oh oh, GM
Ich habe heute in der Zeitung gelesen, Renault will sich bei GM einkaufen ? - Bitte nicht !
Die Franzosen sind noch schlimmer als die Japaner .
Nissan will auch mitmischen...
Welch trauriger Tag.
23 Antworten
Sehe ich nicht so. Der "neue FJ" spielt keinesfalls dort wo der Hummer seine Kunden herholt. Und er ist keinesfalls ein schlechtes Auto (das stellt sich diesen Sommer noch raus, die Mannen von Petersens 4Wheel&Offroad peppen gerade einen Toyo Cruiser für ihre jährliche Ultimate Adventure Tour auf und da geht es in richtiges Gelände ala Moab u.ä.). Design ist nunmal subjektiv. Toyota hat eine sehr erfolgreiche und lange Tradition bei den Geländewagen. Ich selbst bin immer noch ein Fan des HJ60. Vielleicht auch deshalb, weil er einige amerikanische Züge trägt. Aber auch mir wird schlecht wenn ich diese Schickimicki Micro Wagen sehe, die uns als Auto verkauft werden sollen (Aigo, Corolla....) Und wenn dan auch noch jemand den Yaris als Van bezeichnet ist das Maß für Verständnis überschritten. Ich würde es aber schön finden, wenn die Hersteller auch wieder an ihren Produkten zu erkennen wären und auch für ihre Grundverständnisse als Marke stehen würden. Dazu gehört, das ein VW nunmal kein Oberklasse Auto ist. Ein Daewoo ist billig und günstig, ein Russe robust und einfach. Warum kann man es nicht dabei belassen?
Zitat:
Original geschrieben von falloutboy
Bloß frag ich mich beim Hornet, woher kommen die BMW Motoren und Getriebe? Was is da wieder im Busch?
da braucht nicht mehr im busch zu sein, als ein guter rechner.
mitte der 90er jahre, als Opel - und damit GM - nicht fähig war, den boomenden dieselmarkt für den neuen Omega zu bedienen, wurde flugs der 143 PS 2,5 liter TDs vom BMW gekauft, auf 130 PS runtergemodelt und verbaut, bis der eigene TD so weit war.
hier problem, dort lösung, hier ware, dort geld.
wenn sich eigenenwticklungen nicht lohnen oder zeitlich nicht ausgehen, wird zugekauft. warum auch nicht, die gesamtkomposition ist das produkt auto, nicht die teile.
nicht allles ist eine große verschwörung. 😁
Zitat:
4wd-racer meinst du dieses hässliche Cruiser Mobil was dem Hummer konkurenz machen soll?
ja klar, was sonst. ich meine ein hummer besitzt ja noch nicht mal eine simple allradlenkung. der hummer ist eben auch schon in die jahre gekommen.
Zitat:
bei diesen Fahrzeug denkt man eher ein Aprilscherz als an ein Geländefahrzeug.
ich kauf dir nicht ab das du so ignorant bist, das du das ernst meinst. nichts für ungut, aber in etwa das gleiche dachte ich, als ich das erste mal vom H2 & H3 gehört habe.
den H1 mag ich sehr, allerdings hätten die einen ernsthaften nachfolger bauen sollen, der dem mega cruiser das wasser reicht. statt dessen diese langweiligen SUVs, ich meine die dinger kann man doch nicht als seriöse geländefahrzeuge bezeichnen.
was die anderen autos angeht, alleine design macht am auto keinen charakter aus.
gibt es ausser dem design überhaupt einen signifikanten technischen unterschied zwischen einen neuen hummer und einem regulären GM-SUV? -wohl eher nicht. und das sagt doch eigentlich alles über seelenlosigkeit aus.
früher waren die amis eben noch richtig schön unkonventionell, was davon heute noch übrig?
Zitat:
PS: kein Japaner nimmt es mit der Corvette auf !
selbst ein ZZII schlägt jede corvette.
Zitat:
Original geschrieben von astrodriver
Ich würde es aber schön finden, wenn die Hersteller auch wieder an ihren Produkten zu erkennen wären und auch für ihre Grundverständnisse als Marke stehen würden.
stimmt. allerdings gibt es noch hersteller die sich treu geblieben sind. porsche oder subaru fallen mir da spontan ein.
Zitat:
Original geschrieben von 4wd-racer
stimmt. allerdings gibt es noch hersteller die sich treu geblieben sind. porsche oder subaru fallen mir da spontan ein.
Porsche hat doch mit VW den Touareg bzw. den Cayenne gebaut.
