Omega A 2.6i kaufen oder lassen?
Hallo zusammen,
ich wollte mir einen Omega A 2.6i zu legen.
Jetzt hab ich vom 6 Zylinder Motor des Omega´s keine
ahnung. Was muß man dabei beachten, ist die Maschine pflegeleicht? Ich hab im Internet bei verschiedenen Online -Anbietern Omega´s gesehen die um die 180000 bis 220000 Km gelaufen haben, Finger weg oder bedenkenlos kaufen? Wer kann mir da ein paar Tips geben!
Im voraus schon mal Danke für die Hilfe.
Gruß
Max-079
22 Antworten
@UBC
Das der C26NE die bessere Wahl war glaube ich auch. Die Fahrleistungen waren echt super. Ich weiß das die Tachos nur Schätzeisen sind. Aber meiner ging bis 260 und der hat bei weitem nicht gereicht :-)))))))))))))))
naja die 2,6i sind bei uns sehr rar. daher habe ich noch keine persönlichen erfahrungen gemacht.
aber ich finde schon, dass der C30NE besser geht und das besondere an dem motor ist wirklich seine unkaputtbarkeit. sind die 24V schon wirklich klasse motoren. aber der C30NE ist wie ein panzer geht halt nicht so gut wie die 24V
natürlich ist der 2,6i ein moderner motor. ist schon ein reiz so einen zu haben da es eben nicht so viele gibt.
das ist genauso wie bei meinem 2,4i... habe seit 2 jahren keinen anderen 2,4i gesehen und auf den treffen werde ich auch des öfteren nach dem motor gefragt.
p.s.: sorry, weil ich ganz am anfang geschrieben habe das der 2,6i ein 24V wäre. wurde schon aufgeklärt 😉
Hallo,
ich hab mal im Netz gesucht und vieleicht was gefunden.
http://www.mobile.de/.../da.pl?...
Kann man den gebrauchen? Oder sind die Km zu viel?
Was sagt Ihr dazu?
Gruß
Max-079
@Max-079 kannst du den link nochmal überprüfen? der geht nicht 🙁
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Tja, der ist leider schon weg. Deshalb funktioniert der Links bestimmt nicht, Sorry! Aber ich suche weiter, vieleicht bekomm ich was für ca. 1000 €. Bin auch an einem 2.0i Caravan dran.
Gruß
Max-079
Hallo , der 2,0 ist mit sicherheit kostengünstiger wie der 2,6 er , für beide gibt es die Nachrüstung auf Euro2 , beim kauf darauf achten , wenn dir der Verkäufer was von Euro2 erzählt , wenn im Brief E2 steht ist das keine Einstufung nach Euro2 sondern nur Euro1.
Jetzt hab ich einen!
So, das lange warten hat ein Ende. Jetzt hab ich einen Omega-A 2,6i CD-Limousine in Spektral-Blau. Bis auf ein paar kleine Rostblasen ist sonst nix dran. Der Motor ist sauber (verliert noch kein Öl). Jetzt hab ich trotzdem ne Frage: Im Brief steht "Schadstoffarm E2" ist das schon die Euro2 oder nicht? Bin mir nicht mehr sicher. Wenn nicht dann muß ich ja noch umbauen. Schon mal danke für die Hilfe.
Gruß
Max-079
hallo,
glückwunsch zu der entscheidung mit dem 2,6i.
nein schadstoffarm e2 ist nicht =euro 2 sondern euro 1.hab meinen 2,6i auch kürzlich auch euro 2 umgerüstet.kosten EGS System von Gat kat 119 euro bei ebay. steuern nur noch ca.196 euro.schau mal hier in de suche.da steht schon einiges drüber.
mfg