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Ölwechsel? Ich brauche Infos...
Hallo liebe Gemeinschaft,
ich möchte gern die Motor- und Getriebeöle von meinem 5,7L (350cui) und dem THM350 wechseln und würde gern die ungefähren Füllmengen kennen, damit ich mir nicht unnötig viel Öl bestelle. Und welche Öle würdet Ihr mir empfehlen?
Motoröl = 10W-40?
Getriebeöl = ATF3?
Hab noch keine Öle an meinem Camaro gewechselt, wie gehe ich beim Getriebeölwechsel vor? Wo lasse ich ab und wo fülle ich wieder auf? Wie komme ich an den Filter ran? Gabs bei der Füllstandkontrolle nicht ne spezielle Vorgehensweise?
Und noch ne gaaanz dumme Frage: Ich finde keinen Füllstutzen zum Auffüllen vom Motoröl...
Könnte mir da bitte jemand ne Kurzanleitung zur richtigen Arbeitsweise geben?
Vielen Dank...
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29 Antworten
Es geht bei dieser Ablassschraube auch nur darum, dass man nicht die ganz volle Ölwanne abnehmen muss, sondern das meiste Öl vorher schon raus lassen kann! Aufmachen muss man ja sowieso, alleine schon wegen dem Filterwechsel. Aber dann halt ohne Sauerei.
Es gibt auch ablassschrauben zu kaufen, die man dann einbauen kann. Dichten tut bei dem obigen Beispiel nicht die Schraube, sonder der Kupferring! Da geht dann auch M8.
Und mit ablassschraube ist es halt auch möglich, das Getriebeöl zu wechseln, wenn man keine Hebebühne oder Grube hat.
Gruss Jürgen
Zitat:
Aufmachen muss man ja sowieso, alleine schon wegen dem Filterwechsel.
Das sagte ich doch!
Warum krieg ich jetzt wieder Haue?
Weil du keine Ablassschraube hast und die Hälfte verschüttest :p
Gruss Jürgen
*gg*
Klar, das ist eine Mordssauerei!
Aber nun mal ganz nüchtern und technisch gesehen:
M 8 als Ablaßschraube ist Kinderkram.
Scheibe hin oder her.
Unter M 10x1 is das nix.
Kuck Dir doch mal die Ölablaßschraube von Deinem Motor an, die ist vielleicht sogar konisch.
DAS sind die richtigen!
SO, jetzt entschuldige bitte jeder meinen lockeren Schreibstil, 4000 User im Audi-Forum kommen damit gut zurecht, und wir haben eine Menge Spaß dort, und auch nette private Kontakte!
Und ich bin noch in anderen Foren respektiert.
Wer sich darüber aufgeregt hat, daß ich heiße Luft schreibe, der kann wohl nicht richtig lesen, und sich per PN bei mir entschuldigen.
Ich entschuldige mich hiermit nochmal bei allen, die sich von mir auf die Zehen getreten glauben!
Danke für das Angebot.....echt sozial und voll nett von Dir.....
Werde das wohl eher nicht machen.
Hier für alles entschuldigen im Anderen Post schon wieder leute als Born loser abstempeln....
Mal abwarten ob er sich bei dir entschuldigt, weil er sich von dir auf die Zehen getreten gefühlt hat.....
Man Man Man, du merkst doch echt die Einschläge nicht mehr.
Mannomann ...
Liebe Güte, wenn Dir das so übel kommt, dann setz mich doch auf die Ignore-Liste, anstatt mich hier ständig dämlich anzustänkern!
Muß ich Dir noch erklären, wo der Knopf dazu ist?
Hast DU eigentlich jemals in irgendeinem Thread, wo Du mich angepupt hast, auch mal nur das geringste technische Argument von Dir gegeben ???
Komisch, daß ich wie gesagt, in anderen Foren beliebt und respektiert bin, und daß wir dort lockere Gespräche und eine Menge Spaß haben.
Auch in diesem Forum.
DAS aber geht DIR anscheinend gar nicht runter!
Okay, kau den Rest der Woche dran rum.
Aber wenn Du keine Ahnung hast, dann halt wenigstens die Fresse !!!
Netter letzter Satz.
Beliebt? hab mir die Mühe gemacht unsd mich mal durch den audistückzahlenpost zu lesen.....klang nicht immer freundlich.....naja und die Bandits-online jungs haben auch ne komische Art ihre Freude zu zeigen.
was isch schon sagte, ich helfe gern mit technischem Wissen weiter, wenn ich dann aber so einen gequirlten eiersalat lesen muß wie du ihn hintippst.....du weißt alles besser, in jedem Post von dir: das ist doch murks, das ist doch scheiße, das kannste so nicht machen.....teilweise bei leuten die hier gerade nen Wagen von null auf restaurieren.
gut aber wenn du es weißt.....muß es ja richtig sein.....
