Oldtimer Kauf - Mg Midget oder Triumph Spitfire / Cabrio
Hallo ich möchte mir in nächster Zeit einen Oldtimer zulegen. Da ich allerdings recht Jung (18) und damit unerfahren bin, dachte ich mir hier gute Tipps zu bekommen.
Also ich würde gerne einen Cabrio kaufen der recht bezahlbar ist und dessen Technik möglichst simpel ist, schließlich möchte ich das "Schrauben" an ihm erlernen. Im Moment interessieren mich hauptsächlich der MG Midget MK 3 und eben der Spitfire ( gerne weitere Vorschläge). Beim Midget habe ich mir einiges angelesen und bin ihn auch schon Gefahren..
Was meint ihr?
Beste Antwort im Thema
@ johnet.
Ich habe 1980 den Spitfire 1500 neu gekauft. 72 PS .160 kmh, in weiss.
Innerhalb eines Jahres Pleuel Lagerschaden,Radlager hinten links zerbröselt.
Verarbeitung recht mies. Strassenlage aufgrund der Vorderradstellung in Kurven
gewöhnungsbedürftig,versetzte stark. Über Rost kann ich wenig sagen,da ich den Wagen in Südfrankreich gefahren habe. Der Motor war wenig durchzugsstark, insgesamt....sieht aus wie ein Sportwagen.......ist aber eher ein Blender.
29 Antworten
Ja, dessen bin ich mir leider bewusst. Zur Not könnte ich auch 10 Zahlen. Aber ich wollte es erstmal langsam angehen 😁! Du hast natürlich recht, es wird einige Zeit benötigen den richtigen Wagen zu finden, allerdings stehe ich ein bisschen unter Zeitdruck, was sicherlich keine gute Kombination ist.
Am Wochenende bin ich einen Spitfire und einen MG B Gefahren. Der Spitfire war zwar schön, hatte aber einige Mängel. Der B war vom äußerlichen wesentlich besser in Schuss, stand aber 10 Jahre. Allerdings wohl trocken. Habe keine Stelle Rost entdeckt, 94 ist ein neuer Auspuff drunter gekommen, an dem immer noch das vergilbte Bezeichnungsschild klebte. Wurde also wohl wenig Gefahren und wenn dann trocken. Zusätzlich hätte ich sogar das Hardtop und die Chromteile bekommen. Ist eben leider Schon das Gummiboot.. Aber der Umbau ist extrem aufwändig und vor allem kommt ein emenser Wertverlust hinzu..
Naja nächstes We geht es wieder weiter 🙂
Ich habe schon noch ein paar Alternativen, die allerdings optisch nicht immer mehrheitsfähig sind.... Hier wäre zum Beispiel:
Lancia Beta Spider
Fiat Ritmo Cabrio
Oder aber eher im Youngtimerbereich umschauen, die ehemaligen Brot-und-Butter-Cabrios, wie Erdbeerkörbchen (VW Golf 1), Peugeot 205 CTi Cabrio, Ford Escort Cabrio oder zur Not ein Opel Kadett Vabrio...
Hier bekommst Du für 5.000 EUR wirklich gute Autos, die in ein paar Jahren wahrscheinlich auch begehrte Klassiker sind...
Du kannst natürlich auch nach einem BMW E30 Cabrio suchen, wobei hier bei den Onlinebörsen zumindest bei den 325i die meisten eher in Richtung getunter Kernschrott gehen...
Wenn wir schon bei solchen Angeboten sind,dann doch eher den Saab 900 i II 2,3 SE , mit satten 150 PS, etwa Bj.1995, das Cabrio bekommst du im Topzustand für 3000.- €, meist mit nicht mehr als 170000 Km gelaufen.🙂
Zitat:
Original geschrieben von SAAB 96
Wenn wir schon bei solchen Angeboten sind,dann doch eher den Saab 900 i II 2,3 SE , mit satten 150 PS, etwa Bj.1995, das Cabrio bekommst du im Topzustand für 3000.- €, meist mit nicht mehr als 170000 Km gelaufen.🙂
Mit einem Oldtimer hat so ein Fahrzeug allerdings herzlich wenig zu tun, für mich ist Chrom das entscheidenen Merkmal .
