 DTI angeschaut, da war keiner unter 20% mit Seriensoftware im Volllast bei 3500-4500. Könnte auch an einer hängenden VTG-Verstellung liegen.
Dass im Volllast über 3000 U/Min, trotz höherem Ladedruck, dann trotzdem so geringe Luftmassenwerte bei rumkommen könnte auch wiederum an einer Undichtigkeit im Ladeluftsystem liegen, dass irgendwo Luft entweicht die dem Motor dann fehlt. Auf jeden Fall stimmt irgendwas überhaupt nicht hier..
Gruß, Thomas
Hallo Thomas,
ich habe heute endlich Zeit gehabt meine Unterdruckverteilung zu prüfen.
Dabei habe ich folgende Erkenntnisse gewonnen:
- Das Magnetventil, Ladedruckregelung ist undicht. Es zieht irgendwo Nebenluft.
Es fehlt also Unterdruck an der Turbolader-Dose. Das Tastverhältnis passt also
nicht zum Laderdruck.
- Das Magnetventil, Abgasrückführung schließt nicht richtig.
Mein AGR ist ständig aktiv, obwohl es nicht angesteuert wird!!!
Außerdem habe ich festgestellt, dass das verschlucken beim Beschleunigen zwischen 1000 und 2000 U/min auch mit dem alten LMM auftritt. Allerdings sehr schwach.
Man muß da aber schon das Gras wachsen hören.
Ich werde mir jetzt ein neues Magnetventil besorgen und dann die defekten obduzieren.
Im Endeffekt bin ich jetzt schon einen großen Schritt weiter. :-)
Die Ladeluftverrohrung und den Ansagtrakt um den LMM habe ich aber auch noch im Auge.
Grüße
Sönke
endlich mal ne gute Rückinfo !
http://www.autoteile-teufel.de/.../?gclid=CJzik_jVs8kCFVCZGwodEWAAgA
dieser Druckwandler steht bei mir als Originalteil drin .
METZGER AUTOTEILE 0892079
Druckwandler, Abgassteuerung Original Ersatzteil
das sollte wohl auch passen,anhand der SAAB Nummer
https://www.partacus.de/.../
mfg
Zitat:
@rosi03677 schrieb am 28. November 2015 um 18:50:18 Uhr:
endlich mal ne gute Rückinfo !http://www.autoteile-teufel.de/.../?gclid=CJzik_jVs8kCFVCZGwodEWAAgA
dieser Druckwandler steht bei mir als Originalteil drin .
METZGER AUTOTEILE 0892079
Druckwandler, Abgassteuerung Original Ersatzteildas sollte wohl auch passen,anhand der SAAB Nummer
https://www.partacus.de/.../mfg
Moin Rosi,
... viel günstiger sind die scheinbar nicht zu bekommen. :-(
Danke für die Info.
Ich halte euch auf dem laufenden.
Grüße
Sönke
Ähnliche Themen
ich habe nichts günstigeres gefunden,mit meinen schnellen ,kleinen Möglichkeiten.
mfg
Hallo Sönke,
vorhin gerade den Beitrag rausgesucht, was kam hier eigentlich am Ende raus? Magnetventile getauscht und er lief wieder 1a?
Gruß, Thomas