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Omega B - Passt der Ventildeckel vom Vectra V6 beim Omega V6
Hallo ich hab mal wieder eine Frage welche mir hier vielleicht jemand beantworten kann! Ich wollte wissen ob die Ventildeckel vom Vectra B V6 auch beim Omega B V6 passen? Was ich schon gesehen habe ist das der Öleinfüllstutzen anders sitzt als beim Omega da ja beim Omega längs eingebaut und beim Vectra Quer! Jetzt wollt ich mal wissen ob der paßt! Weil ich bekomm meine Dichtungen einfach nicht dicht! Weil die vom Vectra sind ja aus Alu und die sollten dicht werden wenn die passen und das mit Öl einfülllen wird irgendwie schon gehen! Und falls einer weiß ob man die Seiten tauschen kann wäre mir noch mehr geholfen!
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23 Antworten
Du hast einen Seilgas mit DIS Modulen?
Eigentlich haben die E-Gas DIS Module und die Seilgas Zündstecker pro Zylinder. Der abgebildete ist einer für Seilgas, keine Module.
Zitat:
@BlackFlo schrieb am 4. März 2021 um 07:25:54 Uhr:
Moin, ne die Dichtung brauchst vom vectra x25xe. Die sieht auch massiver aus als die vom Plastikdeckel. Hat glaube ich 3 Dichtstege und die Plasikdeckeldichtung hat nur einen Steg.
Anzugsmoment 8 NM
Aber vorsichtig alle gleichmäßig anziehen. Nicht die erste auf 8Nm fest ziehen, erst alle sanft runterdrehen, brauchst mit Sicherheit 3-4 Kreuzdurchgänge.
Hätte ich auch so gemacht. Wie beim Anziehen der Räder.
Zitat:
Habe selbst umgebaut, 180€ auf Kleinanzeigen. Habe sie geschliffen und gereinigt mit Bremsenteiniger, Drosselklappenreiniger und Bürstenaufsatz für den Akkuschrauber und danach mit Zinkspray übersprüht. Sieht sehr gut aus. Schön Silber und sieht aus wie neu.
Rot sieht im Omega Motorraum nicht schön aus, ist keine Corvette.
warum sollte das nicht gut aussehen? Die Ansaugbrücke ist ja auch Rot (wie im Avatarbild zu sehen).
Verchromen macht ja keiner. Hier noch Bilder vom Instandsetzen.
Zitat:
@BlackFlo schrieb am 10. März 2021 um 09:31:42 Uhr:
Du hast einen Seilgas mit DIS Modulen?
Eigentlich haben die E-Gas DIS Module und die Seilgas Zündstecker pro Zylinder. Der abgebildete ist einer für Seilgas, keine Module.
Ich denke, du verwechselst da was.
Die X-Motoren hatten alle DIS Module, auch die Vierender. Vom DIS-Modul gingen dann die Zündkabel zu den ZK.
Die E-Gasmodelle hatten KEIN DIS Modul, sondern Einzelzündspulen und einer Zündleiste zusammengefasst. Dies ist heutzutage üblich. Bei Opel wurden immer Zündleisten verwendet, bei Audi und BMW z.B. aber Einzelspulen pro Zylinder.
Der Deckel im Bild vom tomalien ist für die Seilgasmodelle, deins für die E-Gas Motoren.
Das mit dem Vectra würde ich auch machen, ist sogar einer drinne (Kleinanzeigen). Allerdings zu weit weg von mir (Niedersachsen). Bei dem würde man wohl auch mit plus rausgehen, da der auch die Zenderverkleidung (i500) hat...
VG
Zitat:
@hlmd schrieb am 10. März 2021 um 09:42:30 Uhr:
Zitat:
@BlackFlo schrieb am 10. März 2021 um 09:31:42 Uhr:
Du hast einen Seilgas mit DIS Modulen?
Eigentlich haben die E-Gas DIS Module und die Seilgas Zündstecker pro Zylinder. Der abgebildete ist einer für Seilgas, keine Module.
Ich denke, du verwechselst da was.
Die X-Motoren hatten alle DIS Module, auch die Vierender. Vom DIS-Modul gingen dann die Zündkabel zu den ZK.
Die E-Gasmodelle hatten KEIN DIS Modul, sondern Einzelzündspulen und einer Zündleiste zusammengefasst. Dies ist heutzutage üblich. Bei Opel wurden immer Zündleisten verwendet, bei Audi und BMW z.B. aber Einzelspulen pro Zylinder.
Der Deckel im Bild vom tomalien ist für die Seilgasmodelle, deins für die E-Gas Motoren.
Das mit dem Vectra würde ich auch machen, ist sogar einer drinne (Kleinanzeigen).
Ich bin jetzt total verwirrt. Seilgas ist doch mit einem Bowdenzug an der Drosselklappe?! Was ist denn das E-Gas? Bisher hatte ich nur diese Version (auch mit dem 2.5er)
Der Motor mit der Halterung für die Zündung (imo ist das ein DIS Modul) ist auf meinem letzten Post zu sehen.
Passen denn die Deckel auf diesen Motor (Bilder)?
Na die E-Gas Modelle haben keinen Gasbowdenzug, sondern nur ein paar Kabel. Das Pedal ist im Grunde ein Doppelpoti.
Die Deckel, die du gepostet hast, passen beim X30XE!
Die Deckel vom Flo NICHT!
Gruß
Tomaten,
Eine Seite zurück-
https://i.ebayimg.com/00/s/MTE0MlgxNTY2/z/oqMAAOSwXSpgQIS3/$_116.JPG
Seilgas, grob mit Bowdenzug und AGR
Mechanische Übertragung zwischen Gaspedal und
Drosselklappe
E-Gas,grob
elektrische Kabel zwischen
Gaspedal und Drosselklappe,ohne AGR
elektrisches Gas.
Mfg
Hatte ich doch richtig getippt. Danke nochmals an alle.
Dann gehen die VD jetzt zu Lackieren oder doch Pulvern?
Schande über mein Haupt, total verwechselt...
Hallo
Habe doch Pulvern lassen. Was soll ich sagen: Hammer!
Der Motor ist blitzeblank und sieh richtig gut aus.
Leider eine Träne: der Motor säuft! Und das richtig. Im Leerlauf nimmt er (laut BC) 2.5 Bistümer 3 Litern.
Dabei läuft im kalten Zustand die ersten 4-5 Minuten schlecht und nimmt kein Gas an danach läuft er total rund und zieht ohne Ende.
Woran kann das schon wieder liegen?
Für Tipps bin ich dankbar.