Ölwechsel in Automatikgetriebe und Differential
Hallo,
ich überlege ob ich meinem 211er E500, km Stand ca. 60000, einen Getriebe- und Differentialölwechsel verpasse. Hat jemand das schon einmal gemacht? Gibt es spezielle Ölsorten die zu benutzen sind? Ist die Mercedes-Vetragswerkstatt die einzig mögliche bzw. beste Anlaufstelle dafür?
Danke für die Hilfe!
Beste Antwort im Thema
21 Antworten
Das rote Plastikzäpfchen war die Versiegelung gegen herumspielen. Die schwarze Kappe ist auch nur eine einfache Kappe und nicht das Ende des Meßstabs - den gibt es nur extra zu kaufen....😉
Zitat:
Original geschrieben von FRI-E-320
1. Das rote Plastikzäpfchen war die Versiegelung gegen herumspielen.
2. Die schwarze Kappe ist auch nur eine einfache Kappe und nicht das Ende des Meßstabs - den gibt es nur extra zu kaufen....😉
Echt?!?
Zu 1.: okay, dann habe ich ja wenigstens keine wesentlichen Teile zerstört.
Zu 2.: Ich fasse es nicht. MB hat also keinen Meßstab verbaut, sondern lediglich das Meßrohr und die Abdeckkappe? Da brauche ich mich über meine unsauber arbeitende Automatik nicht zu wundern - woher soll der Mechaniker denn wissen, wann der Ölfüllstand korrekt erreicht ist, wenn er es nicht messen kann?
Vielen Dank und verwirrte Grüße an alle
Willi
Zitat:
Original geschrieben von SANDRIN
woher soll der Mechaniker denn wissen, wann der Ölfüllstand korrekt erreicht ist, wenn er es nicht messen kann?
mach dir mal darüber keine gedanken... DER (MB) Mechaniker hat in der Werkstatt seinen eigenen Getriebepeilstab 🙂
Da im Getriebe der Ölstand nur sinkt wenn eine Undichtigkeit vorliegt (die man aber UNTER dem Auto bemerken sollte) ist ein Messstab nicht erforderlich. Beim Motor ist das anders - da gibt es entweder einen Stab oder die Messung über das KI.
Wie oben schon gesagt, ich war mir nicht sicher ob beim 5G ein Stab dabei ist oder nicht - braucht man aber normnalerweise nicht.
Ansonsten fahr mal zu MB, lass nachmessen und falls erforderlich, nachfüllen. Die haben auch das richtige Öl.
Hyperbel
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Zitat:
Original geschrieben von Hyperbel
... Da im Getriebe der Ölstand nur sinkt wenn eine Undichtigkeit vorliegt ... braucht man aber normnalerweise nicht. Ansonsten fahr mal zu MB, lass nachmessen und falls erforderlich, nachfüllen ...
Der Grund, weshalb ich den Ölstand im Automatikgetriebe prüfen wollte, liegt im Verdacht, dass bei der Spülung nach Methode TE, die die NL in Köln durchgeführt hat, zu wenig Öl eingefüllt wurde.
Dies wiederum kam auf durch die Fehlersuche, die ich wegen eines schleichenden, wesentlich erhöhten Verbrauchs des Autos, vornahm.
Ich hatte früh die NL auf ein nach der Spülung schlechter und unsauberer arbeitendes Automatikgetriebe hingewiesen, wurde aber mit dem Standardspruch "Dat jehöört so" abgewimmelt. Wenn ich also von der MB-NL den Ölstand checken lasse ... naja, irgendwie fehlt da das Vertrauen.
Danke für alle Hinweise, ich muss jetzt mal sehen, wo ich eine unabhängige Messung herbekomme.
Ciao tutti
Willi
Nicht nur des Misstrauens wegen, das IMMER angebracht ist, leider.
Bisher habe ich vor jeder Urlaubsfahrt und auch zwischendurch mal
den Ölstand vom Getriebe gemessen (wie man ja auch jeden Flüssig-
keitsstand prüft). Woher soll ich denn wissen, ob eine Undichtigkeit
vorliegt, infolge dessen der Ölstand gesunken ist, ohne unter den
Wagen zu schauen. Nachmessen ist da einfacher und verlässlicher 😉
Zitat:
Original geschrieben von SANDRIN
......Zitat:
Original geschrieben von Hyperbel
... Da im Getriebe der Ölstand nur sinkt wenn eine Undichtigkeit vorliegt ... braucht man aber normnalerweise nicht. Ansonsten fahr mal zu MB, lass nachmessen und falls erforderlich, nachfüllen ...
Danke für alle Hinweise, ich muss jetzt mal sehen, wo ich eine unabhängige Messung herbekomme.
Ciao tutti
Willi
Fahr mal zu Uwe Denker (Aachener Straße) in Köln. Der sollte Dir eigentlich weiter helfen können. Er wurde mir damals von Taxifahrern (nicht nur einem) empfohlen.