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Oltemperatur: ab wann Volllast ok?

VW Tiguan 2 (AD)
Themenstarteram 17. November 2016 um 12:47

Hallo alle,

die Öltemperatur wird ja ab 50 Grad im Display angezeigt. Im Stadtverkehr steigt sie dann so bis zu ca. 90 Grad.

Heute zum ersten Mal Volllast auf der Autobahn gefahren. die Temperatur stieg auf ca. 107 Grad. Habe den BiTDI.

Ich weiß, dass Öl erst viel später den Siedepunkt hat.

Meine Frage: ab welcher Öltemperatur kann der Motor voll belastet werden?

(in der Sufu Tiguan 2 stand nix zu dem Thema)

Beste Antwort im Thema

Das ist es was ich damit sagen wollte. Ein bewusst langsames warm fahren des Turbos kann man knicken. Kaum musst du etwas mehr als die "langsam aufwachen" Geschwindigkeit beschleunigen ist er mit dabei.

Dabei kann ich @Benno119 aber Recht geben. Ich hatte mit meinen letzten Fahrzeuggenerationen auch keine Probleme mit Turbos, habe allerdings früher (bei den ölgekühlten Turbos) darauf geachtet die letzten paar Kilometer nicht mehr die volle Leistung abzurufen damit der Turbo langsam runter kühlen konnte.

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Das ist es was ich damit sagen wollte. Ein bewusst langsames warm fahren des Turbos kann man knicken. Kaum musst du etwas mehr als die "langsam aufwachen" Geschwindigkeit beschleunigen ist er mit dabei.

Dabei kann ich @Benno119 aber Recht geben. Ich hatte mit meinen letzten Fahrzeuggenerationen auch keine Probleme mit Turbos, habe allerdings früher (bei den ölgekühlten Turbos) darauf geachtet die letzten paar Kilometer nicht mehr die volle Leistung abzurufen damit der Turbo langsam runter kühlen konnte.

Zitat:

@mice183 schrieb am 17. November 2016 um 14:56:45 Uhr:

Ich habe meinen GTD erst bei 80Grad Öltemperatur voll gefordert. Damit bin ich immer gut gefahren (kein Ölverbrauch etc).

So ist es auch richtig.

Siehe hier eine Auskunft eines Ölherstellers:

http://forum-liqui-moly.de/.../...oeltemperatur-ist-oel-volllastfaehig

Eine Frage am Rande: Die Öltemperatur wird vermutlich nur angezeigt, wenn man das Active-Info-Display bestellt hat, oder?

am 18. November 2016 um 8:51

Trotzdem mal eine andere Frage von einem Laien: ist die Kühlwassertemperatur überhaupt nicht ausschlaggebend für die Forderung vom Turbo? Kann ich nicht davon ausgehen, eine Kühlwassertemperatur von 90°C reicht aus um den Motor mit dem Turbo zu fördern - muss ich immer auch noch auf die Öltemperatur schauen?

Ich habe mich meistens auf die Kühlwassertemperatur konzentriert und bin damit bis jetzt auch gut gefahren :-)

Die Kühlflüssigkeit erwärmt sich definitiv deutlich schneller als das Öl.

Hier kann ich aus Erfahrung sprechen, in meinen GTI II und III hatte ich in der Multifunkionsanzeige einen Ölthermometer ;).

Man sollte dabei auch bedenken, in den unteren Gängen ist es selten möglich Volllast abzurufen.

Wer auf der Autobahn mal mit 50-60° Öltemperatur bei 80km/h mal das Gaspedal durchdrückt wird sich wundern wie schnell das Öl doch Richtung 80° Grad wandern kann. Die kurzen Momente wo es quasi eine negative Differenz gibt, sind nicht wirklich ausschlaggebend, dafür sind in den Motoren für den Alltag zu viele Sicherheiten eingeplant. Bei einem Rennmotor sieht das anders aus.

Um keinen neuen Thread aufzumachen, nutze ich für meine Frage den vorhandenen Thread.

Was war bisher eure höchste Öltemperatur? Ich habe eine sehr hohe Kilometerleistung pro Jahr und folglich einen hohen Autobahnanteil. Nach einer längeren Vollgasfahrt hatte ich neulich 138 Grad auf der Anzeige stehen. Auf dem anliegenden Bild sind es noch 134 Grad.

Das ist kein Einzelfall.

Ähnlich hohe Temperaturen hatte ich bisher noch nie bei den vorherigen Fahrzeugen.

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Die von Dir genannten Oeltemperaturen sind auch bei Volllast nicht normal, da unsere Motoren ein ausgekluegeltes Termperaturmanagement haben.

Wenn Du ein niedrigviskoses Oel faehrst, dannwechsel doch mal zu einem hoeherviskosen Motoroel, moeglichst PAO oder GTL, wie Ravenol VST oder Shell Helix Ultra Professional. Bei mir bleiben die Temperaturen so um die 109-112 Grad C.

Finde ich jetzt auch etwas hoch.

Ich hatte es schon an anderer Stelle einmal geschrieben; mit Anhängerbetrieb (Wohnwagen) und Tempomat auf 100 km/h erreiche ich ohne Probleme 125-135 Grad, je nachdem, ob auch mal längere Steigungen zu meistern sind.

Ohne (An-)Hänger durchschnittlich 110 Grad.

Welches Öl seitens des Herstellers eingefüllt ist, vermag ich nicht zu sagen, denke mal Castrol 5W-30.

Ich habe auch das 5W-30 Öl drin, was VW zur letzten Inspektion eingefüllt hat.

Die besagten Öltemperaturen kommen nur bei längeren Vollgasfahrten zu Stande. Aber ich muss in 1000 km zur aindpektion, ich spreche das dann mal an.

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