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Oldtimer ins Ausland Exportieren ?

Oldtimer ins Ausland Exportieren ?

7 AntwortenNeuester Beitrag am 19. März 2005 um 11:58

Themenstarteram 18. März 2005 um 21:25

Hallo allerseits! Ich wollte euch mal fragen, wie des Ablauf eines Oldtimerexportes aus Deutschland aussieht. Es geht um folgendes: Schon immer haben mich diese Autos fasziniert, und nun bin ich endlich kurz davor mir ein solches anzulegen. Ich bin absolute Beginnerin, was US-Cars angeht, kenne mich aber doch gut mit (Auto)Technik usw. aus.

Da ich mir als Studentin sowas nicht leisten kann, unterstützt mich Paps dabei, denn er wollte auch schon immer so einen Wagen. Deshalb wollen wir ihn uns sozusagen "teilen". Mein Traumwagen wäre ein 1969-1974er Caddilac DeVille Cabriolet oder Coupe, mit großem Motor, sprich BigBlock, oder irgendetwas sportlicheres in Richtung Challenger/Charger/Camaro/Firebird derselben Jahre. Mein Paps dagegen träumt von Caddys (auch DeVille) der Baujahre 74-79. Meine Mum hingegen ist das alles schnuppe.

Nun sind wir auf der Suche nach einem dieser Gefährte. Muß nicht in bestem Zustand sein, kann auch "leicht-" bis "mittel-" reparaturbedürftig sein. Zwar werde ich wohl nie an dem Wagen schrauben, aber dass alles hat ja seinen Grund. Meine Eltern haben in Südtirol & Ungarn ein Ferienhaus, und da haben wir uns gedacht, dass die Instandsetzung (v.a. in Ungarn) um einiges günstiger ist (habe schon mit einigen Leuten da drüben geredet).

Wenn wir jetzt beispielsweise einen Wagen OHNE/mit dt. TÜV und mit/ohne Brief finden - kann man da einfach diese weiß-gelben Exportkennzeichen draufmachen, und einfach den Wagen exportieren?

Oder brauchen wir da erstmal den dt. TÜV dazu?

Und ja, kann mir jemand irgendwelche Kauftipps geben, worauf man bei solchen US-Oldies am meisten achten soll ?!

Ich bedanke mich im voraus, auch im Namen meines Paps und hoffe Ihr könnt uns weiterhelfen.

Ciao,

jenny

7 Antworten

1 von 1

am 18. März 2005 um 22:03

Hallo erstmal.

Nur so ne Meinung von mir.

So ein Auto mit Oldtimer zulassung sollte man doch normal fahren dürfen, so zu treffen und so.

Ich weiß nicht wie das in Südtirol ist, aber meiner Meinung nach darf man, zu Treffen fahren und zu fahrten der der Erhaltung dienen. (Reparatur)

Wenn du deinen Traum dort restaurieren lassen willst, ist das maßnahme zur Erhaltung. Eventuell sagst du einfach, du machst ein Probefahrt. Mit der Begründung" Nach ca 2 Stunden kommen immer Schleifgeräusche aus dem Motor, das hab ich jetzt repariert und mus nun sehen ob der Fehler behoben ist. Die andere Sache ist: Ich glaube ein "Treffen" ist nicht weiter spezifiziert worden. Wenn zwei Leute sich begegnen ist das auch schon ein Treffen!!! Grins

Noch ne Möglichkeit wäre, ein überführungskennzeichen für sieben Tage oder so.

Mit entsprechendem Versicherungsschutz. Oder Anhänger, Spedition etc. etc.

Aber sei mir bitte nicht böse, wenn nicht alles so hinhaut wie beschrieben. Ist nur ne Überlegung.

Gruß Zargi

am 18. März 2005 um 22:27

hallo,

die weiß-gelben sind Kurzzeitkennzeichen, mit denen darfst Du nicht nach Ungarn fahren. Du brauchst die weiß-roten Exportkennzeichen. Dafür brauchst Du vom TÜV ein Gutachten für ein Exportkennzeichen. Dabei wird nur die Verkehrssicherheit überprüft, d.h. wenn die Bremsen funktionieren, die Lenkung geht und die Lichter brennen hast Du schon fast gewonnen.

Ein größeres Problem als die Ausfuhr aus Deutschland dürfte die Einfuhr nach Ungarn sein. Die sehen es nicht so gerne, wenn alte Rostlauben eingefuhrt werden. Genaues über die ungarischen Einfuhrbestimmungen kann ich Dir aber nicht sagen.

Einfacher ist es sicher, das Fahrzeug hier zumindest TÜV-fähig zu machen, normal zuzulassen (evtl. mit H-Kennzeichen) und als "Tourist" einzureisen.

Ansonsten viel Erfolg bei eurem Vorhaben und nicht unterkriegenlassen, wenn's ein paar Probleme gibt.