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Omega A 24V stottert,läuft wie ein 5-Zyl. Motor !!!!
Mein Omni stottert beim beschleunigen.
Ist als wenn er nur auf 5 Töpfen läuft.
Springt im kalten als auch im warmen zustand immer an.
LMM gewechselt, Kerzen alle Rehbraun .
Fing vor 14 Tagen einfach an , beim Fahren leichte unwucht.(Motorschütteln)
Etwas vom Gas und gut...wieder etwas Gas und da war es.
Tage später wieder alles gut....
Nun beim Leerlauf leichter unrunderlauf und beim Gasgeben als wäre es ein 5-Zyl. Motor,
bei viel Gasgeben wie ein Diesel.
Beim langsamen Gasgeben etwas besser.
Motor hört sich aber gut an, beschleunigt auch noch......gut.
Benzinpumpe,Filter und Tank Neu.
Sowie alle Benzinschläuche.
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32 Antworten
na, dann geb Meißter Brösel doch ne woche ab...... wenn er dir schon anbietet, dich davor zu bewahren, das du nen sonnenbrand bekommst..!!!!!:D:D:D:D
schöne zeit wünsch ich dir..!!!!
-a-
Urlaub rum......leider.
Soooo nun wieder zeit fürn Opi.
MKL an !
Fehler Codes
12 ist ja OK (Anfang)
31 ist auch OK (Motor ist ja aus)
94 hm .... wo ist das ?
Und was Kostet das ungefähr
Motor C30SE Omega A 24V Schaltgetriebe
Hallsensor am Verteiler Spannung zu hoch
somit mal nen anderen Verteiler versuchen
Gruß Thom
Kann man diesen Testen.....
moin.. hoffe der urlaub hat sich gelohnt und du bist wieder reif/fit, für die kleinen probleme die der omi a macht.!!:D
so,.. erstmal,.. den zwar gut gemeinten tip von MantaOmega, kannste leider gleich verwerfen, da der 24v. ja getrente ein und auslässe hat.( ein/auslass gegenüberliegend.) !!
wie das angehen kann, weiss ich zwar auch nicht, aber letztens hatte ich an einem zündkabel einen leichten bruch...
er zuckte wie doof, aber zunächst störte mich das nicht, weil seine zeit eh abgezählt war.!! dann musste ich dringend zu "endlichomega" ( 400km mit rumgezucke... nein )
also verteiler/ KWS / LMM, getauscht...nix. wollte dann die kappe und läufer tauschen, kabel vom 3 zylinder in der hand.... ( zwei tage vorher beim kontrollieren noch nicht und die kerzen waren auch alle rehbraun ) kabel getauscht... summen wie biene... nachher fehler ausgelesen...... ACHTUNG.. ???hallgeber spannung zu hoch.???
will sagen, kontrolliere sie noch mal genauer.!!
wie man den verteiler kontrollieren kann weiss ich nicht, ich bau halt einen anderen ein und wenn es funzt weiss ich woran es lag.:D;)
wenn du keinen anderen, zum kontrolieren hast, kann ich dir einen zuschicken.... aber nur zum kontrollieren,... zurückhaben will.!!!!
-a-
1. Habe nun den LMM gewechselt..beim alten war die Potispur eingelaufen.
2. Lambdasonde Unifit auch neu. Zusätzlich ein 6 qm Massekabel zur Batterie.
3. Verteiler zerlegt und gesäubert..auch dir drei Kontakte außen.
4. Alle Verbindungen im Motorraum gesäubert..was ne Arbeit.
5. Immer noch der Fehler und MKL an.
6. Freue mich immer über nette Leute !!!
Du hast Post
Gibt doch immer wieder liebe Leute ;-)
Danke altersack007 ;-)
Paket ist angekommen !!!!
Inhalt: Kabelbaum, Zündverteiler mit Läufer, Steuergerät, Kurbelwellensensor.
Nun gehts los.....schraubenschraubenschrauben
Test.......