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Naja also Oldtimer muss es schon auf jedenfall sein 🙂
Zitat:
Original geschrieben von driver191
Mit einem Oldtimer hat so ein Fahrzeug allerdings herzlich wenig zu tun, für mich ist Chrom das entscheidenen Merkmal .Zitat:
Original geschrieben von SAAB 96
Wenn wir schon bei solchen Angeboten sind,dann doch eher den Saab 900 i II 2,3 SE , mit satten 150 PS, etwa Bj.1995, das Cabrio bekommst du im Topzustand für 3000.- €, meist mit nicht mehr als 170000 Km gelaufen.🙂
ach so...ja dann......
Zitat:
Original geschrieben von johnet
Naja also Oldtimer muss es schon auf jedenfall sein 🙂
Ist er in 13 Jahren, dann bist du 31 😁
Gibt auch schöne nicht-Oldtimer-Roadster 😉
Mir persönlich gefiel der MG-F ganz gut, wir hatten mal einen für 2200€ für einen Sommer gekauft (und gleich danach wieder für 2000€ verkauft). Den gibt es auf mobile gerade für richtig schmales Geld. Beim MG-F würde ich aber ausschließlich zum 120PS Modell greifen, die Wagen mit 145PS haben Kühlerprobleme und sind oft mit defekter ZKD liegen geblieben.
Der MG-F wurde zwar erst ab '95 gebaut, ist aber wie gesagt gerade günstig zu haben und wird mit dem Alter sicherlich an Wert zulegen, wenn manihn gut pflegt und hegt.
Tach!
Der MG-F ist kein Oldtimer.
Aus der Zeit würde ich dann lieber noch den Alfa Spider 90 oder den neueren Alfa Spider in Keilform wählen. Die beiden haben wenigstens so etwas wie einen Motor.
Guckst Du:
http://suchen.mobile.de/.../168146607.html?...
http://suchen.mobile.de/.../167642122.html?...
http://suchen.mobile.de/.../166305311.html?...
http://suchen.mobile.de/.../165510130.html?...
http://suchen.mobile.de/.../167123520.html?...
http://suchen.mobile.de/.../167875209.html?...
http://suchen.mobile.de/.../167255256.html?...
http://suchen.mobile.de/.../162290365.html?...
http://suchen.mobile.de/.../164362468.html?...
http://suchen.mobile.de/.../165302343.html?...
http://suchen.mobile.de/.../166178492.html?...
Die könnte man sich alle mal ansehen.
Ein wirklich guter Wagen ist mindestens dabei, da bin ich sehr sicher.
Gruß,
M. D.
Danke für die ganzen Links, die haben mir einen guten Einblick geliefert 🙂! Aber ich finde den Spider vom Design nicht so schön wie die beiden Engländer, wahrscheinlich gehöre ich geschlagen 😁, ist aber ja nun mal Geschmackssache 🙂!
Danke auch für die "neueren Vorschläge", aber ein Oldtimer muss es eben sein. Mir liegen keine neuen Autos, gibt nie ganz wenige die ich rein äußerlich schön finde 😁.
Na dann ist Dir nicht zu helfen... ;-)
Besorge Dir einen zölligen Werkzeugsatz, den Du schon auf der Abholungstour mit Deinem britischen Engineering-Wunderwerk mit dabei haben solltest ;-)
Gruß!
M. D.
Moin,
schau die mal das neue (Okt. 2012) Heft "Oldtimer Markt" an.
Ein Bericht über "50 Jahre" MGB mit Martwerten, etc.
Gruß
Thomas
Meinen ersten "B" habe ich als Student gekauft. Verdammt lang her.
Das Gerede von "ewig kaputt" ist vollkommener Quatsch. Einige Dinge brauchen einfach Aufmerksamkeit.
Andere Dinge sind nicht "kaputt", sondern britisch.
An dem Auto kann auch ein Anfänger nahezu alles selber machen.
Sämtliche Teile sind in unterschiedlichen Qualitäten verfügbar.