Kein Hersteller kommt ohne Kooperation mit anderen Herstellern aus.
Aber von Subaro wüsste ich spontan auch nichts.
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Zitat:
Original geschrieben von 4wd-racer
allerdings gibt es noch hersteller die sich treu geblieben sind. porsche oder subaru fallen mir da spontan ein.
Also zu Porsche fällt mir in diesem Zusammenhang als erstes
mal so en Fahrzeug mit dem Spitznamen "Audi-Versuchsporsche"
ein. Dort ist mal sich schon vor ca. 20 Jahren nicht "treu"
geblieben. Allein der Umstand, das man am 924/944 schon
beim Einsteigen keinen Wert auf ein nur minimales Porsche-
Feeling gelegt hat finde ich schlimm: Beim Tür Öffnen lachte
dem Fahrer schon der billige Golf-Türgriff an, und innen dann
das Scirocco Handschuhfach 😉
Selbst Subaru kooperiert und zwar mit Suzuki, der Justy ist seit 1995 nämlich nur eine Allradversion des Suzuki Swift.
Ach und nicht nur das, wie ein bissl nachschaun bei Wikipedia brachte:
"Von 2000 bis Oktober 2005 hielt General Motors einen 20%-igen Anteil an Fuji Heavy und es wurden einige Auto-Modelle gemeinsam entwickelt und vermarktet. So wurde z. B. der Saab 9-2X auf Basis des Subaru Impreza entwickelt, oder der Subaru Traviq (der nicht in Deutschland erhältlich war) auf Basis des Opel Zafira. Auch wurde überlegt, ein neues Modell des Justy auf Basis des Opel Corsa auf den Markt zu bringen, was dann aber doch nicht verwirklicht wurde.
Seit Oktober 2005 besteht eine Kooperation zwischen Fuji Heavy und Toyota. Toyota ist mit ca. 8 Prozent an Fuji Heavy beteiligt. Es sollen gemeinsam diverse neue Modelle entwickelt werden."
Und ein Saab 9-2X sieht verdächtig nach einem Impreza 5-Türer aus...
Zitat:
Original geschrieben von Stevie
Also zu Porsche fällt mir in diesem Zusammenhang als erstes
mal so en Fahrzeug mit dem Spitznamen "Audi-Versuchsporsche"
ein. Dort ist mal sich schon vor ca. 20 Jahren nicht "treu"
geblieben. Allein der Umstand, das man am 924/944 schon
beim Einsteigen keinen Wert auf ein nur minimales Porsche-
Feeling gelegt hat finde ich schlimm: Beim Tür Öffnen lachte
dem Fahrer schon der billige Golf-Türgriff an, und innen dann
das Scirocco Handschuhfach 😉
und davor beim 914 gabs gleich eine Porsche und eine VW version. 😁
Bleibt mal ganz geschmeidig wenn ihr über den 924er redet!! Wenn ihr keine Ahnung von der Geschichte dieser Modelle habt, einfach mal........halten. Der 924 war eine klare Auftragsarbeit von Porsche für VW. Porsche entwickelte dieses Fahrzeug unter der Maßgabe, soviele VW Teile wie möglich für dieses Auto zu verwenden. Schließlich sollte es ja auch ein VW sein. Das der Herr Schmücker von VW dann wegen der Ölkrise kalte Füße bekam, dafür kann Porsche nichts. Porsche kaufte dann für teuer Geld das gesamte Projekt von VW zurück, damit das Auto überhaupt auf die Straße kam. Dennoch ist es ein geniales Auto geworden. Der erste Transaxle Porsche! Wer davon mal die Turbo Version gefahren hat, oder gar das Glück hatte in einem 924 Carrera zu sitzen, der weiß was ich meine. Die Transaxle Modelle allgemein, zählen wohl zu den meist unterschätzten Autos überhaupt. Das haben inzwischen auch die Sammler begriffen und gute originale 924er erzielen mittlerweile schon wieder entsprechende Preise. Wer sich hier abfällig äußert, zeigt nur das er von automobiler Geschichte nicht das geringste weiß........ Versucht mal einen 914/6 im Renntrim zu bewegen!! Und doch ist dieser Geist der diese Autos umwehte heute verlorengegangen. Ich sag nur Cayenne und die etlichen weichgespülten 911 Derivate. Seit Jahren kein Werksengagement in Le Mans. Stattdessen überläßt man den Heizölbrennern diese Traditionsveranstaltung. Schande über Porsche dafür!