- Startseite
- Forum
- Auto
- Opel
- Omega & Senator
- Omega B - X20XEV - Automatikgetriebe defekt
Omega B - X20XEV - Automatikgetriebe defekt
Hallo erstmal an alle Forumleser.
Bin letztens bei Bamberg liegengeblieben. Dank Leihwagen vom ADAC kein Problem, sogar das Auto ist zu mir nach Hause gebracht worden.
Schadensbild: Kein Kraftschluss mehr zwischen Motor und Antriebsachse. Man kann alle Fahrstufen durchschalten, aber das Fahrzeug fährt nicht mehr. Wenn das Fahrzeug kalt ist, geht alles wieder einwandfrei, alle Fahrstufen werden sauber und ruckfrei durchgeschaltet. Wenn er dann warm wird, wieder das oben geschilderte Schadensbild.
Bisher gemacht: Getriebeölwechsel nach der hier im Forum geschilderten Weise (Entleerung über Rücklaufleitung vom Ölkühler). Keine Verbesserung. Steuergerät mit OPEL-COM ausgelesen: Kein Fehler im Getriebe abgelegt.
Habe mal mit der Suchfunktion im Forum gesucht: Kein ähnliches Schadensbild wird hier beschrieben.
Wer hat eine Idee, wo soll ich anfangen den Fehler zu suchen und einzugrenzen.
Ähnliche Themen
17 Antworten
Was glaubst Du, wie heiß es an der Stelle wird. Gut möglich, dass sich das auswirkt. Kann man aber ganz einfach mit nem OP-Com testen wenn er warm ist, da Dir dort die eingelegte (oder dann halt nicht eingelegte) Fahrstufe angezeigt wird.
Oder Du drückst den Hebel wenn es wieder mal auftritt Richtung 3 Fahrstufe, dann springt sie manchmal auch wieder rein, wenn sich der WHPS nur leicht verstellt.
@AndyEausB schrieb am 15. Juli 2019 um 16:29:37 Uhr:
Was glaubst Du, wie heiß es an der Stelle wird. Gut möglich, dass sich das auswirkt. Kann man aber ganz einfach mit nem OP-Com testen wenn er warm ist, da Dir dort die eingelegte (oder dann halt nicht eingelegte) Fahrstufe angezeigt wird.
Oder Du drückst den Hebel wenn es wieder mal auftritt Richtung 3 Fahrstufe, dann springt sie manchmal auch wieder rein, wenn sich der WHPS nur leicht verstellt.
Das werde ich mal versuchen. Aber müssten dann nicht, wenn es am WHPS liegt, Fehler abgelegt sein?
Nein.
Für die Automatik ist ja dann quasi nur keine Fahrstufe eingelegt und er steht auf N. Also warum sollte dann ein Fehler hinterlegt sein. Der Zusammenhang Position des Hebels und tatsächliche Position des WHPS wird nicht ausgewertet.
Es reicht manchmal schon, wenn sich der WHPS um ein kleines Müh verstellt.
Darum kann man den auch an den beiden Befestigungsschrauben leicht nach oben oder unten verschieben bevor man ihn festmacht. Oder man löst einfach mal die Verbindung vom Gestänge oberhalb des WHPS (da kann man das Gestänge auch einstellen) wenn er auf P steht. Manchmal reicht es schon, wenn das Gestänge dort mal entspannt wird.