Erfolgsnachricht kommt.
Hey Andree, hast ihm auch das Zündkabel vom sechsten Zylinder auch gleich mit geliefert?
Du weißt doch, das is immer der Verursacher !
Ha,ha...
@Kaffee63.... toi..toi..toi..
@kurt.... ich hatte dir doch auch kein zündkabel vom 6. zyl. mitgeschickt.... also,..es war auch bei dir nicht das 6. kabel...:D:D:D;).... wie auch.:rolleyes:!?!?!?:cool:
-a-
Das bezog sich eigentlich auf Deinen 6.
Ach ja, wir sind ja alle schon älter und Alzheiner ist schon ne gute Ausrede...
Bericht......
1. Zündverteiler eingebaut...MKL an und noch Fehler 94
2. Danach KWS eingebaut mit Steuergerät nebst Kabelsatz.
hmm...voll ratlos. Gibts das.....neeneeneenee
Werde noch alle Kerzen, Verteiler und Finger wechseln. (Neuteile)
Tcha werde wohl mal einen neuen Verteiler besorgen. grrrrr
Die Jungs bei O... haben mich komisch angesehen als ich mal einen Tip haben wollte.
Nach langem blabla habe Ich gesagt...Kaufe keinen Neuen...Ihr könnt ja nicht mal diese Kiste Reparieren..nur für viel Geld, wenn überhaupt. (lach)
Weiter gehts..Bericht kommt !!!
Hoffentlich Spielen die Jungs besser Fussball, als die Freundlichen die Autos Reparieren !!
Soooo nun gehts los.
Laut Andree Zündverteiler eingestell...Prima...MKL aus ...grins. Stand auch nicht im Buch.
Heute neue Kerzen rein und Kabel-Check OK. Durchgangsprüfung mit zieh fest alles Prima.
Kerzenschächte alle Trocken und sauber.
Unterdruckschleuche teilweise gewechselt .. Dual Ram kommt bei 4000-4500 OK.
Motor läuft nun ruhiger .
Im Stand ca. (1100 im kalten) und (650 im warmen) Zustand.
Keine Drehzahlschwankungen !!
Aaaaaber kein Power.
Ist wie früher mit dem Moped wenn die Hauptdüse zu war !! Kennt jeder.
1/3 Gas OK sonst hmm als wenn er will aber nicht kann.
Werde Morgen Benzinfilter wechseln und das Relais wechseln oder überprüfen.
Wenn es dann nicht besser wird kommt die Ansaugseite alles runter.
Einspritzventiele , Druckmembr. , alles wird dann gesäubert und neu gedichtet.
Währe doch gelacht ;-)
Hat noch jemand einen Tip ?
also wenn du schon so viele fehlerquellen ausgemärzt hast kannst du pech haben das ein einlass- oder auslassventil hängt das heißt ventilfeder gebrochen. und dann viel spaß mach doch einfach mal auf allen zylindern ne kompressionsmessung.
PS: hatten wir vor einiger zeit in der werkstatt zwar bei nem T4 aber die gleichen symptome.
ich antworte mal einfach..:D:D, leider hat er in seiner nähe, kein kompressionsprüfgerät.!!:(
-a-
Hatte auch mal so einen Gedanke.....aber dieses Verhalten war am Anfang nur ab und zu.
Wurde dann immer schlechter mit dem Fahren.
Also wenn Federbruch dann gleich und sofort.
Weil im Stand läuft er nun Super auch wenn ich mit dem Gaspedal spiele.
Hatte ja Gestern auch mal ein paar Meter fast normal gelaufen !!
Naja Benzinfilter habe ich, nur das Relais .... gibt es Morgen vom freundlichen für 40 EUR. Haben noch zwei Händler hier im Ort aber für diese Woche und für den Betrag NIX IS.
Werde es schon finden...
Notfalls kommt der Kopf runter. ( NOT-OP )
Aber erstmal Filter, Relais und Düsen.