Omega B - Ladekontrolle glimmt leicht, trotz neuer Lima?

[Reifenfüller133436]

Hallo Leute

Mir ist vor ca. 2 Wochen aufgefallen das die Batterieleuchte manchmal ganz leicht glimmt, kaum zu sehen meist nur wen es Dunkel ist. Da ich befürchtete das die Lichtmaschine bzw. der Regler defekt ist und ich dadurch meine Elektronik durch Überspannung zerstöre, habe ich heute eine neue Lima gekauft und eingebaut. Jetzt ist eine Lima von Hella verbaut, der Einbau ging ohne Probleme. Als ich aber den Motor zum testen anmachte war die Kontrollleuchte dennoch sehr leicht am glimmen. Ich habe darauf die Ladespannung gemessen einmal mit allen Verbrauchern an und einmal alles aus, beide male im Leerlauf. Mit Verbrauchern waren es 13V und ohne 13,9 ich denke mal das dass so ganz gut ist, was meint ihr ? Ist evtl. die Batterie angeschlagen dadurch oder habt ihr eine andere Idee weshalb die Leuchte noch Glimmt?

Der Motor ist der 2,0 16V mit Klimaautomatik

Vielen dank schonmal im voraus!

[berlin-paul]

Erzähl bitte keine unzutreffenden Horrorgeschichten. Gelötet wurde schon Jahrzehnte vor dem crimpen. Da wird im Betrieb nichts warm und fließt weg.

Man meint nur heutzutage, dass eine verzinnte Litze am Ende der Verzinnung unter Schwingung brechen kann. Das kann sie theoretisch auch. Dennoch hat sie den Vorteil, dass in der verzinnten Litze keine Funkenbildung (Hitze) und Korrosion stattfindet, wie das beim crimpen nunmal passieren kann. Solange man zwischen Kabelbaum und Lötpunkt keine nennenswerten Schwingungen hat, passiert da garnichts. Ein Litze bricht auch gecrimpt wenn sie permanent Schwingungen ausgesetzt ist.

Grüße

[Reifenfüller133436]

Zitat:

@hammerhwl schrieb am 13. Dezember 2019 um 00:09:58 Uhr:

Zitat:

@Kabelbongo schrieb am 12. Dez. 2019 um 21:0:15 Uhr:

Da ich befürchtete das die Lichtmaschine bzw. der Regler defekt ist und ich dadurch meine Elektronik durch Überspannung zerstöre, habe ich heute eine neue Lima gekauft und eingebaut.

Deshalb "vorher" messen und nicht danach, denn der Fehler ist ja immer noch da.

Also war die alte Lima einwandfrei.

So kaufst du nur unnötig neue teure Teile.

Erst Fehler finden und dann das fehlerhafte Bauteil tauschen.

Nicht einfach dies und das Neu kaufen, ausser du wolltest die Teile eh tauschen.

Edit:

Und wenn, hätte normal auch erstmal ein neuer Regler gereicht, wenn die Ladespannung zu niedrig gewesen wäre

" Hätte " gereicht da aber eine DELCO verbaut war konnte ich den Regler nicht einzeln tauschen

[hammerhwl]

Zitat:

@Kabelbongo schrieb am 13. Dez. 2019 um 18:29:45 Uhr:

Hätte " gereicht da aber eine DELCO verbaut war konnte ich den Regler nicht einzeln tauschen

Nehme alles zurück :)

 

Lötzinn:

Wenn man bleifreies Lötzinn nimmt, hält es viel höhere Temperaturen aus;)

[mark29]

Ich hab lang genug als Kfz- Elektriker/-Elektroniker gearbeitet... aber gut, kein Grund zu streiten. Kann jeder selbst entscheiden was er macht!

[hammerhwl]

Klar, ist crimpen das Mittel erster Wahl.

 

Aber:

Ne vernünftige Crimpzange, die auch dem Namen gerecht wird, kostet richtig Kohle.

 

Ich löte meistens, Schrumpfschlauch drüber und mit Isolierband am Kabelbaum befestigen.

 

Was man natürlich nicht ausser Acht lassen kann, das gerade bei dünnen Kabeln, durch die Hitzeeinwirkung mancher Lötkolben (ohne Temperaturregelung) die Kupferlitze geschwächt und brüchig werden können.