Die Preise werden nicht fallen - aber auch nicht raketenmäßig steigen.
Gute und gesuchte Autos (für Puristen MK I, für Menschen mit Hang zu "standfesteren Motoren" Modelle Bj 67) werden aktuell deutlich teurer.
War gerade mit einem 64er beim 50sten Geburtstag in Bleinheim Castle - abgesehen vom Regenwasser, das sich seinen Weg an der Reproscheibe in den Innenraum suchte, gab es auf den 2.500 km keine Probleme. Und die Scheibe gibt es seit einigen Wochen auch wieder in der Originalstärke.
Viel Spaß beim suchen nach dem "Richtigen".
P.S.: Ein Gummiboot kann durchaus eine gute Wahl sein. Gibt nicht mehr viele. Und in schwarz fällt das "Gummi" kaum auf. 🙂
Zitat:
Original geschrieben von BritishElend
Meinen ersten "B" habe ich als Student gekauft. Verdammt lang her.Das Gerede von "ewig kaputt" ist vollkommener Quatsch. Einige Dinge brauchen einfach Aufmerksamkeit.
Andere Dinge sind nicht "kaputt", sondern britisch.An dem Auto kann auch ein Anfänger nahezu alles selber machen.
Sämtliche Teile sind in unterschiedlichen Qualitäten verfügbar.
Die Preise werden nicht fallen - aber auch nicht raketenmäßig steigen.Gute und gesuchte Autos (für Puristen MK I, für Menschen mit Hang zu "standfesteren Motoren" Modelle Bj 67) werden aktuell deutlich teurer.
War gerade mit einem 64er beim 50sten Geburtstag in Bleinheim Castle - abgesehen vom Regenwasser, das sich seinen Weg an der Reproscheibe in den Innenraum suchte, gab es auf den 2.500 km keine Probleme. Und die Scheibe gibt es seit einigen Wochen auch wieder in der Originalstärke.
Viel Spaß beim suchen nach dem "Richtigen".
P.S.: Ein Gummiboot kann durchaus eine gute Wahl sein. Gibt nicht mehr viele. Und in schwarz fällt das "Gummi" kaum auf. 🙂
Hallo,
ich war vor einem Jahr auch in deiner Situation und suchte eigentlich einen Porsche 914 (übrigens auch ein Tip, aber wohl etwas über deinem Budget), da aber kein passendes Angebot verfügbar war, habe ich mich auch im Englischen Lager umgesehen.
Ich habe einen MGB, einen Triumph Spitfire und einen MG Midget besichtigt, für den ich mich dann auch entschieden habe und muß sagen, ich habe es keinen Tag bereut.
Meiner Meinung nach ist es egal für welchen du dich entscheidest, jeder hat seine Stärken und Schwächen, wichtig ist eine gute Basis, also nimm jemanden mit, der Ahnung von den Schwachstellen des jeweiligen Models hat und erkundige dich vorher gründlich, z.B. in den jeweiligen Foren.
Was den Midget angeht, ist die Ersatzteilversorgung sehr gut, bis auf ein paar Ausnahmen natürlich.
Das wichtigste, wie ich finde, ist eine weitgehend Rostfreie und unfallfreie Karosserie, hier wird´s nämlich teuer wenn du es nicht selbst reparieren kannst.
Das Getriebe ist neben dem Motor auch ein wichtiger Punkt, achte auf Geräusche, schalte alle Gänge durch und achte darauf dass sie auch bei Lastwechsel drinnen bleiben.
Beim Midget sind der Erste und der Retourgang meist gerade verzahnt, somit ist ein gewisses "heulen" normal.
Von Sprüchen wie, "lass prinzipiell die Finger von Engländern" lass dich nicht verunsichern, ich denke nicht dass die Fiats, Alfas und andere Artgenossen aus dieser Zeit eine bessere Wahl wären.
Wenn du dich für so ein Auto entscheidest, solltest du aber auf jeden Fall eine gewisse Freude am selber schrauben haben, sonst kann´s schnell frustrierend werden.
Viel Spaß, und nichts überstürzen!
Gruß vom stolzen MG Besitzer
René