Gut denn ich werde mich dir unterwerfen große Gott des Besserwissens.....
übrigens schöne Grüße an die Mods!!!!!
ponti weist was geh in dein audi forum und nerv da die leute, aber nicht hier!
die ständigen beleidigungen und angriffe von dir sind echt zum kotzen und ich hoffe das du bald hier rausfliegst. hier war immer ruhe und frieden und seit 2 wochen terrorisiert du das us car forum hier wie die sau.
die wenigen technischen äußerungen die du machst zeugen meistens von unwissenheit oder sind schlichtweg falsch
rod was willst von einem BLÖDMANNS GEHILFEN erwarten
Der dämlichste Hund ist der, der am lautesten bellt.
och ponti du bellst
Sorry aber so gehts nicht,
@pontibird,
bitte unterlasse deine Angriffe, und akzeptiere einfach mal das du nicht immer recht hast.
Auch verlange ich von dir hier keine Beleidigenden Posts mehr zu verfassen, solltest du dem nicht nachkommen wird es konsequenzen für dich haben.
@ die anderen,
auch Ihr hört entlich damit auf Benzin ins Feuer zu schütten. Es macht keinen Sinn, angreifend und beleidigend, auf seine Posts zu antworten.
Bisher kam das US-Car Forum ohne große Moderation aus, wir müssen sehr wenig ermahnen oder zensieren.
Seit einer Weile aber läuft der Modalarm bei mir über, und der Grund ist immer der selbe.
Es ist uns wichtig das wir wieder zu dem Standard zurückkehern den wir bisher hatten, was aber nur funktioniert wenn wir uns gegenseitig achten und die Meinungen der anderen akzeptieren.
;)
Also ich find das was pontibird sagt, manchmal ganz erfrischend.
Wenns mich stört, lese ich einfach weiter und mache mir Gedanken, wies wohl an seinem Wagen ausschaut, wenn er dran rumschraubt wies hier teilweise rüberkommt. Grins, voll Geil das!
Manchmal hat er ja auch nich ganz unrecht. Und die Angegriffenen gehen zum Teil ja auch recht ruhig mit seiner Kritik um.
Laß doch. Nehmts mal einfach mit mehr Humor.
Maenne was ist den hier wieder los? Zieht gleich einer die Magnum weil jemand locker geantwortet hat???
Darf ich auch mal was sagen (*vorsichtigausdereckeguck)?
1. Allgemein:
Ich bin auch manchmal schnippig und locker mit dem WIE ich was schreibe
1.1 Etwas Dialekt oder zynischer Ton ist MIR egal
2. Der Originator der ersten oder zweiten Antwort (Loch bohren) hat sich in meinen Augen saudumm (--> beabsichtig gewaehltes Wort) ausgedrueckt.
MAN BOHRT KEINE LOECHER IN OELWANNEN SOLANGE SIE MONTIERT SIND!!!!!!!!!!!
Ich glaube Ponti wollte so etwas zum Ausdruck bringen.
Wenn, dann baut man die Wanne ab, steht halt im Oel oder hat es die Arme hochlaufen, bohrt dann an Loch (min. 8,5) tickt die mit 2 guten Schweisspunkten ... eben so wie andere geschrieben haben ODER man kauft eine Wanne mit Gefaelle und Ablasschraube...
Soweit Senf (oder Ketchup) von mir
Seid nett zueinander!
-T
Hallo,
also der Ölwechsel bei den getrieben ist immer eine ziemliche Sauerei, denn da sich in den seltnsten Fällen an der Ölwanne eine Ablasschraube befindet muß der Deckel ab. Gut hierbei ist, das dadurch gleich der Filter zum Vorschein kommt, dieser sollte immer mit gewechselt werden. Also, alle Schrauben lösen, dann Auffangwanne drunter, und vorsichtig die hinteren Schrauben ganz raus. Hierbei kann man Glück haben daß das Altöl nur im hinteren Bereich komplett herausläuft. Meisten klappt das nicht.........!
Die Füllmenge wird irgednwo zwischen 6 - 8 liter liegen, mehr wird es sein, also ca. 12 Liter, wenn der Wandler getauscht wurde und leergelaufen ist. Das passiert jedoch nicht bei einem "normalen" getriebeölwechsel. Nach Entleeren und wiedereinsetzen des Getriebeöldeckels, neue Dichtung nicht vergessen (!), erst einmal 5 Liter einfüllen, Motor an und dann ganz langsam an die Maximalfüllmenge herantasten. Hoffe ausreichend geholfen zu haben.
Gruß
Ulrich Czaja