Omega B - FL - ECC: Pinout/Pin-Belegung
Hey Leute, kann mir zufällig jemand die Pinbelegung (Stromführend) für das ECC aus dem Facelift geben? Mit dem Stromlaufplan kriege ich Augenkrebs. 😁
Danke schon Mal im Vorraus
Beste Antwort im Thema
Mit einer Gabel abheben
23 Antworten
Ich hoffe, dass hilft dir weiter 🙂
Alles zurück, das war leider der VFL
wo liegt denn das Problem,wegen der ECC ?
geht der Lüftermotor nicht hoch in der Drehzahl ?
mfg
Ich brauche nur die Pinbelegung vom Stromführenden Stecker zum Testen der Beleuchtung, ich habe die Smd's umgelötet und möchte nun noch eine andere Folie probieren das die Anzeige auch blau wird. Ich habe einen passenden Stecker der aber vom MID ist. Somit möchte ich nur Strom drauf geben um zu sehen wie es aussieht und wenn es dann gefällt (mir) Plug and Play das ECC nur tauschen.
Danke für eure Antworten.
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habe einen halbfertigen Plan ,
aber es sind nur 4 Kabel im Stecker der ECC die man benötigt,
zum Leuchten !
alle Nebeneinander liegend .
Original - ROT,Braun,Schwarz.Grau/Gelb
einfach auf die MID Kabelfarben umstricken !
mfg
Vielen herzlichen Dank Du hast mir sehr geholfen.
Gruß Micha
Einen Bild der leuchtenden Knöpfe wäre aber auch nicht schlecht ,so Gedankenmäßig .,Grins
Alles wird schön werden !
kommt das Kombiinstrument auch noch drann,
evtl auch mit ner Spannunganzeige für die Bordnetzspannung ?
Mache ich natürlich wenn alles geht. Kombiinstrument hab ich in Plasma. Bordnetz hab ich im Ascher.
Danke !
sieht sehr Ansprechend aus .
Das ist ja mal ne geile Idee sieht super aus .
Mal ne frage zu den Plasma-Tachoscheiben!
Mussen die alten Tachoscheiben runter, und wie bekomme ich die Tachonadeln vernünftig ab?
Mit einer Gabel abheben
Ok. Aber muss ich nicht irgendwie aufpassen oder was fixieren, damit der tacho später auch noch stimmt?
Oder geht die Nadel nur in einer Position wieder drauf.
Nicht das er dann zu viel/weniger Km/h anzeigt
Hab das schon diverse Male gemacht und auch schon mal verstellt.
Passiert eigentlich nur wenn man dran rum dreht.
Habe das Instrument dann nackt angeschlossen, bin eine Runde um den Block und habe die Nadel dann nochmal aufgesteckt. Die stellen sich immer auf Null, wenn die Zündung wieder aus ist